При 30000 км пробега, 13 литров расхода, скрипучий салон, 6 (Шесть) гарантийных ремонтов, отсутствие запчастей, низкая квалификация автослесарей, (розвал по два раза переделывают, не знают как лампочку стопа заменить). Продали машину с кривой задней балкой и отказались её менять по гарантии. Качество машины и сервиса очень плохое.

машина отличная,только двигатель слабенький! не раз подводил в екстреных ситуациях!

Машина крепкая.На скорости 80 вылетел в кювет на крышу.4 пасажира не пострадали,ни переломов,ни серйозных ушибов,но все были в ремнях.

Машина 2008 года, 1,8Т. Куплена новой в салоне. Машиной доволен, но есть пару нюансов: Пробег 28 тыс заменил 5 левых и один правый шрус. Потом через время увидел что залапаны пальцами линзы фар. Нопонятно, в салоне кто то лазил, или качество сборки такое

После 6000 (шести) пробега мотор начал брать масло , примерно 200 - 300 гр 1000 км при щадящей эсплуатации . Лобовое стекло низкого качества , в результате работы дворников остаются царапины при идеально чистом стекле дворники стоят заводкие.Постоянные скрипы салона. Очень низко установлена защита двигателя по грунтовой дороге нужно ехать 5км /ч и с завистью смотреть в след обогнавшим тебя на приличной скорости жигулям . очень скудная комплектация даже задний дворник не поставили. Отсутствует подсветка в задней части салона просто темно и не чего не видно. Положительных впечатлений о данном авто очень мало.

Oktavia 1.9 SDI Дизель без турбины. Пробег 230тыс. Стала хавать масло...500гр на 1000км. Думаю что просто насиловал немного движок, езжу с крейсерской 160 то в крым то в киев. Из поломок только замена подшипников передних ступиц на 220тыс!! Больше вопросов по машине не было. Ах да, и сдох аккум, ровно через три года. )) Надеюсь что еще пару лет прослужит мне без проблем. Отличная машина.

Отличный автомобиль.Это одна из лучших машин в своём классе. Просторный и удобный салон, отличная управляемость, прекрасно держит дорогу. За пол года наездил 30000 км. Никаких проблем. Первое ТО 400 грн. второе1400 грн. Тормоза отличные. Манера езды агрессивная, поэтому расход в городе 7,5-8 л, на трассе 6,2-6,7 л(скорость 140 км/ч.)Разгонял до 170 км./ч., ведет себя прекрасно.Вообще машина очень предсказуемая, управлять ею одно удовольствие. На зиму поставил резину Good Year. На гололёде едет уверенно. Вообщем машина не дешёвая, но о потраченных деньгах не жалею. Она их стоит.

На спидометре 184000 км. Ежедневная эксплуатация по всей Украине. Ни разу не подвела. Масло не берет, стого от замены до замены. Расход соляры по городу, 10 месяцев в году с кондиционером - 5.5 л. Это при активной езде - на светофорах первый. Расходы на ходовую во внимание не беру - при наших то дорогах. Из поломок - замена двух свечей накала при пробеге 184000 км. Единственный недостаток это ограниченное пространство для ног задних пассажиров. Но я то езжу за рулем. Машина настолько хорошая что менять не хочется. даже несмотря на проб

Машина неплоха. сначало дизайн не привлекал, хотел предыдущую модель. потом уговорила жена. не жалею. места достаточно разгонял до 160, одинаково что 60 что 160. шумов лишних нет. немного поскрипывает торпеда с переди в районе бордака, брал в полной комплектации. добавил поддон металический, тонировку и сигнализацию.

проехал 19000 за 6 месяцев все ок. то прошел масло поменял. сервис барыжный. водить приятно. в общем стоит своих денег

...продолжаю про свою Красотку: итак после поездки по проливному дождю из Черкасс в Днепропетровск и обратно окончательно умер выпускной коллектор (трещина), стала гудеть как трактор + расход масла пугающе большой 1л на 2000км, пробег уже стал 100тыс. - нашел хороших мотористов, разобрали, посмотрели: машину до меня насиловали без масла (сорвали картер как оказалось) и хорошо перегревали, в итоге на замену пошли: постель распредвалов+распредвалы в комплекте+натяжитель цепи ГРМ=1500грн, цепь ГРМ (подходит от Опеля)=300грн, сальники клапанов=40грн, сальники коленвала=200грн, пыльник на полуось со стороны двигателя (просто была дырочка)=100грн, кольца поршневые в стандарте комплект на 4 цилиндра (у меня 3) 240грн со скидкой у друзей (в Киеве предлагали за 1600грн. Нужна была еще по хорошему замена вкладышей на коленвале, но найти не удалось-низ двигателя считается неразборным и деталей на него нет вообще в природе, пришлось оставить какие есть, благо обошлось без "портянок", вовремя обратился, замену масла и молибденовые присадки не считаю-мелочи, работу мотористов оценить сложно-просто бесценна при таком "полном пердулине". Вывод:1.БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ БЫВШЕМУ ХОЗЯИНУ-УРОДУ, 2.Берите фабию с более распространенными двигателями чем 1,2(аналог ВВ Поло). Кстати выпускной коллектор меняется только вместе с ктализатором и стоит бешенных денег-пришлось просто все заварить-80грн.

Прошла 17тыс, после ТО замена задних тормозных колодок 300грн. + 700грн. ТО. Машиной очень доволен! Динамика, мощности хватает, 200 идет как танк. Все просто отлично!

Пробег 211000 км.Двигатель отличный,за весь пробег не взял не грамма масла хотя постоянно по трассе под180-200,благо дороги хорошие.Подвеска -за весь срок поменял верхний левый рычаг 2 раза.Огорчили ШРУСы,поменял 3 штуки.Случилось несколько уникальных поломок :лопнул тросик привода замка багажника,так как заднее сидение не откидное пришлось его демонтировать и вырезать болгаркой отверствие в задней панели что-бы добраться до замка,мелоч вроди-бы но пришлось провести на СТО целый день.Еще лопнула по заводской пайке трубка обратки а снизу катализатор...Благо вовремя заметил.Преславутое Немецкое качество...А вообще машина супер.

В целом авто не плохое. У нас Октавия А5 07г. выпуска (чех.сборка) Брал в октябре 07года, на данный момент пробег 8 тыс.руб. Почти год эксплуатации в режиме с работы на работу. За год эксплуатации ничего не ломалось и не скрипело, перегорела лишь лампочка в фонаре заднего хода. Единственное,что не удовлетворяет, что 1,4 двигатель,конечно слабоват. У нас горная местность, и если по равнине еще ничего, то с кондеем и по горкам откровенно тупит. Хотя движок в общем то не плохой, хороший подхват на низких оборотах, а на скорости сто вообще улетает до 160 незаметно. Правда кормлю 95, чтоб не много пошустрей был. Но и с этим можно было бы смирится все таки не пацан, гонять в вообщем то не требуется. Вот расход не понятен:при заявленном типа экономичный, жрет чуть меньше 2 л FSI!!! но так там 150 немецких коней, а здесь 80! ну и на хрена мне такая экономия?

А так все вроде ничего, подвеска работает не плохо, дорогу держит отлично: руль бросаешь идет как по рельсам. Салон достаточно просторный, у меня 190 и задним ничего. Правда отделка сидений странная: даже в чистом дети садятся, потом все сиденье как в мелу? грязь липнет к ним только успевай чистить.

Ну вот пожалуй и все. Резюме такое: что в вобщем машина стоит тех денег, немецкое качество во всем, пусть даже не фольксваген.Только бренд не раскрученный и продать Skoda будет не то же самое что фолькс.

Сразу о недостатках! Во-первых, низкая! Во-вторых, для пассажиров места маловато!И самый большой недостаток, скрип задних карт!Достаёт капец! Как с этим скрипом боротся, не знаю! В остальном машина отличная: двигатель, турбина, ходовая, объём багажника - всё супер!

Всех приветствую на этом сайте. Ближе к теме....

Купил. Первое авто. Автосалон. Обошлась 19000. +оформление. 1000.

Мое мнение:

Новое авто. Места достаточно семье из 4 человек. если последние двое - дети. еще больше места. Немецкое качество интерьера, обивки, аргономичность неплоха. Комплектация Элеганс предоставляет много и очень приятных сюрпризов.

Колесо стоит на 14, диски заводские, очень красивые. но 16 думаю исправили бы недостатки наших дорог. шумоизоляция 5 баллов. Динамика впечетляет. Ланос, Лада, отдыхает. обороты любит, но думаю первая и вторая передача имеет минусы, при городском режиме приходится выбирать между 1 и 2, на первой не езда а вторую подогревает система подающая самостоятельно необходимый обьем мощности приводя авто в динамику. Прив всей мягкости коробки, мягкости недостаточно. Левая стойка просто стоит на самом желаемом для обозрения месте... невидать на поваротах встречную полосу при левом повароте. Передний привод мне не нравится пока, ездил немного на заднем приводе. задний 5 балов.

Для первого раза неплохо.

Это лучшее и в полном комплекте.

с.

Приобрел в Апреле 2008 года в Киеве как бы от юр.лица, пробег 90тыс, полный электропакет, кондиционер, без кожи (что радует), коробка-механика. Все подошло, в том числе и цена 10,6тыс.убитых енотов. Фактически это упрощенный фольцваген по всем параметрам. Для моего раста 1,8 и веса 70 эргономика шикарная. Семья помещаеться, все грузы -тоже. Вместительность Комби - прекрасная.

Сейчас на спидометре 95тыс.

Менял и ремонтировал: Замена масла и фильтров, колодки задние 200грн. (судя по всему пробег был скрученый тысяч на 40минимум). Пришлось поменять заднюю правую ступицу 450грн. (выбили при переустановки секреток), хотя на гудящей успел проездить более тысячи км. Сразу установил защиту двигателя - киевскую кольчугу 600грн. только на родные штатные станины (кольчужные больно хлипкие). Сейчас думаю бороться с катализатором и выпускным коллектором (уж больно дорогое удовольствие), где его насиловали не понятно, да только трещина шикарная!

Надежность машины как у всех фольцвагенов: на 6 по пятибальной системе

Комфорт на 4 по 5 бальной

Экономичность - на 4+ по 5 бальной (ожидал еще круче) однако видимо не для наших дорог и бензина средний расход 5,5-6л/100км. Пока все, дальше буде - наришу.

машина вобщем неплохая, у меня 1.2, 3 цилиндра, места маловато сзади, движок неплох, меньше 110-120 км/час не ездит, наездил 70000 км, на 40000 поменял замок шоф. двери, неправильно поставили магнитофон - 1,5 года садился акумулятор - причину нашел сам, сервис разводил руками, на 50 тыс. поменял подшипник ступицы (меняется вместе со ступицей) - 900 грн!!! жесткая, а так неплохо, можна брать.

Авто очень хорошее. У нас Октавия Тур 2005г. выпуска (мелкоузловая укр. сборка)

1,6 двигатель с полным электропакетом и

мех. кондиционером. Машина на данный момент имеет 70 тыс. суровой

фирменной эксплуатации. Очень доволен.

Места сзади маловато. Багажник очень большой. Ничего не стучало.

Сейчас в районе задней правой двери чета стучит- говорят болячка замок

надо отрегулировать короче чепуха, да и кнопка аварийки со временем

меняется 200грн начинает стучать сама, но не мигает короче тоже

чепуха. Ничего путного кроме расходников не меняли...тока подшипник

полетел (30тыс пробег был)- сумели по гарантии заменить ступицу она не разборная.

Колодки ставить тока четкие дорогие чтобы не шумели. ну не было

скрежета.

Ямы отрабатывает. На скорости 160 трассу держит отлично.

Но еще лучше двиг 1.8 150!!!!!!!!!!!лошадиных сил.

И еще: еще. шумоизоляция четкая.

компьютер.

расход в городе около 9.

шумная коробка, слышно как включается двигается кулиса.

Но включается все четко!!!

Привет,купил год назад,проехал уже 30 тыс.очень доволен,простой карбюратор.расход 6,5 на 100км,учитывая наши цены,еще и економна.

Добрый вечер. Машину купили с рук в 2005г. До этого ездил на Таврии пикап (служебной). Сразу привёл в порядок ходовую. Езжу с удовольвтвием. Жена с огромным удовольствим(жена водит). Прекрасная машина для молодой семьи (Я, жена и сын). Взрослому на заднем сидении места мало. Стоимость ремонта и запчастей по сравненю с Таврией, конечно выше, но ломается намного реже. К стати, запчасти покупаю в Киеве на Перова, т.к. в сервисах намного дороже. Пр: подшипник снупицы в сервисе 500-800, на рынке 350грн. Запчасти оригинальные (наверное контрабас).

Машинка высокая, можно смело ехать на деревню. Для своего класса очень мягкая. Особенно нравится интерьер. В машине уютно. Смотрели разные машины,но не многие этим могут похвастаться.

Расход топлива: за городом при 90 км/ч до 6л. В городе с конд-м до 10л.

Если хотите купить эти машинку, не сомнивайтесь, будете довольны.

Сейчас хотим машину поменять, но опять же на Шкода.

МОЖЕТ КТО-ТО ПОДЕЛИТСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ ПО ROOMSTER. БУДУ БЛАГОДАРЕН.

Р.C. Поздравляю ВСЕХ с днём ВОДИТЕЛЯ(28,10) Ни жезла, ни гвозьдя!