|
|
|
 VAZ 2107
|
VAZ БТР+Т-92+Vaz=Vaz21099 2002г.
|
Попала ко мне с пробегом в 240 тыс. причем никакого ремонта двигателя не проводилось. За последний год наездила 30 тыс. в очень суровых условиях(просевшая брусчатка и асфальт с выбоинами в 20-30 см и это каждый день минимум 30 км) полетела подвеска, движок тоже уже не тот но расход 7.5 л , что самое странное абсолютно не ест масло, полтергейст какойто за 10тыс не доливал ни грамма. Ей памятник ставить нада. ЕЕ каждый день гробят а она все ездит. Так что не все потеряно в отечественном автопроме.
Racer 03 мая - 00:06 (3316)
|
|
VAZ 2107 2002г.
|
Прочитав я всі відзиви про авто і прийшов висновку, що краще на таксі їздити. Сімка перша машина - купив її 3-річною у родича пробіг 104 тис.(я до купівлі на ній теж їздив). За 1,5 року наїздив 15 тис. Проблем мав купу. Спочатку мучив грибок (маслян. насос) - ходив 200км і вмирав. скільки я їх переміняв! все вирішилося остаточно після того як поставив нивовський. Потім настала черга запалювання - при проїзді ям воно збивалося - зате я навчився їздити на буксирі. За місяця 3 знайшли причину - пластина на трамблері була зашплінтована не тою стороною і тому у бігунка був великий хід і на ямах він перескакував. Потім почав діставати тосол - витікав буквально всюди, причому одне місце залікуеш - інше виникає. Потім настала черга кардана - задня хрестовина летіла одна за одною - після 3ох хрестовин замінили фланець і проблема зникла. В сильні морози вмер моторчик пічки, потік бачок рідини омивача, не завжди працює підігів скла і омивач, торпедо на ямах шумить... У моторі перед покупкою замінили кільця і ланцюг, який постійно тянеться і не встигаю підтягувати. Електровентилятор не хоче включатися - заміна датчика нідочого не привела. Буду ставити кнопку в салон. А тепер наступила черга зчеплення - стали дуже важко включатися передачі (а деколи і не виключатися). Глушак треба знов варити (1 раз я вже це робив - хватило на півроку). Кузов правда повністю здоровий (хоча лише при купівлі був оброблений). Лампочки теж не турбують - все рідне. Витрата бензини в самому екон. режимі дотягує до 10л, хоча мотор 1,6 (по трасі десь 6,5-7), але карбюратор досаждає холостим ходом. Хочу продати і спробувати іномарку, бо як на мене стільки поломок на 15 тис. - забагато. Якщо хто може підказати у виборі б/у іномарки, пишіть, буду вдячний.
Вова 20 апреля - 16:37 (3297)
|
|
VAZ ВАЗ 21013 1989 1989г.
|
Купил машину в 2000 году.Красная торпеда от 2105,сиденья от VOLVO 240,тонированая.Была первая моя машина доволен что слон.Первая поломка через три дня поломалась тяга привода педали газа.Наступила зима в первые же морозы замерз в лед аккумулятор купил новый стартер крутит но не заводится.Купил новые силиконовые высоковольтные провода и свечи завелась с первого тыка.Осенью двигатель начал хавать масло с начало не много потом ухадила канистра 5л в месяц.Специалисты заменили кольца поршневые клялись что заводские коробку показывали хватило на 500 км (не верьре СТОшникам никогда).Поехал к "дяде Васи в гараж" разобрали двигатель колец не было вовсе ,Разточили блок заменили:поршня,кольца,пальцы вобщем все кроме блока коленвал отшлифовали и крышек.голоаку тоже заменили седла были разбиты в общем с работай вышло 400USD.Двигатель заработал как часы мастер очень толковый.Поставил карбюратор Солекс 21083 заменил жиклеры с 21081 расход в городе около 7 -ми литров по трасе 5.Ходовая тоже была убита поменял полностью переднюю и заднюю с работой около 300 USD.После этого я проехал на машине 4-ре года менял только масло и расходники (масло только ESSO полусинтетика) поломок серьезных не было.Поставил электроное зажигание небо и земля.Продал в 2006 году стемже акуумулятором работал отлично ISTA CALCIUM + Если хотите дешиво ездит и не претендовать скорость и динамику берите не ошибетесь кстати гаишники не обращают на нее внимания что плюс.Машина надежная и не прихотливая плохого о ней сказать ни чего не могу
Малыш Джо 31 марта - 19:05 (3273)
|
|
VAZ 2107 1993г.
|
Не знаю как вы ездите я в 2005 году сделал полный капремонт всей машины на данный момент я наездил 22 тыс. никаких притензий у меня нет,просто надо всё вовремя менять а не тянуть до конца! за всё время я только меняю масло и тд!по ходовой притензий нет! ну моё мнение она намного лучше чем деу секс! Единственное жигули не умеют делать кузова! Даже новые машине долго не держутся! Если есть какие то вопросы звоните 3398879! машину продавать не собираюсь! Весь ремонт мне вышел в 3000 уе! Надо уметь ездить!
Саша 14 марта - 21:03 (3249)
|
|
VAZ 21043 1998г.
|
В середине января купил четверку.Через неделю заменил шаровые и рулевые тяги,далее по совету мастера подварили ланжероны и глушитель.Без проблем проездил месяц,потом заметил что аккумулятор быстро разрежается и карбюратор засорился,карбюратор почистили а генератор пришлось ремонтировать:заменил статор,подшиппники и диодный мост,собрал генератор,ставим,заводим две минуты проработал и зарядка пропала.Две недели не могли найти причину пришлось обратиться к спецу и тот тоже два дня ковырялся но нашел новый диодный мост оказался бракованый!теперь у меня пропало сцепление,видать просела корзина.Корче что хотелось бы сказать про отечественные авто это геморой самой последней степени!!!
Григорий 13 марта - 18:30 (3245)
|
|
|
|
