|
|
|
 VAZ 2107
|
VAZ 2107 вишня 4-х КПП 1500см3 1990г.
|
Купил новую в 1990 году. Вишня, 4-х КПП. Пробег на сегодня 180тыс.
Сразу после покупки сделана антикоррозийная обработка, повторена в 2001г. После обкатки был подтянут весь крепеж (очень много незатянутых соединений - как не развалилась за 3000км не знаю). Из детских болезней - замена генератора в сборе на 8тыс. Далее до 57тыс лил регулярно масло, бензин, менял фильтры, регулировал двигатель и ездил - поломок не было. Далее появился стук в подвеске - приказала долго жить правая верхняя шаровая опора. С подвеской мучаюсь до сих пор - нет приличных запчастей - шаровые не выдерживают более 10-12тыс. (машину вожу довольно спокойно). На 120тыс сделал капиталку - заменил кольца, этим и ограничился, пока хватает.
За последний год (наездил всего 3700км) машина посыпалась - ремонтировалось или менялось - зажигание, стартер, КПП, сцепление, 2!!! комплекта амортизаторов, шаровые, рулевая трапеция, тормозные колодки, главный тормозной цилиндр:всего не перескажешь.
Поскольку нужна была машина чтоб ездить - а не лежать под ней - купил новый ваз 2107 2004 г. Апрель - синий КПП-5х, 1500, производитель Иж.
ЭТО НЕ МАШИНА!!! Доехать из автосалона до гаража не удалось (7 км) - поломка шаровой - ехал медленно - поэтому обошлось заменой запчастей подвески. При включении 3-й передачи слышался хруст, в итоге 1300км - замена КПП по гарантии. Запаска оказалась с брачком - после замены и возврата в гараж - примерно 80 км - вылезла <грыжа>. Заднее стекло подтекает - дважды уплотнял герметиком - на второй раз вроде попустило.
На 4000 сломалась спинка переднего пассажирского сидения (до сих пор пытаюсь заменить по гарантии). На 4300 - естественно при поездке ночью сдох генератор - заменили по гарантии. 4500 - подшипник правой задней полуоси. 5200 - остался без света - проводка. 5400 - потек радиатор (естественно в поездке!). 5500 - замена подшипника в генераторе.
Сейчас 6000 нашел клиента который купит <ЭТО> после того как заменят переднее сидение. Пока езжу на старой (слава богу - не продал).
Вывод: - когда-то это были весьма достойные автомобили, которые радовали (пусть и не всегда) своего владельца. Теперь это редкая куча металлолома. Все чаще поглядываю в сторону <Славут>. Выглядят они страшненько, но двое друзей на них ЕЗДЯТ, в отличии от меня.
Да, ну и параметры которые были получены на обеих 2107.
2107 - 1990г. 4х КПП - (42тыс - замеры на стенде)
Разгон до 100 - 18,2с
Максимум - 146,2 км/ч
Расход 90км/ч - 7,82 л/100км.
Средний расход по трассе (Днепропетровск-Киев) - 8,06л/100км.
2107 - 2004г. 5х КПП - (5300 - замеры на стенде)
Разгон до 100 - 17,9с
Максимум - 147,31 км/ч
Расход 90км/ч - 8,96 л/100км.
Средний расход по трассе (Днепропетровск-Харьков) - 9,6л/100км.
Вывод - хотите ездить - берите что-то другое! Вазовская классика приказала долго жить!
Rurik 03 января - 12:49 (1871)
|
|
VAZ 2108 1.3 5кпп r14 1990г.
|
досталась от брата.Вложил 1500$ хоть бы хны.такая параша. хочу бочку ауди.
wert 25 декабря - 20:30 (1849)
|
|
VAZ 2105 просто белая 1984г.
|
Машине 20 лет, езжу на ней меньше года. Первая поломка - трамблер. Его уже отстарости стерло, вал раздрочило и он падла работал когда хотелА не когда надо. Заменил, работает нормально. Потом по холоду стал бензин лететь как вода из крана, на СТО подсказали про зимний режим, перевел жрет намного меньше. По гололеду прет как танк, я колеса чуть приспускаю (резина всесезонка ). Движок тихий, ременной прсто шепчет(если клапана отрегулировать). Ходовая трековская, периодически прошприцовываю. Короче нехочешь сюрпризов - следи за авто. И еще один существенный плюс - запчасти. На свою зарплату я могу купить любую и не одну. Акузащина понашим дорогам гниет одинаково, поэтому сколько я возился сполуавтоматом я никому нескажу!!! удачи на дорогах!
Вован 21 декабря - 15:57 (1844)
|
|
VAZ 2109 22193 карбюратор 2000г.
|
Купмл новую в 2000 .На других только учился водить ( классика- полное дерьмо). Сейчас уже 148 тыс.км наездил -нагонял.Машина в целом хорошая ,отличная динамика,управляемость.
Отличный двигатель - никаких проблем!!Меняй только масло и все.Испоьзую импортную минералку.
РЕМОНТОПРИГОДНАЯ!Все почти можно сделать ВЕЗДЕ и за малые деньги, многое - самому.
ОДНАКО -надо быть подкованным водилой , и не унывать при элементарном отказе коммутатора, например.10 минут - и снова на ходу!!Из замеченных проблем-замен:электроика:коммутатор,задние фары(печатная плата),стартер-сгорел ииз нечеткой работы замка зажигания(ну и музыка в салоне),генератор- подшипники,термодатчик эектровентилятора-3 штуки! пока не нашел нормальный,температурный датчик.
КАРБЮРАТОР -вот достал! 3 штуки заменил.Не держит малый газ, требует обслуживания.А трос подсоса - это надо самому видеть . Однако ремонтируется в чистом поле за 30 - 40 минут!Продул - прочистил и все!
Крупное - коробка 2-3 передачи -полная замена к 140 тыс.!
Кузов пока без вопросов, если не придираться)местами краска отскочила,вздулась).
Расход - 10л на 100 в городе.
По коэффициенту поломок к 4 году эксплуатации идем вровень с иномарками.(1 поломка за 3 месяца).Детские болезни закончились после первого года.
РЕЗЮМЕ.Машина для людей с руками и головой,без претензий и не разорительна для семьи.
Сергей 12 декабря - 01:52 (1825)
|
|
VAZ 2109 2000г.
|
Напишу о себе(точнее о своей красавице):
ВАЗ-21099 1500 i, 07.2000 г.,цвет - синяя.
Сборка - Тольятти.
Место приобретения - салон "Автоинвестстрой", г. Днепропетровск.
Пробег на 06.12.04. 178682 км.
Режим эксплуатации: разгонная машина на фирме по территории Украины (в аренде).
Проблемы:
1) подвеска: заменил все стойки, опорные подшипники, шаровые (2 раза) - в конце конца наши дороги к этому обязывают;
2) двигатель: (сразу хочу особо отметить: свечи (РОДНЫЕ!!!) отходили 120000 км, и ещЈ-бы ходили, но тяга упала), за всЈ время эксплуатации поменял (правда три раза) датчик дроссельной заслонки (пр-ва Арзамас) и больше никаких проблем НЕТ! (Масло не берЈт, компрессия в норме). В последние дни начал глючить датчик кислорода, но по моему это проблемы с проводкой. Масло заливаю Liqui Moly 10W40 с молибденом постоянно, хотя и не рекомендуют(в смысле "постоянно молибден").
3) трансмиссия: на ~150000 км. лопнул лепесток на корзине сцепления - заменил только корзину.
4) тормоза: заменил передние тормозные шланги ~90000 км.,от "рождения" клинит один из передних тормозных цилиндров.
5) расходники меняю согласно регламенту.
Эксплуатационные показатели:
город 7,2 - 9,3 л/100км*
трасса 5,8 - 8,5 л/100км* (от скорости)
Максимальная скорость* - 172 км/ч (на Бориспольской трассе).
*Все данные сняты с бортового компьютера.
Так что машиной я доволен выше крыши, и если и поменяю еЈ, то только на ВАЗ (2113,2115 или "Калина"). Европейский металлолом (пожирателей семейного бюджета просто не люблю!).
Finn 07 декабря - 00:22 (1817)
|
|
|
|
