Вход
← титул
← форум
← каталог сайтов
← энциклопедия
← мнения
← автоэкзотика

Марки автомобилей:
Все (3561) | Zaz (338) | VAZ (296) | Daewoo (233) | Mitsubishi (179) | Opel (148) | BMW (148) | Volkswagen (141) | Skoda (132) | Ford (125) | Mercedes (108) | Audi (101) | Renault (100) | Chevrolet (98) | Fiat (98) | Nissan (92) | Mazda (90) | Peugeot (85) | Honda (82) | Hyundai (76) | Toyota (75) | GAZ (74) | Subaru (73) | Moskvich (71) | Alfa-Romeo (67) | Kia (51) | Volvo (49) | Lada (46) | Dacia (34) | Seat (33) | Suzuki (31) | Lamborghini (21) | Saab (19) | Rover (16) | Citroen (15) | Lancia (13) | UAZ (12) | Chrysler (12) | IZH (11) | Jeep (11) | Acura (9) | Porsche (9) | Lexus (7) | Hummer (5) | Isuzu (4) | Ferrari (4) | Land Rover (4) | Rolls-Royce (3) | Jaguar (3) | Buick (2) | Pontiac (2) | Dodge (1) |
Модели:
TIPO (19) | UNO (12) | TEMPRA (11) | CROMA (8) | SCUDO (7) | PUNTO (6) | REGATA (5) | MAREA (3) | BRAVA (3) | DUCATO (2) | SEICENTO (1) | CINQUECENTO (1) | ULYSSE (1) | MULTIPLA (1) | PANDA (1) |
Случайная модель:

Fiat Uno 1990
Мнения об автомобилях:
1..20  Дальше Ctrl →21..40  41..60  61..80  81..98  В конец (98 сайтов)
Fiat REGATA 1.9 Ds 1985.

Нормальный неприхотливый трактор)

Машина неплохая, интерьер, экстерьер имеют вполне неплохой вид.... родные передние эл. стекла, ц.з. дверей и багажника, гур, ел. печка....У меня атмосферный дизель 1.9, тоесть без турбины, 65 лошадей, у версии с турбиной 80 л.с., но всеравно по трассе 150 идет)) Жрет по городу 6-6,5 л соляры, то что надо) один недостаток - шум. Двигатель старый...конструктивно. Старый дизель не может быть тихим(А если еще ушатанный двиг и тнвд..)...зато он не придирчив к качеству топлива, ест все). А с шумом можно побороться, нужно виброшумку нормальную поклеить, можно пару дб убрать.

Jamm 24-го августа 19:31 (4646)
Fiat SCUDO 1999.

Если порвался приводной ремень или перескчил готов бабло-450у.е. б.у.+робота.Если капремонт всего двигателя-до 1500у.е.Подвеска,кроме задних саленблоков(5-7у.е. штука),дорогая!на уровне БМВ.Двери боковые вечно не дозакрываются(регулеровки не поддаются!)Задние двери со временем язички стираются и начинают на ходу открыватся.Короче ничего хорошего!

tolik 12-го февраля 19:17 (4630)
Fiat CROMA 2.0 инжектор 1989.

Машина очень даже не плохая, просторная и бежит неплохо и главное устойчива. Взял Б.У год назад. Перва поломка за год ,когда ударили морозы, поломался бензонасос. Отлично подошел с инжекторной славуты, чуть меньший по диаметруЮ но легко поджимаемый хомутом. 300 грн.Перова Киев.

Игорь 1-го февраля 16:27 (4628)
Fiat CROMA Кромка 2.0 i.e. 1986.

Катаюсь 2 года. Машина нравится.В моей, как и в

любой старой машине , за которой мало следили

случаются мелкие поломки, но в основном

надёжна. Электроники на сегодняшний день -

разумный минимум. Главная проблема - ржавеет

сзади кузов и зимой дверные замки плохо

работают. А вот простор в салоне и багажнике, а

так-же экономичность при таких размерах радуют.

Крупные затраты за время эксплуатации - резина

(200 $) и запасная Крома без двигателя (400 $) . ;)

DenisKaa 7-го марта 16:58 (4594)
Fiat SCUDO 1998.

Машына супер!!!Только моргаэт датчик крышки радиатора-што дела дайте совет.Мастера шота туповати.

vlad 4-го марта 19:37 (4589)
Fiat MAREA weekend 1997.

Это моя первая иномарка,до нее поездил на вазовской четверке,потом на 2111,затем на 2112... Купил не жалею.Салон очень удобный и практичный,чего стоит только пятая двойная дверь!Не скрипит как на ВАЗах.Расходники по деньгам на уровне примерно всех иномарок этого возраста,двигатель - золотая середина.Экономичен,правда зависит от манеры езды,а так у меня по трссе 6,по городу 8 - 9л.Кузов не боится коррозии (двойная оцинковка) Еще один повод купить именно ее. В обслуживании относительно простая.Чувствителен к качеству топлива,у меня даже указатель уровня топлива из-за этого периодически пляшет.Неплохой климатконтроль. Короче за те 6000 у.е. которые она мне обошлась со всеми делами наверное лучшего желать грех... А как она смотриться! Рекомендую.

Osvald 27-го февраля 18:03 (4588)
Fiat REGATA Зверь 1988.

Машина СУПЕР!!!! У меня дизель. Рвет с места что дурная. По трассе тишина в солоне лишь легкий и приятный шелест дороги!!! Не смотря на года напичкали ее не слабо на то время. Салон просторный.

Запчасти некоторые дорожи чем на "классику" , но с нее тоже многое подходит. Во общем я рад что мне досталась эта машина-зверь!!! Молодцы Итальяшки!!!!)))

Николай 19-го февраля 22:41 (4584)
Fiat CROMA надежная легкая в ремонте 1986.

взял с пробегом220тыс. За смешные деньги самвыгнул пороги и днише и переварил. Передние стойки зделал разборные капсулы от ваза восьмерки один в один .Ступицы задние расточил под передние подшибники ваза восьмерки задние тормозные диски жигуля копейкипередние подходят. шурсы и передние подшибники от москвича 2141 как родные. машина идет хорошо но боится перегрева поэтому поставил зуммер на лампочку перегрева. диск сцепления от ваз 2106 подходит еше много аналогов по замене на наше отечественое с удовольствием поделюсь и прислушаюсь к советам владельцев кромы мой тел 0661096773

сергей 27-го октября 19:45 (4558)
Fiat DUCATO 1991.

Машина супер...

vova 15-го марта 21:18 (4033)
Fiat TIPO 1989.

Фиат Типо, 1.6, DOHC, переделан на карбюратор Солекс.

Плюсы: огромный салон, гидроусилитель руля в штате, очень юркая, отлично построенное рабочее место водителя, относительно дешевые запчасти которые всегда есть

Минусы: довольно жесткая подвеска, постоянно привирает указатель бензина в баке, шаровая неразборная - идет вместе с рычагом, разнообразные и всегда разные глюки с электрикой.

Sev 9-го марта 13:51 (4030)
Fiat SCUDO 1.9d 1998.

Вспомнил, решил добавить: не стоит бояться редкости запчастей: есть всё, в т.ч. и специализированные разборки, расходники на каждом рынке, единственное что некоторые вещи, как тот же подшипник или рычаг подвески нужно предварительно позвонить, чтобы со склада притащили. А сервису в Харькове большой плюс: три специализированных СТО, из них одни официалы, а две - неофициалы,но шарят получше официалов, а главное - никаких очередей, никакой записи, клиенту РАДЫ. Итальянок на дорогах немного, соответственно в сервисе тоже - помнится, когда на старом форде приезжал к официалам, те мне еще и заявляли, мол, они старыми машинами не занимаются, предлагали записать на очередь "в течение месяца, когда время будет". Конечно, з/ч по форду встречались чаще и СТО гораздо больше, неофициалы таким тоже не баловались, но помню точно, что народные умельцы тоже вели себя как зажравшиеся, благо машина была проще жигулей и практически не ломалась. ЗЫ: Скорп свой я очень любил и по сей день вспоминаю с уважением, он у меня в свои 20 лет за год пробежал почти 70 тысяч и совершенно не парил мозги, чудесная машина. С пассатом служебным было гораздо хуже - и ломался часто, и сервис был отвратительный: деньги ломили большие, с ремонтом ну совсем не спешили, и делали некачественно - проблемы повторялись многократно. Сейчас на работе имеется Рено Кенга - скажем так, сервис лучше фольцевского, но уже ощущается зажратость. Менеджеры хотят личных подношений, чтобы было быстро! Фиатовским сервисом после всего вышесказанного доволен очень. Может быть, если итальянцев станет много, они тоже зажрутся - но пока что очень трепетно ухаживают за клиентом, прям как восьмиклассник за любимой девочкой.

Вот, а теперь главная моя претензия к скудо: проводка к задним фонарям выполнена разъемной и фишка разъема находится под задним бампером!!! Причем направлена вниз, так что под собственной тяжестью постоянно стремится выпасть, к тому же расположена открыто, что уж говорить о скапливающемся зимой мокром снеге и грязи! По зиме и слякооти постоянно пропадает контакт и перестают работать задние фонари - приходится наощупь поправлять, потом все рукава в грязи по локоть! Злит ужасно. Идиотизм. Жду не дождусь лета, чтобы в тепле и сухости нафиг разобрать все это безумие и сделать по уму - надежно и беспроблемно. А еще злит сильно то, что большинство винтиков сделаны под ключ торкс - внутренний шестигранник-звездочку. Еще и разных размеров - 15, 20, 25, 27. Ну комплектом торксов то я обзавелся, но все равно такой инструмент у нас не распространен, надо всегда иметь свой или постепенно сменить крепеж на нормальный привычный крест или шлиц, а то даже далеко не в каждом магазине такой ключик или отверточку найдешь. Нафига было усложнять людям жизнь?

Dmitriy_Z 10-го февраля 00:14 (4001)
Fiat SCUDO 1.9d 1998.

Машина - полный аналог (отличается только названиями и шильдиками и собирается на одном конвейере) автомобилей Citroen Jumpy и Peugeot Expert.

Взял год назад в грузовом кузове, сгонял в Бердичев, где переделали в пассажирку 8 мест,сделали быстро и качественно, но в целом переделка прибавила к цене еще полторушку у.е. Машину выбирал по критерию "классический дизель без электроники, без турбины, без компьютера" - но попадались все время 2.0JTD и 2.0HDI - они классные, ездят офигенно, 150-160 легко, расход 5.5, но стоимость ремонта может пустить по миру. Поэтому когда нашел свою старушку - был счастлив и взял ее сразу. Расход несколько больше, чем у более современных - в среднем 8 л, максималка меньше (около 140) и прием не такой реактивный, как у турбированных, но тяга просто паровозная, к солярке неприхотлива, а уж проста как 5 копеек - кроме свечей накаливания и стартера на движке никаких электроприборов нет вообще.

Достоинств у машины много: прежде всего, очень удобная посадка - легковая, но по минивэнистому высокая, очень просторно, все под рукой и именно там, где хочется, спина не устает совсем даже за полный рабочий день за рулем, а это очень важно, т.к. спина у меня больная и обычно через 3 часа начинает сильно болеть. Здесь не болит. Как и нога не устает на педали газа. Кстати, спереди посадочных мест 3, так что при покупке грузовой версии у вас все равно есть 2 пассажирских места, а это большой плюс.

Во-вторых, очень мягкая подвеска и отличная шумоизоляция. Едет не просто по-легковому, но комфортно, скажем, комфортнее, чем даже мой предыдущий Форд Скорпио и уж тем более ФВ Пассат - намного мягче на неровностях асфальта и стыках. Не шумит, не гремит, не бьет на кочках и не достает гулом дизеля - собственно, сам дизель шумный, но в салоне его не слышно совершенно. При такой мягкости, подвеска удивительно цепкая и устойчивая на дороге, что в пустом что в груженом состоянии, на любой доступной этой машине скорости. Зимой хорошо держит дорогу и неплохо лезет по сугробам. Клиренс очень большой, что позволяет спокойно и беспроблемно ездить по грунтовкам, для моего предыдущего скорпа непроходимым. В общем, хорошая удобная машина, что для работы, что для семейного применения. Собственный вес машины 1400, Грузоподъемность 815, запас соляры 80 л, чего хватает примерно на 1000 км, очень удобно.

Мой пробег на данный момент 40000, пробег до меня не знаю, ну за 10 лет, думаю, должно быть порядка полумиллиона, для нее это несущественно, состояние двигателя отличное. Кузов оцинкован, если не было аварий, смятия металла и сварочных работ,то никакой ржавчины. Кстати, наличие ржавчины в этой машине безошибочно указывает на места ударов, если они были. За мои 40000 была замена ремня и ролика ГРМ, одного переднего подшипника ступицы, одного рычага передней подвески (вот это штука дорогая - около 150 у.е., но ходит довольно долго), одного аммо, двух сальников коленвала и щеток генератора. Ну и разумеется, масло и фильтры. Расходники стоят мелочь, сравнимо с жигулями, лишь ремень ГРМ чуть дороже, но не сильно, единственный дорогой расходник - задние барабанные колодки, около 50 у.е., но колодок хватает очень надолго. Обратите внимание - меняя ремень ГРМ, неразумно его покупать до снятия предыдущего - ремни там устанавливались полдесятка модификаций, заранее не угадаешь - выбросишь деньги. Сыпаться машина не склонна - устройство очень простое и надежное. Слабое место - ручка сдвижной двери - ее надо сначала тянуть снизу вверх, и только потом тянуть дверь влево, не позволяйте дергать ее тем, кто не умеет нормально открывать двери - на морозе она легко может сломаться, а новая стоит 40 у.е.

Оригинально устроен ручник - он слева от водителя, довольно удобно, хотя и непривычно. Оригинально устроен клаксон - кнопка в торце переключателя поворотов, как на Газели.

Боковая сдвижная дверь имеет лишь две точки крепления, поэтому добиться герметичного прилегания не удается никак. Зимой поэтому слегка сквозит. В целом в машине довольно тепло, хотя двигатель холодный - зато даже в самую сильную жару и с полной загрузкой перегреть его совершенно нереально.

Слабое место - свет. Он слабоват, рядом с Скорпом, Газелью или ВАЗ 2108 не угадывается. Также сильно мешает левая стойка кузова - основательно загораживает обзор.

Dmitriy_Z 8-го февраля 15:49 (3999)
Fiat CINQUECENTO моноинжектор, объём 0,9 1996.

Суперское авто! Нет слов!

Гнал из Германии, скушала на хорошой горючке 4.6 на сотню! На местной параше кушает 6,5 город и 5 трасса(как ни старайся!!!)

И ещё! Оооочень важно! Машинка весит 750кг. Колёса 13", думал ходовая здохнет моментально. Хрена с два! Маленький вес машины,- маленькая нагрузка на ходовую, даже при полной снаряге! Супер пропорция! за 4 года убойной езды по мэстным "дорогам" поменял родные стоики и задние амортизаторы... Всё! Следущую авто буду по этим же критериям выбирать, Расход/масса.

И Вам удачи!

Юзер 3-го февраля 23:18 (3995)
Fiat MULTIPLA JTD 2002.

Очень удобный, компактный минивен.

Компоновка кресел 3+3.

1.9 турбодизель 110 л.с. тяговитый и не прихотливый до нашей солярки.

Салон за три минуты превращается в просторный грузовичек, так как три задних сиденья отстегиваются от пола, при этом три передних сиденья очень комфортно уместят давольно крупных людей.

Длина авто менее 4 м., что позволяет разворачиваться в самых, казалось бы, узких местах.

В обслуживании не приносит больших денежных затрат: ТО с заменой масла и всех расходников (4 фильтра) 140 $.

Очень хорошее впечатление за два года эксплуатации, с учетом, что брал его не с нуля.

Сергей 30-го сентября 12:35 (3876)
Fiat Linea 1.4 t-jet( 120л.с.) 2008.

К машине присматривался долго. Выбор был большой: Ланцер Х, Тойота королла, Шкода А5, Шевролет Эпика, Форд Фокус. Из всего названного конкурентом была Тойота.

Однако выбор пал на Фиат.

Впечатления:

+шумоизоляция превосходная.

+динамика разгона и самой езды, равных нет,

+дизайн ( но это на любителя),

+багажник+ трансформация салона,

+ расход 8л. по городу,

+ оптика+++++,

-обзор из-за передних стоек ухучшен,

- бедноватая комплектация ( нет круиза, задних стеклоподъемников, обогрев сидений и т.д.)

Машиной доволен на все СТО!!!! На дорогах практически нет, сервис очередей нет, ТО после каждых 15000 км ( 1ТО 600 грн., 2ТО 750 грн.)

Мик 22-го сентября 08:02 (3868)
Fiat 500 2008.

Это не машина, а просто сказака! Долго не могли выбрать подходящую модель для первого авто, но когда увидели 500 в Днепре- сразу влюбились!!! Красавчик, стильный, экономичный ( расход 5.1л.) и очень удобный. Фиат видно полностью поменял стратегию, машины стали действительно очень надежными, да и в обслуживание тоже просты и не столь дороги.

Марина 8-го мая 12:15 (3747)
Fiat SCUDO 1996.

Їзджу на автомобілі 2 роки автомобіль перероблений під пасажира, в принцтипі задоволений, тільки купив масло для заміни в кпп і продали мабуть не то що треба, і до 1000 км КПП зашуміла, зарпаз шукаю коробку може хтось порадить де можна подивитись запчастини на машину, а впринципі машина класна

Орест 29-го апреля 12:24 (3735)
Fiat CROMA 1988.

Купил 10лет назад машина отличная.Хорошо держит дорогу,редко ломается.Тянет как зверь.запчасти не дорогие.Очень удобный салон, напичкана электроникой,мягкая в целом я очеь доволен этой машиной.

Юрий 14-го февраля 12:09 (3666)
Fiat ALBEA 2007.

Первая собственная машина. вся семья влюблена в это чудо.Послушна, экономична - 103км/100руб.Подвеска мягкая, 140 идет в легкую.Салон просторный,напичкан всякой удобной всячиной,на шипах тихо, на летней беззвучно.Багажник - это отдельная песня,влезет все.Первая комлектация 315000руб, взяли вторую за 352000 и не пожалели.

Анастасия 3-го января 19:07 (3613)
Fiat Fiat 128A 1974.

Сейчас востанавливаю этот фиатик.Почему называю фиатик?Обьеи двига-1.3л.,передняя подвеска чемто напоминает ВАЗ 2108.Сзади полунезависимая-впоперек идет параболическая рессора,мощностя двига напоминают ту же 2108, но скорость немного ниже, КПП - 4механика.Возможность посадки 4 человека(кроме водилы).Расходы топлива состовляют:город-7,5, трасса 6,5-7литров.Машинка очень экономичная.Заметил, что существует только два поддомкратника-слева и справа.Запаска розмещена под капотом.А багажник зараза очень-очень глубокий, несмотря на размеры.Машинка размерами чуть меньше за 2105.Цвет-серый метал.Ставлю передние сидения с Ford Siera,электронное зажигание и газовую установку.

Сам я - студент 2 курса и живу в 60км. от города.Это моя первая машина и делаю её с совестью.Уж очень она мне подходит.

Таких машин в Николаеве не видел.Востановлю-буду наказывать всех (на светофоре).

Прошлый хозяин её прибил, но она у него летала как бешеная.Управляемость на высоте.Может Вы меня посчитаете больным, но эта машинка стоит того,сто дать ей вторую жизнь!

Андрей Гнатюк, Николаев 20-го сентября 13:36 (3490)
1..20  Дальше Ctrl →21..40  41..60  61..80  81..98  В конец (98 сайтов)
Яндекс.Метрика