|
|
|
 VAZ 2107
|
VAZ 2101 двойка универсал 1982г.
|
машина старенькая но ездит слава богу пока еше хорошо она мне досталась от отца он мне ее подарил на 18 летие ее конечно надо было превести в порядок но когда я это зделал то я остаюсь очень довольным во-первых -очень много места во-вторых очень экономичная на ремонт сейчас денег не трачу она в отличном состоянии расход топлива 7литров на 100км а мах скорость что я на неи ездил это 150 км слушаетсся и держит очень хорошо дорогу У МЕНЯ К ВАМ ДРУЗЬЯ ВОДИТЕЛИ ПОДСКАЖИТЕ КАК ПОСТАВИТЬ ВТОРОИ КАРБЮРАТОР И СЛОЖНО ЛИЭТО ЗДЕЛАТЬ ПИШИТЕ НА ЭЛ АДРЕСС-banduk@ukr.net
Толик 22 августа - 13:07 (888)
|
|
VAZ 2107 Руский Мерс 2000г.
|
Хорошая машина если хозяин с умом и правильно
стоящими руками
после 80000 за 3 года по прежнему доволен
не смотря на мелкие ремонты
Наши машины для наших дорог
vadr1 19 августа - 15:28 (883)
|
|
VAZ 2109 VAZ - дЈшево и сердито... 1999г.
|
и еще, этой весной месяц откатал по Украине на Фольцваген Пассат 90 года с дизельным 2-х литровым движком... на сравнение с девяткой - ПОЛНОЕ ДЕРЬМО!!! Может и салоном эта машина лучше, но в управлении и динамике разгона - наша отечественная ДЕВЯТКА намного превосходит эту иномарку !!!
Славик 29 июля - 07:56 (844)
|
|
VAZ 2109 бандитская машина! 1999г.
|
Скажу так: живу я в Америке, езжу на Lexus E300 96-года, и вобще-то занимаюсь здесь автомобилями, и за последние 4 года сменил их десятка три или четыре, но часто езжу на отдых на Украину и без автомобиля уж никак не привык... в общем, надоело мне постоянно просить у кого-то авто и решил я в этот раз купить себе "что-то". Конечно же, после езды на довольно-таки хороших и новых автомобилях я хотел приобрести временно покататся какую-то старинькую, но только ауди, бмв или мерседес (я просто неумел ездить с ручной коробкой передач...), но мои друзья так и прямо мне сказали - никогда не вернЈшь своих денег, к тому же - будешь продавать еЈ пол-года! В общем, взбаламутили меня на "девятку" 99-года выпуска с 1,5 карбюраторным двигателЈм (кроме того что я не умел справлятся с ручной коробкой передач, мне еще абсолютно было "до фени" что там под капотом и какая разница между инжектором и карбюратором... в общем - я на это не учился, кому надо тот пусть и разбирается!!!)
В общем, сторговались мы на 3900 зелЈных, и прям на базаре я стал осваивать ручную коробку передач. Когда выехал на трасу - просто "фигел" с этой машины... оказывается, не так уж плохо на ней ехать как раньше слыхал из рассказов о русских автомобилях (до америки на машине я не ездил...). в первые же пол-часа езды все мои опасения о русском авто разветрились (я же до этого пол-года на Лексусе с 200 лошадками под капотом ездил...)
Первое чему я удивился - это что руль при движении без гидроусилителя поворачивается не хуже чем с таковым...!!!
Второе - что динамика у 1,5 литрового отечесвенного двигателя тоже совсем неплохая!!!
Третье - эта машина вполне прекрасно ведЈт себя на дороге при больших скоростях!!!
Единственный недостаток который я заметил сразу - БРЯЗКАНЬЕ ПАНЕЛЕЙ САЛОНА!!! и это при том что она уже была обезшумлена!!!! А так, в общем, машине я обрадовался !
В общем, с моими американскими правами и не обращения внимания на правила дорожнего движения я спокойно обганял большинство иномарок среднего и мелкого класа!
В общем так: отьездил я на ней три месяца, а лучше сказать "отганял" - потому что рвал с неЈ всЈ что мог, как на спортивном авто... пятую передачу включал только после 120, и если хватало места разогнаться, то постоянно ездил в полную педаль - 155-160 кмчас.
Заливал только 95 бензин, на счеткике экономии или как там еще его называют стрелка всегда зашкаливала... и жрала она у меня всегда стандартно - 10 литров на 100км! В общем, за три месяца я изколесил почти всю Украину, обкатал Крым... в общем, накатал 29 000 км.
За три месяца, а вернее 29 тысяч пробега я один раз поменял пыльники и тормозные колодки на передних колЈсах, два разу какую-то рулевую рейку под капотом, (мне всЈ это мне делали на автосервисе куда я заежал раз в две недели на проверку после моей езды...) Ах, да! забыл сказать что мы часто устраивали ралли по полевым и лесным "дорогам", тоесть - по болоту и песку! а еще, несколько раз приходилось возить по 6 человек на задней и по 2 на передней сидушке!!!
Дальше: раз пришлось менять шаровую, но оказалась ерунда - 7 долларов за запчасть, и 4 за работу!!!
Еще раз пришлось менять термостат - за него заплатил 5 долларов и 90 центов за работу!!! ( это если перевести с гривнов!!!)
Ну и после 12 часовой почти нерпирывной езды из самого запада Украины в Крим через Киев при постоянной скорости 140 - 160 кмчас у нас порвался ремень когда я резко остановился голосующим девушкам... В общем переночевали на дороге, а утром нас оттянула "добрая душа" в ближайший посЈлок и там в гаражах простой дедуля поставил новый ремень, и сразу оказалось что нужен новый подшипник там где ремень... в общем, в ближайшем же ларьку - ремень 4 доллара, ну и импортный подшипник 10 баксов!!! ну и деду дали за срочную работу 4 бакса!!!
Вот что меня больше всего радовало - запчасти к этой машине практически на каждом углу и в каждом автосервисе !!! БЫСТРО ДіШЕВО!!!!!
Ах, еще ! Один раз оторвали с живьем "краба" или некоторые еще называют "домик", в общем, та штука спереди что держик колесо и постоянно ею зацепляешь всЈ что считается "негладкой дорогой" !!! В ближайшем автотранспортном предприятии приварили новое место куда этого "краба" прикручивать за 20 долларов, плюс опять же в ближайшем магазине отдали 6 баксов за него!!!
Ну и еще по мелочам" замена оторваных ручек подьема стЈкол, два раз от такой "ровной" дороги разлетался на пополам дюралевый замок крышки багажника..., замена оторваных проводом галогенок (после езды по полям), ну и конечно же постоянные сбои задних фонарей (как говорили - платы там какие-то дерьмовые стоят)
А В ОБЩЕМ, МАШИНОЙ Я ОСТАЛСЯ ДОВОЛЕН!!!
В последний день моего отпуска мы выехали на базар с немного димящим двигателЈм ( когда вынять щуп для проверки масла или открыть крышку двигателя), и со странным звонким постукиванием двигателя!!!
В обем, подошел один покупатель, ему понравился год выпуска авто и цена ( что бы немедлонно продать я поставил 3700 us...) и на дымящий двигатель и звонкое постукивание я сказал что двигатель требюет замены колец и всЈ! будет ездить как нивчем не бывало дальше, и уступил ему на ремонт движка еще 100 баксов, в общем на цену 3600 он повЈлся!!!
В общем, при потере только 300 долларов за 3 месяца такой езды на этом авто я был очень рад, так моя машина мне обходится намного дороже здесь, учитывая то что мой ЛЕКСУС дешевеет каждый год на тысячи две как минимум, ну и страховка 280 в месяц, то я посчитал что Девятка мне обошлась в ХАЛЯВУ!
В общем, машиной я осталься очень доволен, и в следующий раз буду брать только девятку !!! неприглядная такая, едет нормально, продаЈтся быстро, да и после моей езды востонавливать дЈшево!!! Правда, думаю лучше будет взять Балтику!, там салон потише, салон лучше , пили меньше пропускает...
Славик 29 июля - 07:44 (843)
|
|
VAZ 2108 Двигатель 1,3 ; 4-х ступенчатая 1992г.
|
Машина Клас , за все время поменял только комутатор и глушитель, масло,фильтра ,свечи не считается. Расход при 120 6л. 150-160 идет свободно правда не хватает 5-й передачи, это чуствуется. Правда наша покраска кузова и обработка от корозии никуда не годится по сравнению с немцами, а так как слащеморковки не пробовал то нормальная и дешевая машина.
Nikola 23 июля - 15:13 (827)
|
|
|
|
