|
|
|
 Zaz 1103 (Slavuta)
|
Zaz 1103 (SLAVUTA) инж. 2006г.
|
Привет всем ТАВРОВОДАМ!!!
Брал свою в начале августа,советую всем сделать пробную поездку хотя-бы на 500м,так как у меня сразу при выезде с салона начал греться движок и не срабатывал вентилятор.Замена релюшки 7гр+запасная7гр.Прошел 1ТО-430гр(масло,фильтр,свечи,масло в коробку).Сейчас откатал 1700-доволен,вот только при обкатке 10л(в городе),но потихоньку идЈт на спад.Работает инжектор тише карбюраторной.Желаю всем удачи за рулЈм.
11 сентября - 10:49 (3118)
|
|
Zaz 1103 (SLAVUTA) Славута 1,2 Люкс 2003г.
|
Купил машину в 2003 году тогда она обошлась около
3300$ (сейчас б/у можно продать за такиеже
деньги). За три года пробежала почти 60 тысяч.
Никогда не подводила, ничего не ломалось. Не
большие проблемы на плановых ТО решались в гарантийном
порядке (замена подшипника ступицы, наконечника
рулевой тяги). Три поездки в Крым. Общие затраты на
содержание машины около 800 долларов. Первый
крупный ремонт на 40 тысячах - замена сцепления
(машина у меня первая + парковка на заснеженной стонке
всю зиму сделала свое дело). На 50 тысячах замена
шаровой, наконечников, помпы и сальника КПП. Короче
машина стоит своих денег. Не разу не пожалел что ее
купил. Заработаю денег на новую эту все равно не
продам, потому что на дачу и на природу (по
бездорожью прет как танк - из нашей компании я
один пробирался в самые дремучие места) лучше
машины нет (на вторую машину джип я еще не скоро
заработаю :) )...
Так что решайте сами "иметь или не иметь"... Хотя
нынешняя цена дает призадуматься, но все равно за
эти деньги приличную б/у не купишь...
07 сентября - 12:25 (3113)
|
|
Zaz 1102 (TAVRIA) 2004г.
|
И моя история с мотивацией покупки, целью покупки и источниками иформации об а/м весьма похожи на предыдущего автора. Отличается его и мой брак только в деталях. Самое яркое впечатление осталось от шлейфа черного дыма, которым меня порадовал мой а/м еще на территории автосалона (после оплаты однако). Описывать дальнейшие злоключения - просто жалко времени.
Alex 01 сентября - 15:24 (3108)
|
|
Zaz 11055 (Pickup) ВЕДРО 2006г.
|
История одной покупки
или как не ошибиться при выборе DaewooРожца
Моя фирма занимается продажей элитных семян зерновых культур, а также минеральными удобрениями. И частенько приходится развозить заказчикам небольшие партии нашей продукции - весом 100-200 кг. Сначала я нанимал для этого водителя со своей машиной. А потом подсчитал, и решил, что смогу доставлять такие грузы и сам. За рулем я уже 5 лет, но моя BMW 320 не сильно подходит на роль грузового пони. Поэтому было решено купить еще одну, подходящую для грузоперевозок, машину. Я сразу для себя решил, надо покупать либо легковой универсал, либо пикап. Вариантов было несколько: ВАЗ 2104, ИЖ <Ода> или <Таврия pickup>. Сделать выбор было сложно. Уровень качества сборки у всех этих автомобилей примерно одинаковый, цена тоже особо не отличается. Так как до этого момента опыта общения с отечественным автопромом у меня не было, я решил <набраться> ума на специализированных Интернет-форумах. Отзывов о детище Ижевского автозавода я практически не нашел, а если и натыкался - то только на критику. А вот мнений <потребителей> ВАЗов и ЗАЗов в сети хоть отбавляй. И если про Жигули пишут <прошлый век, но ездить можно> или <нормальная машина, но только пока новая>, то в отзывах тавроводов гораздо больше оптимизма: <приятнее дизайн>, <достаточно места в салоне>, <динамичнее и экономнее>. Но главное, пользователи ЗАЗов (или выдающие себя за таковых?) утверждают что <Таврия> надежная и дешевая в обслуживании машина. Парочка прочитанных в автожурналах репортажей о тест-драйвах укрепили во мне уверенность, что <Таврии> можно доверять, и я отправился в ближайший автосалон.
В компании ХХХ мой пыл сразу остудили, сказав, что желаемый автомобиль <Таврия pickup 1,2s> с газовой установкой нужно заказывать предварительно. Не беда - подождем. Но, оказывается, чтобы пригнать машину из Запорожья дилеру необходимо 5 дней.
На 6-й день я с деньгами приехал на площадку и, в течении получаса, стал владельцем ЗАЗ 1102 белого цвета. Перед покупкой, я проверил автомобиль: проехал несколько сотен метров, проверил тормоза, пощелкал всеми ручками на торпедо, по-переключался с бензина на газ - все работало. Пожимая мне на прощание руку, менеджер автосалона заверил, что в баке около 5 л. бензина. И до заправки машина доедет. Мотор радостно заворчал, и я направил машину к ближайшей бензоколонке. И тут мне в первый раз не повезло. То ли крышка бака была приоткрыта, то ли сотрудники дилера пролили большую часть топлива мимо горловины - но до заправки я не дотянул метров 200. Ладно - дотолкаем. Возле бензоколонки я был <приятно> удивлен, узнав, что двигатель <Таврии> настроен на 95-й бензин. Конечно, 4 грн. за номер без удобств - это дорого, решил я, хотя наличие газовой установки решает проблему.
Мои мысли прервал заправщик, который протянул в окошко сдачу и пожелал счастливого пути. Но с путешествием не сложилось - стартер срабатывал, а машина не заводилась. Похоже на засорение бензонасоса. Чтобы снять его, мне пришлось достать инструменты, которые находятся за спинкой водительского кресла. Вытащить инструменты удалось не сразу - я долго не мог сообразить, как откинуть спинку сидения. А потом понял, что сидения в автомобили перепутаны местами - рычажок, позволяющий сложить спинку кресла, находится в середине салона.
Продув бензонасоса не помог, и я позвонил в автосалон. Его сотрудники поначалу отказывались эвакуировать машину на СТО. Мотивировали свое упрямство они просто. Дескать, их фирма занимается только продажей автомобилей. <В случае чего, вы сами должны отогнать машину на сервис>, - втолковывал мне менеджер. И пытался продиктовать адрес СТО. Но твердое обещание <пожаловаться в Общество по защите прав потребителей> пробудили в нем сочувствие к моей проблеме. В результате через сорок минут ко мне подъехали двое недовольных автослесарей. Их негативное отношение ко мне еще больше усилилось, после того, как в их руках машина завелась с первой попытки. Ребята вручили мне ключи и укатили, нецензурно комментируя ситуацию с потерянным временем. Проехав сотню метров, я обнаружил, что сигнализация в автомобиле теперь срабатывает сразу при включении левого поворота - техника шумного маневрирования мне не понравилась.
Поэтому, когда <Таврия> через час заглохла в пробке на Большой окружной и опять отказывалась заводиться, вызывать мастеров компании ХХХ было для меня большим удовольствием. На этот раз машина завелась до прибытия техпомощи, и я, отменив вызов (представляю, какие у них были лица), самостоятельно отогнал ее на СТО, <завывая> на каждом левом повороте.
Автомобиль я забирал уже на следующий день. Оказалось, что после вмешательства электрика, сигнализация перестала работать вовсе.
Зато двигатель работал на бензине как часы. Наполнив баллоны газом к <бензиновому> вопросу я не возвращался достаточно долго. Зато успел столкнуться с другими дурными чертами характера своей <Таврюши>. Сначала сломалась ручка изменения угла света фар. После этого сдох левый воздуховод печки. Кстати, во время работы печки в салоне автомобиля начинается пылевая буря и стоит такой <духан>, что хочется высунуть голову в окошко. В салоне одним коленом всегда контролируешь - на месте ли торпедо.
Потом был дождь, и я узнал, что в ЗАЗе нет стеклоочистителя, а есть дворник, который тщательно размазывает грязь по ветровому стеклу. Затем от пассажирской двери стал отходить карт, вывалился сайдинг ручки открывания двери, а ручка закрывания двери стала выпадать из подлокотника. Стояночный тормоз клинит, колпаки выпадают. Все это произошло в течение 3 месяцев от момента покупки. За это время машина прошла 12 тыс. км. Нареканий при работе ходовой нет. Двигатель, работая на газу, ни разу меня не подвел. Но переключаюсь на бензин я всегда только в случае крайней необходимости. Ни один сервис не может излечить машину от ее первой <детской> болезни - если разогреть, а затем заглушить двигатель, то автомобиль потом нельзя завести на протяжении 30-40 мин. Пока не остынет.
Дубер 31 августа - 14:01 (3106)
|
|
Zaz 1102 (TAVRIA) 2004г.
|
Да, твария - это супер пуля. Из говна.
Alex 21 августа - 15:08 (3091)
|
|
|
|
