|
|
|
 VAZ 2107
|
VAZ 2109 1993г.
|
ВАЗ21093,реэкспорт из Венгрии , я третий хозяин. Машина у меня два с лишним года. Заканчивается н-ный круг спидометра (я проехал 90000км). Машина - рабочая, т.е. каждый день в эксплуатации, включая командировки по Украине. Заправляюсь 92-м. Масло - полусинтетика. Расход по городу 30л/360-380км. До этого была "копейка" 1972 года - учебное пособие автослесаря. "Девятка" по сравнению с ней, конечно, комфортнее (не считая песен салона) и ходовка по-крепче, ломается реже. Но, если подсчитать все ремонтные расходы за это время, то получается, что в среднем свои 30 у.е. в месяц она просит. Это не говорит о том, что они нужны каждый месяц, но три-четыре раза в год, об отложенной сумме приходится вспоминать (учитывая качество запчастей на рынке). Правда, в эту сумму включены расходы на первую капиталку движка (300у.е.), замену сцепления, два комлпекта резины (зима-лето), исправление последствий выезда на дорогу пьяного пенсионера на "Москвиче" без тормозов (снес крыло и водительскую дверь) и две переборки ходовки. В целом - машина на свои деньги (совавтопром конца Союза), и ожидать или требовать от нее что-то супер просто глупо. Но, если будет возможность, с удовольствием пересяду на иномарку по-свежее.
Сергей 10 декабря - 13:52 (2627)
|
|
VAZ 2112 2004г.
|
Хотите, верьте, хотите, нет, но дело было так:
В общем, приобрел я свою ласточку в салоне, даже на гарантию согласился.
Выбрал еЈ и через три дня получил , после предпродажной подготовке.
И вот она, долгожданная, стоит у выхода. Начинаю производить проверку всех механизмов. Результат: не работает один стеклоподъЈмник, спидометр, бортовой компьютер не подключЈн, крепЈж не протянут! Это после всего-то!!!
Подходит время ТО-1, за это время ничего особенного не происходило, только 3из4 стеклоподъЈмников не работали , да вентилятор печки жил своей жизнью.
На самом ТО сделал чип-тюнинг ( поднял обороты холостого хода,(стало 880об/мин, было 650об/мин) , а то в пробках одно мучение), отключил лямбда зонд.
В сервисе же оставил не только деньги, но и нервы. За каждую деталь, которую по гарантий менять надо, стоят на смерть, доказывая, что сам виноват.
Чуть позже занялся салоном машинки, так как салон Таза даже без аудиподготовки выдаЈт потрясающую арию гвоздей в железном ведре. Что можно закрепил, полку акустическую поставил, магнитолу хорошую, так и нечего стало, даже уютно.
Надел чехлы, вообще как в кресле дома.
С козырьком над приборной панелью казус был, он просто отвалился во время езды, по гладкой российской дороге. За что и был посажен на саморезы и герметик, больше вроде не сбегал.
На 7000т км вдруг, что-то задребезжало, при включение охлаждающего вентилятора. Как выяснилось, он отвалился от оси электромотора и скрЈб по радиатору. Следуя в сервис на ремонт ,через весь город, в час пик ,летом, я в полной мере ощутил, что чувствует еретик на инквизиторском костре. Машина охлаждалась за счет салонной печки!
Решил поставить противотуманные фары, лучше бы не делал. То на чЈм они туда крепятся вызывает мягко говоря недоумение. И словно в довершение моих мыслей, при выезде из сервиса ,одна фара выпала и болтаясь на проводах, разбилась.
Дальше хуже, не буду останавливаться на стеклоподъемниках - смирился, начала загибаться противоугонная система Кармен. В сервис мы уже поехали на эвакуаторе- заменили без слов, у них там акция была: поменяй старый на новый( таких как я там длинная очередь была)
.
Скажу про двигатель, он у меня хороший, 16кл 1.5л, проблем нет.
Коробка тоже нравиться, подвеска ничего, всЈ штатное.
Возникла мысль тюнингом обзавестись: подумано - сделано.
Заменил воздушный фильтр: штатный короб снял, на его место поставил нулевого сопротивления. Дроссельная заслонка , штатная , тоже отправилась в ящик на запчасти, вместо неЈ встала новая Ф-54мм против 35мм старой. Убрал катализатор, хотел пробить, но увы и тут подвох со стороны завода. По документам там керамическая начинка - фиг!
Кусок заборной сетки свЈрнут и заварен, купил обычную среднюю часть. После всех манипуляций упал расход 1-1.5л, резвее бегать стала.
На ТО-2 (16400км) залил туда синтетику Esso, а в коробочку минералку CASTROL.
Начала раздалбываться подушка двигателя, заменил и поставил дополнительное крепление двигателя, теперь он жЈстко сидит.
Теперь про антикор: то что мне сделали пре продаже полная халтура, летом сам перевернул на бок очистил и заново покрыл.
На 24000км решил заменить ремень ГРМ ,долго в инете выбирал, купил гудиеровскии с подшипниками вологодскими. При замене обнаружилось, что начал мероприятие вовремя, ремень был ещЈ ничего, но остальное: Подшипники еле дышали, помпа вообще эллипс выписывала. Каково было моЈ удивление, когда крыльчатка на помпе оказалась из пластика! Заменил на импортную, с металлической крыльчаткой, все уже делалось за свой счЈт. Начали пробивать высоковольтные провода, заменил вместе со свечами. Сейчас на очереди в ремонт просятся рулевые наконечники.
Поставил бортовой компьютер, который ошибки может считывать, а то не охота платить по 1000руб в сервисе только за то, что они подключат контроллер скажут что за ошибка.
В итоге: если бы не постоянная борьба с заводским браком, а порой и откровенной халатностью, низким качеством наших запчастей, то машина в общем даже не чего. Но повторяюсь, машинка эта требует постоянного внимания и ухода.
Дмитрий 08 декабря - 23:28 (2624)
|
|
VAZ 21093i 2004г.
|
ЧТО ХОТЕЛ, ТО И КУПИЛ ( В СМЫСЛЕ ДЕНЕГ).
1. ВАЗ - АВТО ДЛЯ НАШИХ ДОРОГ И ДЛЯ НАС.
2. ЗАПЧАСТЕЙ ВАЛОМ, ПО ДОСТУПНЫМ ЦЕНАМ ( ИМПРОВИЗИРУЙ)
3.НАДіЖНОСТЬ АВТО ЗАВИСИТ ОТ ВОДИТЕЛЯ НА 99.9% ( НЕ УМЕЕШЬ ЕЗДИТЬ.... ХОДИ ПіХОМ)
4. ЕСЛИ НЕ ЭКОНОМИТЬ НА ГСМ И ТО, ТО ДВИГАТЕЛЬ
ПРОХОДИТ БЕЗ КР ДО 300 Т.КМ.
5. ДЛЯ ТЕХ, КТО ЖИВіТ НА З.П. - ЛУЧШЕ АВТО НЕТ.
У МОЕЙ КРАСАВИЦЫ ПРОБЕГ 10 Т. КМ. - МЕНЯЛ ТОЛЬКО МАСЛО И ФИЛЬТРА. САЛОН ПЕРЕБРАЛ САМ,
ПРОКЛЕИЛ ПАРАЛОНОМ (ПИШУТ НА ФИРМЕННЫХ САЙТАХ, ЧТО ПАРАЛОН ПЛОХОЙ ЗВУКО-ШУМО ИЗОЛЯТОР - ЭТО ОНИ ИЗ-ЗА ЗАВИСТИ). НАДО ЗАНЯТЬСЯ ПОТОЛКОМ, ПОСЛЕ ЧЕГО ИНОМАР ЗА 10-15 ТЫС.АМЕР.ДЕНЕГ НЕ УСТУПАЮТ ВАЗУ НИ В ЧіМ, КРОМЕ ЦЕНЫ.
06 декабря - 22:43 (2618)
|
|
VAZ 2109 ВАї-21093! 1,5 К 2000г.
|
Машина супер!!! Превзошла все мои ожидания!!
История уникальная т.к. Покупал Я ее у чел. который практически на ней не ездил, кстати поэто-му и продавал! машина сохранилась отлично!! Пробег когда брал 44000км, спидометр не скрученый! Сейчас на спидометре 98000км!!! - машину эксплуатирую по черному за день накатываю в среднем 250км, при том что в багажник могу накидать всякого хлама !!!! Расход топлива 6-7литра по городу!!!! Очень резвая, средняя моя скорость 140 км/час (догонял даже мерс, пришлось постараться конечно машину разогнал до 170км/час быстрее не едет, к сожалению)! И обслужка по карману! За 1,5 года эксплуатации поменял, задние аммортизаторы, сцепление, радиатор ( по дурости пробил, по бардюрам катаясь), шаровые, салейнтблоки и наконечники, на масле катаюсь 10000км, заливаю Формулу Q8.
Сейчас смотрю на эти Деу сенс и думаю НЕ ПРОГАДАЛ, С моей ездой СЕНС давно бы СДОХ!! А эта живет!!! КОРОЧЕ Машина что-надо И для работы и для отдыха, а самое главное для Города!!!
Одно Печалит - кузов, хреново красят, краска лупиться!
Для критиков - машину рассматривайте заглядывая в свой кошелек, Катался и на БМВ,
Только на нее и работал!!! Не буду углубляться в подробности!
ВСЕМ УДАЧИ!!!
Александр 01 декабря - 20:32 (2607)
|
|
VAZ 2106 1,3 1989г.
|
Хорошая машина. Пробыла у меня 3,5 года и всЈ это время служила верой и правдой. Сразу как взял - прошелся по ходовой, поменял шаровые, рулевые тяги и еще немного мелочевки - и всЈ. Машина не подводила. Были текущие ремонты по мелочи, но на дороге со шнурком не стоял ни разу. Продал, потому что захотел НОВУЮ машинку (моей всЈ-таки уже 16 стукнуло давно).
А вот новый ВАЗ не советую, по крайней мере классику. Думал взять новую 04 или 07 - посмотрел/послушал... ради интереса прошелся по объявлениям с этими моделями 3-5 лет - посмотреть как они себя ведут после 50-70-100 тысяч. Разочаловался. Увы, классика умерла :(
Дима 08 ноября - 10:01 (2551)
|
|
|
|
