Вход
← титул
← форум
← каталог сайтов
← энциклопедия
← мнения
← автоэкзотика

Марки автомобилей:
Все (3555) | Zaz (338) | VAZ (296) | Daewoo (233) | Mitsubishi (179) | Opel (148) | BMW (148) | Volkswagen (140) | Skoda (132) | Ford (125) | Mercedes (108) | Audi (101) | Chevrolet (98) | Fiat (98) | Renault (96) | Nissan (92) | Mazda (90) | Peugeot (84) | Honda (82) | Hyundai (76) | Toyota (75) | GAZ (74) | Subaru (73) | Moskvich (71) | Alfa-Romeo (67) | Kia (51) | Volvo (49) | Lada (46) | Dacia (34) | Seat (33) | Suzuki (31) | Lamborghini (21) | Saab (19) | Rover (16) | Citroen (15) | Lancia (13) | UAZ (12) | Chrysler (12) | IZH (11) | Jeep (11) | Acura (9) | Porsche (9) | Lexus (7) | Hummer (5) | Isuzu (4) | Ferrari (4) | Land Rover (4) | Rolls-Royce (3) | Jaguar (3) | Buick (2) | Pontiac (2) | Dodge (1) |
Модели:
GRAND VITARA (15) | SWIFT (9) | LIANA (2) | SAMURAI (2) | BALENO (1) | VITARA (1) |
Мнения об автомобилях:
1..20  Дальше Ctrl →21..31  В конец (31 сайт)
Suzuki GRAND VITARA 2.4 MT 2008.
Отличная машина. По легкому бездору, зимой в любой снег, самое оно.

1. Ремонт на 1000км.-кольцо уплотнительное на КПП.

2. Устаранение скрипа задних седений, лучще стало, но не сверчки остались, на сервисе сказали если захочу поменяют всю задн. седушку, но думаю не буду менять, это их болезнь:(Шило на мыло, может еще хуже стать.

3. На 15000 - втулки стабилизатора, это тоже болезнь, как бонус поменяли ремень на тот который не раслаивается, были случаи, что обрывало, теперь каждому 3-му меняют.

4. Периодически появлялся скрип торпеды, сделали обезшумку торпеды, стало намного лучше.

5. Меняли также диски после зимы, коррозия поела, краска начала вздуваться, все четыре, :0

6. Даже тормозные колодки, меняют (скрип),но пока эта участь обошла

Все ЭТО ПО ГАРАНТИИ, т.э. БЕЗВОЗМЕЗДНО.

Сервис на уровне, как и должно быть, не сравнить, с Илтой, Нико.

Теперь о машине, жосткая подвеска, кто хочет помягче, это не Ваш выбор.

Скорость - не про нее, хотя в Австрии разгонял до 185 км/ч.

Расход реальный- в городе 11-12 л/100, траса 100-130- 8,6/100, 120-180 от 9-15л/100.

Александр 13-го августа 12:54 (4544)
Suzuki SAMURAI 4wd 1982.

привет всем! Одна из лучших машин на каждый день , причем все равно-дорога есть или ее нет.

олег 24-го декабря 10:29 (4496)
Suzuki VITARA 2.7 v 6 механика 2007.

Машина-супер!Там какая-то вражина(видимо из конкурентов)чегото писала про ломающиеся колеса.Так вот я н асвоей Витаре спокойно езжу по трассе 140-160 - это не напрягаясь.По горам и лесам и речки в брод по самое лобовое -пересикаю-и все супер!Так,что если кто хочет активного отдыха -советую

Дима 15-го мая 12:34 (4442)
Suzuki GRAND VITARA 2007.

Очень дребезжит пластик в салоне,отовсюду. Ну,а вообщем машина нравится.

19-го марта 15:58 (4038)
Suzuki GRAND VITARA 2007.

Боюсь показаться предвзятым, но автомобилем НЕДОВОЛЕН. Пробег около 17000тыс.

1. С первых дней не работают дворники при одинарном нажатие (в сервисе мозги компостируют, плюнул, не обращаюсь).

2. Передняя подвеска грюкает, наверное реактивная тяга, при этом авто эксплуатируется в нормальных дорожных условиях.

3. Приборка скрипит, и это очень не приятно.

4. Перестало работать центральное освещение салона, заменил лампочку, сразу перестало работать заднее освещение салона.

5. Расход топлива 11.4л. при смешенном цикле.

6. У рычаг переключения передач появился большой свободный ход, ощущение как на убитом авто 80-х годов.

7. Каректор фар не подсвечивается.

8. Положительный момент ХОРОШАЯ ПРОХОДИМОСТЬ по песку.

Алексей 24-го января 21:41 (3989)
Suzuki SWIFT 2008.

В один из знойных майских денёчков, высиживая по дороге с работы очередную пробку в раскалённом ТАЗике восьмой модели и, как следствие, обильно обливаясь продуктами собственной секреции, ударило-таки в голову "всё! Хватит!" - хочу маааааленькое, шустрое, юркое, прохладное (с "климатом"), надёжное и недорогое средство перемещения собственной, да и не только её одной, пятой точки.

Признаться, такого изобилия среди компактов совсем не так давно представить мне было бы сложно. Однако, основные критерии при выборе той или иной машинки "на каждый день" оставались для меня неизменны. Как и для многих, ими являлись "сел - поехал, вылез - бросил" и "чтобы не особо дорого".

На мой взгляд, эти требования как нельзя лучше сочетают в себе автомобили, рождённые там, где солнце встречают раньше всех, но принципиально с "правильным" рулём. Конечно же большинство со мной не согласятся - мол, всяк кто не немец, тот - не первый сорт. Спорить до пены у рта не стану, в конце концов авто беру себе любимому, руководствуясь исключительно своими опытом и предпочтениями. Так вот, не будем ускользать от темы и перейдём непосредственно к "мясу".

Вся процедура, от того самого майского денёчка до ощущения заветного ключика в собственной руке, затянулась аж до начала сентября, благо оценить комфортабельность выбранного мной аппаратика по части его способности охлаждать экипаж, погодка удосужилась не раз. К слову, ключом назвать то что держит на коротком поводке машину не совсем правильно, скорее это симбиоз брелока и "стержня" к нему. Но к этому чуть позже мы ещё с вами вернёмся. Итак, буквально в тот же день начались поиски идеально подходящего на роль мегаполисного фигары автомобиля.

Первоначально дано: бюджет затеи не должен превышать (но может) 400-450 килорублей, при этом при всём ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО не б/у, ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ наличие климатической установки, либо кондиционера, а также исключительно и обязательно-шустрый двигатель вкупе с механической трансмиссией (да, пробки, не практично, согласен, но что делать когда хочешь сам полностью контролировать и "повозку" и дорожную ситуацию в целом?). Ещё очень желательно было наличие штатной музыки, по более айрбэгов (всё таки безопасность превыше) и всего того что ставится впоследствии покупки авто.

Претенденты: на рассмотрение били предоставлены Yaris, Note, Micra, Colt, Jazz, Mazda2, Swift. Ярис с Микрой без сожалений сбрасываем со счетов - ну совсем они откровенно не мужские! Встречают же по одёжке... Мазда тоже спорной внешности, но хороша собой нет слов! Ознакомившись поближе с техническими характеристиками и парой-тройкой отзывов, отвернулся от этого варианта - не моя машина.

Прошустрив оставшийся квартет подробнее, определился окончательно - в салоне Сузы ощущение домашнего уюта, эргономика на пятёрку, всё было там, где и должно быть, даже управление штатной mp3, продублированное на руле (в этом месте хочу уточнить - девайс доступен в топовой версии, Свифтец, как и все остальные конкуренты, не рассматривались в базе). В процессе эксплуатации выяснил для себя 100%-ю точность первых тактильных ощущений: правая рука во время движения покидает рукоятку (к слову, очень удобную) КПП только в случае использования омывателя стёкол или изменения режима работы щёток, который к тому же имеет бесступенчатый регулятор на каждой из трёх фиксированных скоростях. Раз уж заговорили о внутреннем убранстве, хочу отметить богатые хромированные ручки открывания дверей, окантовку воздуховодов в хроме а-ля Мазда и весёлую рыжую подсветку всего что есть на торпедо и бороде. Тахометр в духе спорта - на манер тех же Сузьих мотоциклов: красная стрелка на крупной белой шкале стартует со строго вертикального нуля. Вообще приборы в целом хорошо читаются периферийным зрением, ничто не отвлекает от горизонта. Кстати, первая поездка на 300 вёрст от города выявила слабые стороны малыша, как только под его колёса попал скверный асфальт. База коротка для дальнобоя, прыгает и скачет как лягушонок, но цепко держится за траекторию. На данный момент на одометре десять с хвостиком, пару дней назад удалось испытать авто в глубоком снегу - в Москве таки выпал снег. Не мог не восторгаться локомотивной устойчивостью, причем резина не шипованая, здесь смысла в них не вижу. На "восьмёрке" ещё ставил, но даже с ними колбасило её жутко. А повороты держит на пятёрочку на любом покрытии и скорости, кренов практически нет и подвеска в то же время не жёсткая. Забыл отметить что привод то у меня на все колёса, произошло это следующим образом. «Стрижей» в тёмно-синем металике в комплектации побогаче и на механике не было в наличии, обещали месяц ожиданий. Заказал, жду, эксплуатирую тем временем ставший уже ненавистным ТАЗ, месяц, полтора, два... Постоянно терроря менеджера из салона, за что ему отдельная честь и хвала. Нет и всё тут поставок из Японии. Только венгерские Swift''ы. Я уже и 2108 продал, уже неделю пешком и согласен на всё. Приезжая в салон, вижу в шоу-руме Сузу нужного мне фарша, только 4Х4. Менеджер немного подвинулся по цене и 2 брелока у меня в кармане. Естественно, в бюджет не уложился, ещё установил защиту картера (у дилера 4700 с установкой, золотая наверное), которая оправдала себя в первые же дни разъездов. Моторный отсек совсем низко над землёй, но редуктор висит ещё ниже, благо на нём заводская стальная пластина 4-5 мм. Впервые почуял работу АБС тоже совсем недавно на снегу, а так же электронного помощника тормозов- педаль просто проваливается в пол и "вагонетка вгрызается в рельсы", сперва пугая таким экшеном. Двигатель – отдельная песня для собственной статьи. Живёт от 3000 об/мин и выше, вплоть до красной зоны. С ним малыш оправдывает своё имя. Только при таком темпе движения вылезает недостаток – аппетит растёт на глазах. Но какой русский не любит быстрых японцев? Единственное что, рекомендую на период обкатки не превышать 3500-4000 оборотов, особенно это важно на первых километрах. И всегда как следует прогревайте движок, даже если надо спешить.

Продолжим по части фаршировки. Итак, имеется, как говорилось выше mp3+6 динамиков, которых хватит за глаза, 6 подушек, для такого малыша больше и не придумать, руль и рычаг КПП в коже, удачный трёхспицевый мультируль, подогрев сидений, который сейчас очень кстати, так же подогрев зеркал, идеальных в плане формы и размеров для тесного города. Они с лихвой окупают широкие задние стойки, режущие обзор тыла. С набором скорости музыка играет громче, казалось бы мелочь, а приятно. Так же из приятных мелочей имеется выдвижной лоток под сидением пассажира, сидение водителя регулируется и по высоте, ещё в салоне дилера задрал его по максимуму, сидишь высоко, обзор лучше среднестатистической легковушки. Высокая крыша дарит свободу во всех смыслах. Боковая поддержка не спорт, но в самый раз, вообще в сидениях даже за 5-6 часов устать спине не удалось, и это компакт-класс! Есть крючок для малых пакетов и прочей мелочи за пассажирским сидением, 3 подстаканника, пепельница с герметичной крышкой и металлической начинкой, окурки гаснут сами, стоит прикрыть лючок. Всё в этом «крепыше» продуманно до мелочей, лишь бы не отвлекаться от дороги. А вот отсутствие подлокотника по началу расстроило – только опция, которой в наличии не было(5000 рублей с установкой). Со временем понял, что он не к чему, на худой конец есть подлокотники в дверях, причём во всех, кроме задней естественно. Багажник не велик, зато в три этажа. Так же можно откинуть сидения полностью либо 2/3, при переезде аккурат спасает. Раздосадовало отсутствие датчика уровня омывающей жижы, когда на третьем транспортном при леденящем ветре заливал в узкую горловину незамерзайку, зато порадовал громкий зуммер не пристёгнутых ремней безопасности и по запарке забытых габаритов. Наконец добрались до электронного ключа, о котором замолвил ранее. Так вот, это чудо достаточно держать при себе, не вынимая из кармана, при открывании дверей (для этого нажав кнопку один или 2 раза на дверной ручке),и при старте двигателя – на рулевой колонке барашек. При этой схеме на парковке, выходя например из супермаркета с пакетами, загрузка и посадка на порядок проще. Причём, если брелок не находится внутри авто, завестись не удастся. На случай разрядки батареи, из брелока легко изымается ключ, и далее как по старинке, в барашке есть соответствующее отверстие.

Ещё по первому морозцу вылезла фамильная болячка - треснуло лобовое сверху посредине прямо за салонным зеркалом, на форумах выяснил что не один я пострадал, а кто-то уже не первый раз его заменил. Однажды разглядывая корму малыша, сама собой пришла идея, как говориться, под пиво. На габаритном фонаре, тот что посредине бампера, без хитростей, пальцем, сделал смайл. Теперь, когда авто запылится, каждый раз появляется улыбка, надо бы его так заклеить вообще, руки всё никак... Это для того чтобы не благодарить аварийкой, понимаете о чём я)). На вежливых и не очень водителей действует вообще отлично, куча позитивных эмоций, сигналы гудка, дальний и прочие радостные реакции. Обстановка в трафике разряжается, и напряжение улетучивается без следа. Да и вообще к этому авто без улыбки не подойдёшь, какой то он не серьёзный (особенно в рыжем металике), и считаю это правильным. Хоть что-то должно радовать нас постоянно. Опять же, «цена/потребительские свойства» - лучшие в классе. Очень позитивный автомобиль, не разу не пожалел о том что весьма серьёзно подошёл к выбору не совсем серьёзного транспортного средства.

Сузу ждёт перевоплощение по части интерьера, экстерьера, двигателя и ходовки.

Обо всех изменениях и перекройках, а так же закалке характера борзого малыша сообщу в подобном материале.

Спасибо всем за потраченное время, уверен, кому-нибудь помог с выбором пластмассово-резино-металлического приятеля. Роман Могилевцев.

Роман 27-го декабря 20:24 (3972)
Suzuki GRAND VITARA 2007.

Suzuki Grand Vitara WD4 - задние поворотные цапфы сделаны с литого чугуна. Даже на повороте ломаются. Заднее колесо становиться поперек, слетает с обода резина и машина на полном ходу переворачивается. Вам очень повезет, если скорость будет небольшой и не будет встречных машин. В противном случае не кому будет рассказать, почему перевернулась машина.

Счастливого пути!

Aleksandr 6-го сентября 14:20 (3855)
Suzuki LIANA 2006.

У меня лиана уже 3 года. Проехал 60000 очень економичная, надежная за все вредя менял только масло и фильтр. Запускается при температуре -27 легко если кто помнит то зимой 2006 года была такая температура. Расход средний 7,1летом при включенном климатконтроле, зимой 7,3. Советую всем попробывать иполучить наслождение от вождения и базовой комплектации.

олег 4-го сентября 10:46 (3851)
Suzuki GRAND VITARA 2005.

У машины только 2 недостатка: жестковат и бензина жрет 17-18 по городу.В остальном - КЛАСС!!!

Igor 7-го июня 15:14 (3764)
Suzuki BALENO 1996.

Брал специально как первая машина.

Машинка с пробегом 350 тыс.

Движек 1.3 инжектор, 95 юензин.

По городу расход 7 - 8 литров с неработающим лямбда зондом. С новым 6-7 литров.

Ломалась мелочевка как на всех старушках... лампочка, датчки заднегог хода стерся, дворники зарджавели :)

Машигка очень приятная, недорогая, дешевая в обслуживании.

Минус! Болезнь всех Болен:

- ржавеет крыша по контуру стекла и спереди и сзади из-под резинки.

Евген 26-го октября 22:44 (3525)
Suzuki GRAND VITARA 2006.

На Сузуки я уже 25000км. Машина хороша. В горку тянет, трассу держит, в лесу - без проблем. Комплектация максимальная, 2.0, автомат, кожа, климат и все такое. Серая жемчужина. Шумит при разгоне немного сильней чем хотелось бы, но когда едешь тихонько - звук двигла теряется. Постоянно слышен шум мотора в салоне - япошки подкачали. Салон просторен, места хватает всем. в итоге - машина хороша! Вывод - лучше Сузуки может быть только большой японский внедорожж типа Тойоты али Пападжеры.

А так рекомендую всем, кто уже вырос из седана, но еще не дорос до Прадо.

Wiridoviks 12-го июля 16:09 (3393)
Suzuki LIANA 1.6I 2006.

Я вам так скажу - кто хочет настоящего нового укомплектованного японца, где деньги вложены в конструкцию, а не в бренд и всякие там понты - посмотрите на эту машину!

Я в восторге. Ходовая - как на водяном матраце (правда, в кренах готова занестись, если разогнался на хорошем повороте), движок эластичен, как дизель, в салоне просторно, почти как в Паджеро (хотя внешне не скажешь). Полный фарш по электронике. ТО - с сервисом все ОК. Короче, машина для любого, потому что не диктует, как тебе надо ехать, а едет, как ты хочешь.

22-го мая 14:10 (3338)
Suzuki GRAND VITARA Цвет синий 1999.

Машина замечательная, только на полно приводе долго не поездишь.

Есть одна маленькая проблема.

Подскажите пожалуйста как сменить фильтр салона, а то чувствую за 8 лет эксплуатации он у меня в конец засорился, а как менять или очищать не знаю.

Он вроде должен где рядом с печкой находиться, но как туда подлезть не имею понятия.

Буду очень признателен и завранее благодарен!

Михаил 4-го апреля 21:25 (3280)
Suzuki GRAND VITARA 2.0 2005.

Просили отзыв по машине. Что сказать брал в максимальной комплектации: кл.-контроль, кожа ну и т.д. Коробка механика. Сразу скажу движок маловат. Разгон страдает (но в принципе машина не для этого)- на трассе ехать больше 120 уже некомфортно особенно на наших дорогах. зато катались по джепиарес по лесах и т.д. без проблем. Все так и он не паркетник. Также багажник очень маленький (его можно увеличить за счет наклона задних сидений, но тогда сидеть там невозможно). Поэтому купил на крышу еще один-для путешествий:) Сверчки появляются довольно быстро. По ходовой особых претензий нет. Ну и конечно вы довольно быстро разламаете ручку багажника- хлипкая она. Машина для степенных людей:)

Дмитрий 4-го апреля 08:31 (3279)
Suzuki GRAND VITARA Suzuki Grand Vitara 2,0л 2006 г.в. 2006.

Брала из салона черного цвета максимальной комплектации . Что можно сказать машинка-супер! Машина очень просторная. До этого был Ланос (5 лет)и никаких проблем (хотя еще и на нем катаюсь иогда).

LISa 3-го апреля 22:07 (3278)
Suzuki SWIFT 1991.

Купила я свою малышку как говориться по случаю в прошлом году. До этого про Suzuki вообще не слышала. 7 лет машинка бегала по Германии, и 7 лет по России у одного хозяина. После покупки на меня обрушались нелестные отзывы о моем приобретении от друзей и родственников - старая, маленькая, страшненькая. Проездила я на ней год. Поменяла ГРМ и сальники распредвала, корзину сцепления - устранила так сказать старые косяки все таки с 91 года машинка. А в остальном она меня не подводит. В морозы заводилась, хотя было залито масло-минералка, да и стоит она на улице не в гараже. А то что маленькая, так это даже плюс, проще с парковкой.

Не променяю свою малышку ни на какие мерседесы.

Ольга 13-го июня 12:28 (3009)
Suzuki SWIFT 2003.

Простая неприхотливая машинка по честной цене, подходит для городской суеты. Как видите, пишу уже третий раз о хорошем и плохом. Конечно, новый Свифток, который надулся, уже совсем другой уровень, мне он очень нравится, но стоит же он... В общем, наездил уже 80 000, скажу одно, простоя по причине поломки не было ни одного дня, пока, без машины за эти 3 года меня никто не видел. Конечно, хочется побольше и поуютней, типа Королки, но пока довольствуемся своим жужиком. Меня радует в нем его простота и качество, в отличие от сегодняшних корейских да и не только трансформеров на колесах, где основными преимуществами являются електроподьемники, кондиционер и шесть колонок (обычно их берут в кредит те, кому надоело мерзнуть на остановках ,извините если кого обидел). Я когда за ними еду, и смотрю на эту новую подвеску, то мне хочется плакать...

Виталий 6-го марта 18:43 (2829)
Suzuki SWIFT 2003.

Подскажите, сталкивался кто с проблемой стучания втулки в рулевой рейке, при повороте руля до упора, на ребристой дороге тарабанит в левой части рулевой. По гарантии поменяли рулевой механизм (на Свифте он идет в разобраном виде, как мне обьяснили на станции), поездил немного, опять начинает торохтеть. Может это не рулевое, да и втулка наверное справа находится? или с этим можно кататься? Если кто то знаком с данным ощущением, буду благодарин за совет...

Виталий 10-го февраля 14:16 (2772)
Suzuki GRAND VITARA 2004.

Передний привод включается пневматикой.Трубочка подвода пневматики находится на переднем мосту - на подьемнике ее хорощо видно- соединяется посредине моста и к репится к нему защелками.

Если Вы лазили по кустам или по корням , то теоретически, могли ее вырвать.Это надо ооочень постараться ( по себе знаю ).Если это трубка пневматики - просто соедените ее и вставьте обратно в пазы крепления. А если не поможет - на сервис на Петровку

Стамбурлянский 26-го июня 14:13 (2331)
Suzuki GRAND VITARA 2004.

Подскажите почему может не работать передний мост? При не заведЈнном двигателе и включенном зажигании не в движении передвигаеш ричаг на 4Н мигает лампочка WD4 и слышется какоето жужжание в мосте . Через сикунд40 жужжание прекращается , лампочка не горит и мост не работает. Может кто может подсказать возможные причины или само устройство моста и его принцип включения .

23-го июня 20:16 (2324)
1..20  Дальше Ctrl →21..31  В конец (31 сайт)
Яндекс.Метрика