|
|
|
 Zaz 1103 (Slavuta)
|
Zaz 968 Заз 968-м005 1991г.
|
Я на своем запорожце гонял под 120 км и я не жалею что его купил.
Сергей 15 мая - 19:35 (697)
|
|
Zaz 1102 (TAVRIA) эксплуатируется с 97 г 1993г.
|
Таврия - идеальный автомобиль... для МАЗОХИСТОВ!
Tavroid 06 мая - 18:50 (689)
|
|
Zaz 1103 (SLAVUTA) Клево 2002г.
|
Сразу скажу: машина не моя(папика), но я на ней наездил больше хозяина. Машинка себя оправдывает. Первый раз сел и поехал: проста в управлении, коробка тоже ничего(все четко включается, скорость можно воткнуть любую практически на любой скорости, но это для экстремалов). Через несколько дней после покупки замкнул жигулевский замок зажигания: включился на ходу стартер и его размолотило. По гарантии все заменили, но ищите автосалоны с нормальной гарантийной мастерской. А то мы в таком взяли, что тачку пришлось туда на кукане тягать, а за запчястями этот сервис на рынок бегает. Глючится и центральный замок на задних дверях, там что-то с тросиками. Сколько не крутил ни чего не вышло, смазка тоже не помогла. Иногда открывается и закрывается со второго раза. Магнитола Урал работает, но российская сборка корейских деталей дает о себе знать. Да и наши чудо мастера попутали динамики в разводке проводов, пришлось самому ковырять. В управлении могу сравнить с вазовской семеркой и москвичем, Славута лучше. Реечное управление все-таки. Пробег 6 тыс., движок нормальный, резвый, но любит, чтобы ему придали оборотов в натяжку не хочет, но это же и не грузовик. Как-то ездили в одно село, в грязи носит(легковата наверное), но шкребет и выходит из колеи, да и вобщем то впечатление отличное о проходимости. Зимой тепло и уютно. Чтобы не торохтели некоторые пластмаски(на дверях и т.д.) их сняли и подклеили туда самоклеющийся паралон (можно найти на рынке. Для окон, в виде тонких полосок по 1,5 м). В салоне стало тише.
При торможении есть какие то вибрации впереди, но сейчас стали меньше(может колодки притерлись).
Ездил както в таврии еще одной из первых, должен сказать, что сюда корейцы всетаки внесли свою лепту.
Если хотите сэкономить и порулить, берите Славуту. Дешевые ВАЗы тут не катят(с 4й по 7ю модели).
Удачи!
Виталий 10 апреля - 14:45 (650)
|
|
Zaz 1103 (SLAVUTA) 2002г.
|
Я,водитель с 15 летним стажем. Ездил на многих служебных машинах, начинал с отечественных и дошол до Мерседеса 210 кузов. Да согласен иномарки хороши комфортом и мощьностью двигателя. Но обслуживание неисозмеримо дорого. Я выбрал не комфорт и мощь, а простоту в обслужвании, экономию топлива и не высокие цены на запчасти. За этот год я, наездил 10 000 км. И очень довольный этой машиной. Пусть ругают эти машины (хотя это зря) она стоит своих денег и качества. Мой сосед по дому купил уже вторую Таврию и очень довольный, хотя первая машина прошла без капитального ремонта 290 000 км. Да за этими машинами нужен уход, но если и за иномаркой не следить, то можна попасть в очень большие расходы, больше чем за отечественный автомобиль. Приведу пример, допустим моторесурс коробки автомат на Мерседесе 210 кузове 200 000 км ремонт стоит минимум 12 000 гр. почти стоимость новой Таврии.
Пожайлуста не обижайте маленьких.
Гриша 06 апреля - 18:45 (637)
|
|
Zaz 2002г.
|
Я не пойму, почему все хают "Таврию"? Сравнивают с девяткой, восьмеркой, или того лучше - с жигулевской классикой. Это же ведь автомобили совершенно разных классов, соответственно требования к ним должны отличатся, что за совдепоские замашки - все под одну гребенку?!
Я эксплуатирую свою "Таврию" 110217 (стандарт, объем 1,2 литра) с октября 2002 г., за это время наездил чуть больше 10 тысяч километров.
За это время пока ничего не делал (за исключением плановых замен - расходники, масло, бензин :))) + зимой заменил один предохранитель замерзла жидкость в бачке омывателя.
Вывод: ИМХО, за такие деньги неплохой маленький городской автомобиль. Из недостатков (обусловленных не амбициями водителя, а именно конструкцией автомобиля и его узлов) - несколько завышенный расход бензина в городе.
Считаю, что "Таврия" стала жертвой совдепоских стереотипов о том, что это машина для нищих, вследствие чего пользуется относительно малой популярностью среди украинского населения.
Еще раз повторюсь - ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕПЛОХОЙ МАЛЕНЬКИЙ ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ.
Отстутствие кондиционера, якобы недостаточная мощность двигателя и другие замечания, обусловленные амбициями водителя, объясняются действительно рекордно низкой ценой НОВОГО автомобиля при относительно неплохом качестве изготовления автомобилей периода после приходы корейцев на ЗАЗ.
Александр 04 апреля - 13:27 (633)
|
|
|
|
