Электрокар от SAAB
Электрокар от SAAB
Шведская компания SAAB планирует в нынешнем году запустить в серийное производство электрический седан 9-3, представляющий собой практически точную копию своего бензинового собрата. Ожидается, что различия между двумя модификациями будут заключаться только в установке нового оборудования, необходимого для функционирования силовой установки, а также обновлению шильдиков. Обновится и приборная панель, на которой будут установлены новые контрольные приборы.
Ожидается, что за счет литий-ионных батарей автомобиль сможет преодолевать без подзарядки около 200 километров дистанции. Никаких изменений в оформлении интерьера салона или внешнего экстерьера не предусматривается.
Ожидается, что основным направлением сбыта шведских электромобилей станет Китай, причем при производстве будет применена оригинальная схема. Машины будут производиться в Швеции, после чего их в виде машинокомплектов доставят в Китай, где на заводе проведут сборку авто и установку аккумуляторных батарей. По предварительной информации SAAB уже имеет заказ на 200 электромобилей от администрации города Циндао.
При этом в компании отмечают, что появление электрической версии 9-3 никак не скажется на объемах производства бензиновой версии седана. В компании понимают, что уровень развития инфраструктуры и высокая стоимость аккумуляторов пока не дают возможности массово продавать машины на электрической тяге. Например, на электрокары купить аккумуляторы автомобильные в Екатеринбурге или любом российском городе просто невозможно.
Шведская компания SAAB планирует в нынешнем году запустить в серийное производство электрический седан 9-3, представляющий собой практически точную копию своего бензинового собрата. Ожидается, что различия между двумя модификациями будут заключаться только в установке нового оборудования, необходимого для функционирования силовой установки, а также обновлению шильдиков. Обновится и приборная панель, на которой будут установлены новые контрольные приборы.
Ожидается, что за счет литий-ионных батарей автомобиль сможет преодолевать без подзарядки около 200 километров дистанции. Никаких изменений в оформлении интерьера салона или внешнего экстерьера не предусматривается.
Ожидается, что основным направлением сбыта шведских электромобилей станет Китай, причем при производстве будет применена оригинальная схема. Машины будут производиться в Швеции, после чего их в виде машинокомплектов доставят в Китай, где на заводе проведут сборку авто и установку аккумуляторных батарей. По предварительной информации SAAB уже имеет заказ на 200 электромобилей от администрации города Циндао.
При этом в компании отмечают, что появление электрической версии 9-3 никак не скажется на объемах производства бензиновой версии седана. В компании понимают, что уровень развития инфраструктуры и высокая стоимость аккумуляторов пока не дают возможности массово продавать машины на электрической тяге. Например, на электрокары купить аккумуляторы автомобильные в Екатеринбурге или любом российском городе просто невозможно.
Другие новости:
Tesla Roadster пройдет обновление
Специалисты американской компании Tesla решили провести рестайлинг своего первого автомобиля Tesla
Renault готовит экономичный концепт
Модель, оснащенная гибридным движителем, расходует на 100 километров не больше 1 литра топлива.
Гибридная версия BMW 7 продолжает тестироваться
В Германии фотошпионам удалось сделать очередную серию фотографий флагманского седана «седьмой»
Компания Mahindra & Mahindra будет продавать в Европе электрокары
Индийская автомобилестроительная компания Mahindra & Mahindra планирует осваивать не только
KIA Soul EV
В нынешнем году в продаже может появиться компактный корейский кроссовер KIA Soul с электрической
Российские новинки от компании FAW
На российском рынке практически ежемесячно появляются новые автомобили китайских производителей.