Отличная машина. Наездил за три года 98 тыс. км. Поменял только два задних подшипника ступиц и две втулки стабилизатора! Не машина, а песня!

2.5 атмосферник. 172 л.с.мне нравится всё!!! только задняя подвеска мягкая очень!!! но! лечится заменой амортизаторов!!!

Машина прошла, 33 тыс км, после чего у автомобиля сорвало зубья сателлитов заднего дифферинциала, по гарантии машину чинить отказались, из-за того что я не у них моторное масло менял, все понятно, но в диф-л никто ведь не лазил и масло в нем меняется как минимум через 50тыс.после замены моторного масла успел проехать 1500 км. писал письменные просьбы не снимать с гарантии, общался по телефону, ругался, но так никчему это не привело ХВАЛЕНОЕ ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО!!!!

Скажу тем, кто в детсве мечтал о самолётах и уже давно вырос из штанишек, собрал немного денег и немного оставил на обслуживание - РЕБЯТА!!! - Субарик это истребитель - со старта всех и сразу - пенсион на жигулях только от звука движка шарахается, парни на бехах давят гашетку до поясничной боли, а я вежливо уступлю ряд 600-меринам - субординация понимаете. Как по мне - то остальные япошки (не в обиду Хондуинам) - имеют только регистрацию бренда Япономать- а сами уже не чистокровки. Пользуйтесь не ширпотребом. И еще, не обижайте других на дороге. Помните! Мир делится на тех кто ездит на Субару и на тех, кому Субару не досталось. Всем удачи и зеленых улиц!!!

В целом машина отличная. Но на 4300км пробега произошол обрыв шатуна. Машине всего 3-и месяца. А говорят японское качество не подводит. Вранье. Не советую покупать данную модель.

Идеальный транспорт по всем параметрам. Расход максимум 12,5-13 л. по городу не экономя, траса - 8,4 до 100-120, 10,5 л. - 140-180. Пробег за 2,5 года - 82 тыс. Все по ТО. Замена - втулки стабилизаторов и сами стабилизаторы. Можно было не менять до 100 тыс., но хотелось идеальной устойчивости.

Управляемость, комфорт, резвость - всё клас. Перед этим была хонда цивик 2006 года, так она отдыхает по всем параметрам.

Не хватает мощности, но это натура такая у меня. Альтернативы субару в ценовом сегменте и качеству и параметрам авто для себя не вижу. Куплю опять Субару, но Трибеку.

Наша компния занимается продажей и поставкой новых атомобилей разных марок, основана в 1996 г. Наш офис находится в г.Шаржа, ОАЭ.

Вы найдете у нас большой выбор разных моделей по приемлемым ценам.

в мае поменял задние пружины-поставил родные,и амортизаторы- Bilstein.

Также заменил стойки переднего стабилизатора и шаровые опоры-ставил также оригинал.Менял сам,запчасти вышли 500 у.е.

Заодно поменял лампочки подсветки блока климата на диоды-лампочки перегорели.

В остальном всё по-прежнему.

купил субарик b4 легаси в апреле месяце. я доволен машиной! коробка автомат,а понашим пробкам это просто красота!Она у меня праварулька,с начало было тяжеловато 2-3 дня а потом привык. Субару просто отличная машина!!!!!!

Машину взял для жены. Основными требованиями при выборе были - относительно небольшая цена, полный привод, дорожный просвет, динамика. Выбор был из РАВа, Форестера, Икс Трейла и Аутлендера. После анализа тех характеристик мой выбор пал на Форестер 2 литра, турбированный с автоматич. коробкой. Жена, после недолгих препираний, тоже пришла к этому выбору и теперь, по мнению жены, Форестер - самый женскй автомобиль!!! ))))

За почти 2 года совместными усилиями наездили 55 тыс.км.

Основные недостатки (мнение сугубо субъективное, но стараюсь отстраненно):

1. Плохая шумоизоляция (дело поправимое, но я ничего не делал)

2. Не понравилась штатная резина - Geolender (точно не помню) Toyo или Yokogama. Скрипит при поворотах - пугает прохожих. Рано соскальзывает в пробуксовку. Дело тоже поправимое)))

3. Расход бензина как для таких динамики и объема слишком велик. Жена в городе умудряется ездить в р-не 12 литров. Трасса - зависит от скорости. При 200 кмч (по спидометру) - жрет порядка 19-20литров (мой BMW себе такой роскоши не позволяет при значительно больших скоростях).

4. Постоянно грязное стекло задней двери. Установка родного спойлера добавляет понту, но толку не дает. (Когда-то металлический спойлер за смешные деньги с надписью LADA прекрасно справился с подобной проблемой на ВАЗ 2108).

5.Отсутствие управления магнитолой на руле ( от машины за 35 тыс $ не ожидал такого конфуза).

6. Отвратные тормоза (кто пробовал BMWшные - тот поймет, кто не пробывал... Тормоза, конечно есть, но вяловатые, как по мне).

7. Туповатый автомат (4ст). Плюсом является присутствие "зимнего" режима - помогает зимой и разок в болоте. Режим "Power" - так и не понял его назначения, разницы не почувствовал. Именно автомат считаю гланой ложкой дегтя в этой машине. На механике не ездил - про МКПП ничего не скажу.

8. Отсутствие системы ESP - динамического контроля тяги - кажется так это называется. У Subaru для этой системы есть свое название, но ставят они ее только на 2.5 турбофорестер и на 3.0 легаси. Зимой реально почувствовал ее отсутствие, после чего понял, что данный авто не лучший выбор для жены.

9. Дорогое обслуживание и ОЧЧЕНЬ дорогие оригинальные запчасти, вплоть до пластикового обвеса кузова и прочих мелочей.

10. работа климата малопонятна... Средние дефлекторы торпедо не закрываются (??!!!)

Теперь, чтобы не слыть снобом, пройдусь по тем моментам, которые понравились:

1. Очень хорошо держит дорогу. На прямых скоростных участках просто супер. Отличная машина для дальних путешествий (если добавить шумаизоляция и хорошую летнюю резину).

2. Достаточно динамичный автомобиль. 210 кмч по спидометру - реально достижимые цифры, причем едет достойно и без напрягов.. Еслиб чуток умнее коробку - было бы просто класс ( для справки - имел опыт вождения 3.0. Легаси с новым 5 ст. АКПП с ручным переключение - тоже не фонтан) Видимо, АКПП - не конек SUBARU. Скоростные повороты - не его конек.

3. Комфортный и вместительный.

4. Полный привод - это один большой плюс. Зима - наша стихия. Доп.удовольствие зимой добавляет подогрем лобового стекла в р-не расположения дворников.

5. Надежный - за 55 тыс не было внеплановых поездок на СТО. Регламентные работы - раз в 10 тыс.км. Меняли только колодки, масла, фильтры и лампочку.

6. Интересная фишка - загружаешь машину по самые некуда - при движении клиренс выравнивается(!!!) - спец. прибамбас имеется.

Имеются особенности эксплуатации двигателя с турбиной - это не то, чтобы минус, просто нужно не забывать об этом. Многие ставят турботаймеры ... я не ставил ( основной пользователь - жена (город) - счет установку не обязательной.

Прошу учесть, что являюсь приверженцем BMW, поэтому вольно или невольно отзыв делался через эту призму. Хотя старался быть объективным.За городом ежжу быстро - крейсерские скорости - 170-200 кмч. Отсюда и расход.

Общий итог - динамичный, вместительный, полноприводный, прожерливый (относительно) паркетник с хорошим двигателем, но вялым автоматом и неважной шумоизоляцией. Нормальное соотношение денег и качеств. Неприхотлив - я отношусь к этому авто, как к "бобику" - и он терпит - он ЛЕСНИК!

Как обещал,продолжение саги. сайлент-блок и датчик поменял,уложился с работой в 70 баксов. На рейку мне сказали не фиг жаловаться,т.к. декстрон не уходит. А он и правда не уходит(может,показалось?) Поставил мп3-ресивер-не могу не отметить удачную музыку в салоне:спереди вообще компонентная акустика стоит. Слабое место,как на всех японках,-шумоизоляция задних арок. В остальном-я доволен. расход с кондеем при коротких бросках по городу-не больше 12 литров(учитывая,какой у нас 95-й в городе,это очень неплохо).

Одел салон в чехлы,кинул в багажник "корыто",потому как часто езжу по пыльным дорогам,и на дачу приходится возить разную ерунду.

Пока всЈ.

До новых отзывов

про расход 11-12 литров на 2.5 можете не свистеть,я в 12-13 еле укладываюсь если 98 залится.авто конечно то что надо,но цены ломовые..к примеру ремень грм,масло,3 сальника и работа на 100.000 мне обашлись в 335 уЈв,а предлагали по регламенту ролики поменять ещЈ на 450..(это при исходной цене авто в 10 штук ) подождЈмс =)). при этом моЈ мнение что как ни крути а прокатится летом на бумере куда приятнее (зимой таки на субаре =)ИМХО короче если зарплатка косаря полтора в месяц-можна и на субаре..зелЈный свет вам, субараводы!

Езжу на этом ЧУДЕ (без сарказма) год. Пробег 195 тыс. Ну что сказать... Чудо оно и есть чудо! Зимой - просто восторг! Летом тоже здорово. Мотор отличный! Расход получается 12,5 - 13 это по городу коробка как для субариков, так очень шустрая. На кик-даун откликается быстренько. У меня до этой была просто Легаси Вагон с мотором 2,2 на автомате. Тоже машина хорошая. До меня прошла 420 тыс. Маторчик я конечно делал уже (Ну после такого-то пробега не мудрено...) Но в целом тоже хорошое впечатление осталось. С нее собственно и началась моя любовь к субару. Сейчас хочу мелять свой аутбек на новый Форестер. Буду брать только 2,5 турбо!

Всем Субаристам удачи!

Машина мне попалась интересная-в восточноевропейском исполнении,отсюда нестандартный VIN и другие мелочи вроде отсутствия подстаканников и большого просвета.

Проблема одна:обслуживание.Не все мастера берутся,те что берутся-неохотно,и вообще бурчат.А гонять еЈ за 120 км к ближайшему дилерскому центру из-за каждой мелочи неохота.Хотя из проблем-подтекающая рейка(ремкомплект оригинал 70 уЈв),текущий сайлентблок с масляным наполнением и какая-то лажа с одним датчиком АБС -на устранение всего уйдЈт до 150 у.е.А в остальном-в ходу машина -космос.Тихая,резвая,расход в городе-до 10 литров(если не включать кондей),и удивительно подходит рослым водилам.пока гнал домой-за 20 минут освоился полностью.По уму сделана подвеска-в расчЈте на наши дороги.

Звук движка напоминает то ли "Воздушники" Порше,то ли Запорожцы,но в отличие от последних звука меньше-мощи больше. Двух литров и 115 лошадей на полторы тонны хватает с головой.А на скользкой дороге идЈт как трамвай-не меняя траектории.Интересная машина. Поскольку езжу около месяца,о другом сказать не могу.пока не могу.

2.5 турбо, машина супер, у меня 4-я субару, но такого расхода не было никогда. город 23 литра (особо не рву), при 14,6л заявленных производителем. Правда пробег еще 700км, может упадет к 5000 км!!!

В урпавлении машина легка, драйв сумашедший, ускорение 6.3 сек-100км. сам пробовал! Но недостатки есть - слабая шумоизоляция, появляющееся периодически поскрипывание в торпедо, небольшие зеркала заднего вида и итог слабая обзорность с мертвыми зонами на слегка выступающем заднем бампере. Ну и расход зимой по городу 15л. без всяких стартов на светофоре и в щадащем режиме. К достоинствам - класная ходовая, мягкость хода как для спортивной подвески! Подогрев дворников тоже радует в условиях нашей зимы!В целом для тех кто хочет драйва, но при этом еще и использовать авто для вывоза семьи - такая машина самое правильное решение! Почти Impreza WRX для всей семьи.!

НЕМНОГО СПОРТА ЗА НЕБОПЬШИЕ ДЕНЬГИ!

Главное поставить на тюнинг и все класс

Об этой машине мечтал давно. Взял год назад - не разочаровала. Проходимость супер. Ездил в отпуск за 4700 км, по разбитой трассе 130 - 150 с постоянным климат-контролем (за бортом +35) расход составил 9.2 л/100км. Разгоняется до 160 быстро, на 95-м достигал 185. Управляемость выше всяких похвал. Пересел на него после Опель-Вектры, чуть хуже комфорт, чуть сильнее шум в салоне и нет управления музыкой с руля. В остальном всЈ лучше. После ФОРЕСТЕРА только ФОРЕСТЕР, ну или Оутбек. Читал много отзывов и статей , в основном все хвалебные и я могу заверить так и есть.

Взял два года назад , думал ,что на пол года , пока не соберу на что то по новее . Поменял задние амортизаторы . Расстроился из за расхода топлива - 16.5 л на 100 км . Оказалось предыдущий хозяин срезал катализатор вместе с лямбдазондом . Приобрел , установил - расход по городу 10.5 , по трассе 8.5 л . Последние 1.5 года все отлично . Отдавать нет желания .