|
|
|
 VAZ 2107
|
VAZ 2112 2002г.
|
Эксплуатирую с апреля этого года, 25 тыс. км. проехал, брал новой, как и две прошлые (десятка 98-го года и сто вторая 2000-го). Отзывы только положительные. У этой машины, пожалуй у единственной из русских, есть "динамика". Можно нормально позажигать на трассе и в городе, обставляя даже свежие иномарки среднего класса с двигателями до 2-х литров ( в Толятти у нас засмеют, ежели "стремоту корейскую типа дэу-киа" приобретешь. Если иномарку брать, то только нормальную не стыдно. Вся машина обошлась в 6500 долл., в ней есть и нормальный дисковый проигрыватель, и полка акустическая деревянная (без саба) и руль кожаный момо и даже 15-ти дюймовые колеса 195/50, и компьютер, и стабилизатор в задней подвеске, и отрицателный развал задних колес. Согласен, простой дачник вряд ли таким комплектом оборудует машину, но приятны все эти штучки.
К основной, и неоспоримой прелести эксплуатации десятки в наших условиях можно отнести возможность действительно бесплатного гарантийного ремонта в течение года (пробег на электронном щитке какой угодно выставить можно, контроллер эту информацию не хранит, поэтому катаюсь я за год тысяч по 70-80, а через два и вовсе продаю, теряя в цене процентов 12-15 - прелесть!). Чинят действительно все, комиссии с завода работают, бракованные узлы отзывают.
Служит десятка без проблем тысяч 120-150, в это время только расходники и меняй. В 16-кл двигатель только синтетику лейте, ремень через 30-тыс меняйте (причем не обязательно на импортный, может быть с гарантией проблема потом, если он порвется, балаковские с конца прошлого года нормальные, главное не подделку брать), ролик натяжной и возможно помпу (детали копеечные по сравнению со стоимостью обслуживания той же дэу на фирменной станции. И все будет о-кей.
Хотя, если бы жил в Украине, наверное шкоду предпочел бы. Ведь минус русской машины - возможность поломки серьезной, которую устранить дорого. Но мне пока везло, и на 12-ке даже весь Кры изъездил в июле этого года, не подвела.
Олег 18 августа - 23:42 (310)
|
|
VAZ 2109 1900г.
|
Народ расскажите как работают инжектора на новых вазах.Всем спасибо.Писать на sergry@ukr.net
сергей 15 августа - 16:19 (305)
|
|
VAZ 2109 реэкспорт 3 г. назад из Германии, пробег 160 т. 1991г.
|
Купил я еЈ год назад у сослуживца, думаю покатаюсь с годик и поменяю на что-нибудь солидное. Но посмотрел на новые гнилушки и передумал. Господа, машине скоро 12 лет, а коррозия про неЈ забыла. Умели делать машины на экспорт. В движок лью полусинтетику, мотора не слышно, шутя даю 140 км/ч. Были небольшие проблемы с КПП, коммутатором и т. п., т.е. нормальные проблемы роста и старения.
Алексей 15 августа - 11:55 (304)
|
|
VAZ 2105 долго стояла но уже нагнала одногодок 1997г.
|
Купил пятЈру вишнЈвого цвета с конвейера, на хорошую машину денег не было, а старой не хотолось - первая всЈ-таки. Два года она стояла и ждала пока мне исполнится 18, а потом мы с ней слились в единое целое. Езжу на машине даже в соседний подьезд - зимой и летом по любым дорогам и направлениям. За это время наездил 49900(на сегодня). На 3 тысяче загудел и развалился редуктор ЗМ - пападос известный и распространЈнный, заменил на новый, но он кончился ещЈ через 7500, взял у дружбана шестЈрочный 88 гв за бутылку - езжу по сей день. Регулярно кончаются аммортизаторы, особенно задние, хотя кроме своего тела вроде ничего не вожу. Видимо такие унас дороги и запчасти. На 38 тысяче начала коптить, причЈм качество было завЈрнуто до упора. Оказалось что изменился зазор в приводе 2 камеры (он должен быть 0.8) и отвернулась заглушка, там где должен быть эл.клапан. ЕщЈ завыл подшипник печки, капнл масла и всЈ.
Сделал: тонировку, сам в ванной, стЈкла снимаются элементарно, только нужно отшлифовать уплотнитель, чтобы не царапалось, разобрал сиденья, вмето заклЈпок на шарнире спинки поставил болты на12, сделал вставки боковой поддержки, в планах установка тахометра2106 и нижней консоли2107 с приборами 2106. Несколько раз попадал в аварию причЈм вьезжали в меня, ремонтировал сам, проблем не возникло.
Резюме такое: по нашим направлениям лучше ездить на наших машинах, и антикорить, антикорить, антикорить весной и осенью - тогда проблем не будет. И ещЈ воскресенье - ремонтно профилактический день - по любому. Машине как женщине нужно уделять время и любить по настоящему, тогда она отдаст вам всЈ. В общем доволен и те кто говорит, что русские машины отстой просто ничего в технике не парит. кто может сообщить что нибудь интересное о тюнинге(нормальном)2105 пишите gumba1@eandex.ru С уважением Евгений
Окунев Евгений 06 июля - 17:20 (254)
|
|
VAZ 2105 1300 5 двигатель 1989г.
|
Купил в 1992 году,пригнаную с ГДР,за 2100 у.о
На спидометре в то время было 77000.
Мой первый автомобиль, так что пришлось на нЈм учиться .Сначала ездил много , где то по 30-40 тисяч в год. Три года менял масло раз на 5 тис и заливал бензин(времена с горючим были тяжЈлые так что шло всЈ что было
от 72 до 95) и больше ничего не делал.
Дальше было 2 довольно тяжЈлых ДТП:
проехался на крише в кусты,и на светофоре заехали в зад.ВсЈ это обошлось где то в 500 у.о.За почти 10 лет менял: 3 АКБ,8 покрышек,
ремни ГРМ, 4 верхних шаровых,6 верхних сайлетблоков,резиновие втулки в реактивные тяги,мелкие проблемы с генератором и стартером. Приходилось таскать прицеп с 800кг груза и на крыше возить багаж ну и т.д.
Короче жизнь была насищеная и трудовая.
Сейчас машина активно експлуатируется.
На трасе уверено держит 120 при необходимости 140,
сжигает 9л по городу,7л по трасе.Я очень доволен своей ПятЈркой,соотношение цена качество очень хорошее. Машина ни разу не подвела в дороге, а уже пошЈл 4 круг.
Не прочь поменять , но цена возросла а качество (судя по отзывам) сильно подупало
так что уверености в ВАЗах уже такой нет :-(((
Игорь 24 июня - 15:55 (243)
|
|
|
|
