|
|
|
 Zaz 1103 (Slavuta)
|
Zaz 1102 (TAVRIA) 1991г.
|
Купил в 98,за 1300у.е. Пока особых проблем-не было.Заливай в нее порядочное масло(щас у меня ХАДО-полусинт.),ставь нормальные фильтры,не экономь на дешев. бензине-и машинка недоставит особ. проблем.Передн. аморт-ры - лучше зам-ть(у меня-Delphi). Доставал меня и блок предохр-й,щас установиил от газ3110-проблем нет.Резину поменял на Danlop.Свечи на Champion., и т.д. по мелочам(высок.вольтные провода...)Эти и др. доработки слишком не разорят(их делает 50% владельцев ваз 08-10,а среди таврийцев таких наверное 5%.),но купив машину за "штуку" или полторы,мало кто хочет чето менять, потму и "гундосят" что тачка хреновая. Ну были у меня до Таврии - М2140 и ВАЗ2105-проблем было больше,а толку меньше. Передн. привод - лучше и проще.На Таврии я проезжяю там где ВАЗы(01-07) вязнут, да и зимой-проще.Вообще на мое мнение альтернатива Таврии лишь передн.приводные ВАЗы,а 01-07 с ихней динамикой разгонаи зимним поведением-для дедушек.А кому дверей мало-есть Славута.Тех денег что просят за Таврию-она стоит,а доработать ее для себя-не сложно,было-бы желание.
Vlad 02 апреля - 08:39 (2182)
|
|
Zaz 1102 (TAVRIA) 1991г.
|
Vlad 02 апреля - 07:26 (2181)
|
|
Zaz 1102 (TAVRIA) Просто общие размышления. Субъективно :-) 1900г.
|
Владельцы ВАЗ и ЗАЗ просто О%УЕННО богатеют за счет таможенной, промышленной политики и всяких люббистких приемчиков. Эти машины просто НЕ МОГУТ стоить тех денег, которые за них берут. Это МУСОР, ПАРАША и ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО, которые парят обывателю, радостно экономящему 3 копейки, лишь бы машина не была трехколесной. Тавроводы - без обид! :-)
Илья Пашков 29 марта - 01:39 (2176)
|
|
Zaz 1102 (TAVRIA) Параша 2002г.
|
Напишу за товарища. Купил машину б/у у свего лепшего знакомого, к-рый якобы за ней следил и ухаживал. Пробег тысяч 20. Заменил передние аммортизаторы, чинил барахлившую электрику, тормоза прокачивал каждую неделю. "Тормозишь наверно много" - издевались над ним СТО-шники. После всех мучений ему лукаво заявили - конструктивная особенность. Коллектор повело: когда и почему - неизвестно. Еще мне лично понравилось, как рычаг передач залазит под колено (щекотно), "аскетичность" салона (честно - это мрак просто), протертое сиденье (20 000!). Короче, сдыхался он от этой параши, и купил в кредит Дачию. Говорит - счастлив :-)
Илья Пашков 29 марта - 01:25 (2175)
|
|
Zaz Таврия, Славута и прочий хлам 2006г.
|
ОТВЕТ Валерию:
======================================================
Уважаемый, я хочу уточнить, что НЕ сравниваю русские машины с украинскими!!! А именно старые модели типа 6, 9, 10, и т.д. Разница между ними не особенная и поэтому отношу их к "прочему хламу" (то что я сказал в своЈм предидущем высказывании - внимательнее читайте). На счЈт новых русских моделей, я мало что слишал так что их сравнивать пока не могу - время покажет что они собой являют. Я только говорил на примере Таврии и Славуты. А поэтому половина Ваших настойчивых cравнений с десяткой, классикой и другими русскими машинами - не имеет смысла!
На счЈт Вашего предложения "поездить" на Славуте, спасибо, что-то не очень хочеться. После нескольких прочитаных статей в интернете о еЈ краш-тесте (я это не придумал, можете сами прочитать об этом), я не могу садиться в неЈ с мыслью что если что-то произойдет, то в лучшем случаи можно остаться инвалидом первой группы.
Хонду я новой не покупал. Я купил еЈ недавно и ей скоро будет 7 лет. Да, я конечно за 6-летнюю Хонду с довольно большим пробегом заплатил примерно в 2 раза больше чем новая Славута с нуля, но она в 100 раз лучше этой Славуты!!! И ходит Хонда намного дольше Славуты. Моторы Хонды выхаживают почти до 900,000 км (у моего знакомого именно столько) без ремонта, а то и больше. Мотор Славуты до такого пробега никогда "не доживЈт". Это только так для примера, другие параметры этих автомобилей сравнивать лучше не надо.
"Вряд ли создатели Славуты ставили своей целью догнать 6-летнюю Хонду". Скажите пожалуйста, а какова вообще цель создателей Славуты? Сделать эту машину смертоносной? Дело не идЈт догнать Хонду, а догнать меровые стандарты безопасности и технических параметоов. А на счЈт этого АвтоЗАЗ (российские заводы тоже - для уточнения) отстаЈт лет так на 20. Если не ставить никаких целей, то можно клепать телеги - подумаешь не похожи на другие машины, но ведь тоже средство передвижения.
Тоже самое относиться к Вашему сравнению Хонды с BMW E39. В странах где ездит BMW, Хонда тоже ездит, тоесть обе машины соответствуют меровым стандартам, а отличия у них это в основном комфорт, престиж и скорость. А вот интересно в каких странах ездит Славута (не считая России)?
Здесь кто-то говорил, что Славуте и Таврии не нужен инжектор, так как и карбюратор даЈт нормальную мощность. Почему же тогда везде уже перешли на инжектор? Да потому, что учитывали не только мощность, но и загрязнение окружающей среды, так как инжектор менее вредный.
Меня Славута ничем не задела, я отношусь к ней абсолютно нейтрально. При выборе машины вариант покупки новой самой дорогой модели Славуты мною даже не рассматривался. Просто она далеко не отвечает мировым стандартам автомобилей (опять же таки - не считая русского автопрома) и не надо говорить, что это не так и что она классная.
Когда будут делать Славуты на уровне мировых стандартов, тогда я может еЈ и куплю.
Вот почему не могут делать нормальных машин. Ведь когда только начали делать Жигули их же гнали в многие страны, в том числе Канаду, Англию, Италию. Значить всЈ-таки эти машины отвечали требованиям этих стран на это время. Этот експорт вскорее прикратился, когда наш народ начал "химичить", заметили, что делают брак, и больше не хотят нигде наших машин. Может быть и в этом вся проблема.
Андрей 24 марта - 00:28 (2164)
|
|
|
|
