|
|
|
-= Автомобильная Рекламная Сеть =-
 Mazda 323 F-5 Touring
|
Mazda 626 1900г.
|
Замечательная машина ! проблем нет , Кроме небольшой проблемы с топливым насосом, качает только при вращении стартера. ОТЗОВИТЕСЬ,ПОМОГИТЕ.
Вадим 27 марта - 22:29 (2172)
|
|
Mazda 626 2009г.
|
Хорошая тачка езжу хорошо и в снег и в дождь .
Сейчас бы еЈ снуля не помешало.
Супер гонщик нету e-mail 27 марта - 22:20 (2171)
|
|
Mazda 626 2009г.
|
Хорошая тачка езжу хорошо и в снег и в дождь .
Сейчас бы еЈ снуля не помешало.
Супер гонщик нету e-mail 27 марта - 22:20 (2170)
|
|
Mazda 626 6 мазда не 626 2003г.
|
купил машину по случаю у друга, на то время ей было 8 месяцев и 16500 пробега. Автомат, на гарантии. До нее у меня была 626, 1998 года, ей был очень доволен, поэтому при возможности купил 6-ку.
за 11 месяцев проехал 50000км, обслуживался на Авто-Интернэшнл. Кстати, есть большая разница в машинах, которые продает официальный дилер и азиатками и американками. Это и шумоизоляция, да и наполнение, так сказать-музыка, кол-во подушек безопасности, АБС, Антибукс, електропакет. Не спроста левая машина стоит значительно дешевле.
За время эксплуатации по гарантии поменяли рулевую колонку(у первых машин есть такая беда) и пару саленблоков впереди. На 60000 почувствовал, что машина начала "тупить". На СТО моментально поставили диагноз: на нашем топливе увеличились зазоры свечей, почистили, подрегулировали и поехал.
Машиной очень доволен, жестче чем 626, но расход на автомате до 10 л., салон удобен, выглядит машина дороже, чем стоит. Из недостатков, по моему мнению повышенный шум мотора за 4000 оборотов, но с этой скоростью и ездить особо негде. рекомендую....
Роман 03 марта - 16:01 (2120)
|
|
Mazda 626 седан 1992г.
|
Мазда 626 седан 1992 года. Купил в 2004 году, хотя присматриваться именно к этому агрегату начал в 1999, когда его привезли из Дании с пробегом 94 000 (звонили бывшему владельцу - пробег честный). Тогда, 5 лет назад, этот тЈмно-серый седан купил не я, а некий гражданин швеции. Несмотря на это, мне доводилось на ней кататься. В 2000 году машину угнали, но потом вернули, потом она год стояла в гараже, отвезли в Литву продавать, вобщем с натягом наездили на ней ещЈ 26 000 (итого 120 000) и вот автомобиль Мой. Купил. Ощущения? Двухлитровый двигатель (115 л.с.) для сравнительно лЈгкого, реально-пятиместного седана (1230кг.) это НОРМАЛЬНО! Не быстро, не медленно. Главное не скучно. По желанию - можно ехать как на лимузине, а можно и устроить на дороге переполох. Когда работает двигатель, в салоне это слышно (слух пока позволяет) но ровно на столько, чтобы быть в курсе происходящего. Мягкая подвеска съедает всЈ (машина ездиит по Латвии), но всЈ-таки лучше ездить по дорогам с покрытием, чем за грибами. Арки к сожалению не позволяют поставить колЈса от "автобуса" (родные R14 195/65) но для любителей вседорожного катания есть свои приЈмы... Рулевое управление действително УПРАВЛЕНИЕ. При всей загруженности передней оси и наличии усилителя, руль реально сопротивляется при выполнении маневра на скорости. Руль непустой. Машина поворачивает предсказуемо, но не как спортивный боллид. Так что можно и без каски ездить =Р. Эргономика управления на высоте, к машине не надо привыкать, но вот что касается покурить и поупровлять магнитолой - тут явно не про нас думали. Пепельница и мафон расположились очень низко, мало того, пепельница позорно мала. Если не сорить на дороге то еЈ (пепельницу) два раза в день надо разгружать (кто курит, поймЈт). Зато динамики (колонки) в передних дверях и задней полке 6" х 8" все четыре родной комплектации. Вы представте какая сцена и басы спереди с учЈтом того, что на передней полке ещЈ и пищалки стоят!!! Тем кто хочет сделать из машины сейсмический катаклизм это понравится однозначно. Педали, у меня их две - газ и тормоз, всЈ остальное автомат, и этот автомат крут. Пробовал кататься на булке (626 после 91г.) с механикой - отстой по сравнению с этим автоматом. И пусть машина с автоматом съедает на два литра больше. Мы приехали на заправку, заплатили денег и теперь хотим получить удовольствие. И мы его получаем. А если очень надо, то этот рычаг управления АКП на ходу можно так дЈргать, что даже владельцы механики позавидуют (требуется время и снаровка). Солон никакой. Скорее это не солон а обшивка кузова изнутри. Трансформация этой обшивки меня поразила, откидывающиеся спинки дивана делают из седана универсал. Ремонт-дЈшего, наверное потому-что ремонтировал только задние суппорта. Тупо сконструировано, потому и ремонт. ЕщЈ так-же тупо сконструировали крыжку бензобака (зимой не открыть, заклеивается льдом. Если дЈрнуть за рычаг открытия посильнее то рычаг ломается) и дворники которые расположились над отверстием из двигательного отсека (зимой с утра после снегопада это место превращается в ледяной вал готовый сорвать поездку). Фары - включаем ночью помытые фары - видим дорогу хорошо, грязные - плохо. Свет в кабине даже излишний. Говорят что металл этого авто не раз спасал лихих водителей в аварии. Это не про Нас. Мы поездиим. Мне импонируют внешне лЈгкие авто, седаны 626 выглядят выйгрышно по сравнению с хетчбэками. Седанов просто МЕНЬШЕ: За три месяца эксплуатации добавил ещЈ 3 000 км. Мало. Видно судьба у этого авто такая - стоять под окном и глаз радовать. Чаще катаюсь на своей первой любви видимо до гроба Opel Rekord.
Стас 27 декабря - 18:01 (1853)
|
|
|
|
