прикольная машина!на второй день после покупки устроил рали ето просто кайф,1.5 литра 105 л.с перекрывают все недостатки.после попадания в дерево ремонт обашолся покупкай фары и радиатора.Фара 50 доларов,радиатор 20 доларов.Если взять другую иномарку такого класа то ремонт обойдется примерно 150 бакинских!

Период владения: 3 года

Автомобиль куплен б/у Вроде состояние

неплохое 3000 долларов отдал,год без проблем

откатал,поменял расходники,проблемы

начались через год

сидения неудобные,салон тесный,зимой

прохладно,всё древннее,движок чумовой,но

требует ухода,коробка тупая и ненадёжная

тормоза средние,хоть всё и поменяно,спорткар

должен сразу схватывать,при резком

торможении авто разворачивает,ужас(((((((((((

33 альфа-постоянный мененгит с

ремонтом,быстро ржавеющий метал и

отсутстви запчастей-за 3 года пришлось её

покасить,заменить подгнившие

двери,переварить дно,ремонтировать

движок,менять

подвеску,сцепу,тормоза,бензобак,глушитель,к

ороче 3 цены вложил,ненадёжная,хоть и

быстрая и корродирует,как наша Таврия,зимой

холодно,хоть печка и радиаторы новые

Купил в очень хорошем состоянии.На одометре 125т.км.Брал у своего друга.Сам я механик-проблем с обслуживанием не возникает,кое-что переделал (ролики натяжителя,например,дюралевые-поменял подшипники и вуаля!) Карбы регулировал 1 час,свечи подбирал(с мерса и волво 440 хорошо ведут себя,не ставте на эти ДВС многоэлектродные).Печка тоже доработана-мощнее вентилятор и немного патрубки подругому подсоединил-ташкент.Диски-15".Дорогу держит как утюг,215 км/ч ,до 100-6,5с. Расход ,если не давить- 6-8л.Аццкая машинка-я ее люблю!

привет всем. Купил я эту гадость, чуть не разбился на ней хотя двигатель там слабый был 1.3 Давала просраться Жигули до 16 клапанной, поездел 2 месяца на ней и решил продать. Нет запчастей и мало хороших специалистов. Крепкая, как раз для наших дорог... Еще соседи доставали не греть под окнами... особенно по выходным,))) Уж сильно ревела. А вот продать их тяжело... Это просто повезло, кореффан забрал... Механик...

Коробку передач разорвало в клочья. Сломался пополам один маленький сателит. НЕВОЗМОЖНО НИГДЕ НАЙТИ. Тут люди писали, что подходит большое количество запяастей от ФИАТа и немцев. напитшите пожалуйста на почту ОТ КАКИХ и ЧТО. пажааалуста!!! razerdll@inbox.ru

ЕТО ПИПЕЦ!!! Вчера дали покататься часик на етом монстре, и... Я теперь навсегда фанат альфы! Автомобиль просто убивает внешним видом, но когда поподаешь за руль... ето можно сравнить только с сексом или голанским екстази!!!! для тех кто не видел етого зверя - Вот - http://www.fiatauto.at/article74.html

На 75 езжу 10 лет. Сменил 3 машины ,двигатели 1800 с карбами.На трассе равных нет кроме других АЛЬФ с круче моторами.Машина неубиваемая, в ремонте удобная, с железом для неЈ проблем нет,безотказная расход по трассе 6,5 литра по городу не боллее 10.Есть у неЈ два прокола:1.гниют дуги на задних крыльях и 2.эластичные муфты кардана..Хочу взять ещЈ 75 если будет но с мощнее двигателем и неушатанную.

Покупал долго, нашел ноиболее живой вариант, сейчас довожу до ума.

Хорошая, большая, красивая машинка. И спокойная, до 3 тыс об. А после - четкий подрыв, и наблюдаю за всеми в маленькое стекло заднего вида!!!

Очень достойное авто!!!

U menea alifa 155 kupil ee 1 god nazad proehal 5000 km.Vivodi sleduiushie: mashina prosto zveri po4iti vse nemtsi do 2 lit. otdihaiut..Mashina o4eni agresivanaia pod stati moemu vozvrastu 21god.Nemnogo jestkovata ezda napominaet traktor :) no eto dlea menea ne vajno.Daval druziam povoditi ostalisi v vostorge,esli u nih opeliki i mersedesi.Koneshno vse mashini imeiut svoi dostoinstva glavnii plius alifi eto motor.Iz minusov skaju nemnogo projorliva vozmojno i za moevo vojdenia.

Ne stoit pokupati liudeam jelaiushim komfortnoi ezdi.

Это просто самолет. Не поверите но я на ней гонял с 280 мериным на перегонки и через одну минуту я его уже не видел в зеркале. Она наберает 200 как стоит на месте, просто втукаешь пятую раз в пол и ...... От этого глаза слезится начинают. Машину купил у своего брата он уже ездил на ней 8 лет. За это время не одной серьЈзной поломки, только расходники и всЈ. Самая серьЈзная полетел натяжитель ремня и всЈ. При том это была его вторая альфа. Управляемость супер и цены на запчасти тоже не выше любой иномарки. Расход в городе не больше 12 литров а по трассе 10 - это правда. Покупайте не пожалеете!!!!!!!!!!!!!!!!

Она у меня всего ничего, брал, сомневался.В итоге решился, и, не жалею!!!!! Не машина а сказка!!!! ЕщЈ пару месяцев назад не мог себе представить, что есть машины с такой ярко выраженной индивидуальностью, "харизмой".

Не быстро еду, а низко летаю. Меняю резину 2 раза в сезон, ходовую 2 раза в год, 23 литра на 100 км., всегда кик и всегда спорт. Дорого! Но никакой другой автомобиль не сравнится

Клевая автомобилка:)) До не была Лянча Дедера, и всеми остался доволен, и не только я :))) Добавить можно что женский пол просто без ума от итальянских авто:))

У меня альфа три года.Была в убитом состоянии.Зделал капиталку кузова,двигателя .Поставил диски на 15 литые,не большой тюнинг с наружи,так что ни кто не верит что ей 21год.Хоть объем1350 но отечественых авто ложит по полной программе.В общем тачка снаряд!)Могу продать или обменять ,но только на альфу,можно подубитую,но помоложе моей.

Купил 33-ю случайно была в убитом состоянии

пришлось много попотеть прежде чем привести ЕЕ в порядок.Ни одно СТО не бралось ее ремонтировать.Пришлось самому с братом ремонтировать., купил книгу об АР 33 и пошло поехало.В общем не жалею!!!!

Хочу купить 155))))

Просто оболдеть, машина зверь, и дизайн и всЈ оболдеть!!!!

podskojite pojalusto, uj slishkom mne ona ponravilas

mne nujna nadejnaya, nedorogaya mashina...

ezdil na forde, bil dovolen, ase4as na yaponskoy...

kakoy rashod u 33 1.5?? kakie polomti?

bolshoe sposibo za pomosh... uda4i vsem!!!!

master : - jenek@mail.mail.ru

Какая еще машина с серийным мотором 1.4(1351) поедет две сотни?А моя альфа ездит.

За этот мотор и управляемость прощаю все ее маловажные(для меня) болезни-скрипят пластики внутри,зимой холодно,слабо отпаровывают окна.Все это-второстепенное,за такие деньги таких эмоций Вам не предложит ни одна другая машина на целом свете!

Для субарист¦в , м¦цуб¦ст¦в (перепрошую на слов¦) та ¦нших "японц¦в", хто любить безп¦дставно обзиватися ¦ не в¦рить, що ¦тал¦йськ¦ автомоб¦л¦ теж §здять. Цитати з в¦домого московського журналу "автоспорт". Повна верс¦я за адресою :

http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=3681

...Да, это правда, (LANCIA Delta - прим.) Integrale никогда не были дешевыми. Но, согласитесь, немногие автомобили за эти деньги способны посоревноваться в динамике с Ferrari и Porsche, при этом сохраняя практичность пятидверного хетчбека и компактность четырехметрового городского автомобиля. Калькулируя, не забудьте и еще кое-что, что трудно оценить деньгами - излучаемую этим автомобилем харизму, заключенную в его формах красоту и грубую силу, которые заставляют даже самые быстрые Subaru и Mitsubishi выглядеть рядом с ним пластмассовым японским ширпотребом, простыми дорожными автомобилями. А если вдуматься, то и своим нынешним коммерческим успехом они обязаны Integrale. Ведь именно она создала этот культовый класс полноприводных турбированных машин. И задала его стандарты, которые и сегодня, 15 лет спустя, не претерпели заметных изменений. (!!!!!)

(Автоспорт ї6''2003)

.....но Delta в результате стала <омологационным> автомобилем и получила путевку в гоночную жизнь. Впереди у нее были шесть лет безраздельного господства на мировой раллийной арене....

....К концу 1991 года династия Integrale достигла своего расцвета - появилась радикально переработанная Integrale Evoluzione....(вот хто був перший з EVO???)

....Боевая белая Lancia ..пример того, что при должном внимании и уходе Integrale может демонстрировать чудеса надежности и долговечности...до сих пор старушка способна дать бой современным турбированным монстрам, сходов из-за поломок на ее памяти совсем немного. Это при том, что средний срок службы раллийного автомобиля два-три года, а ей полтора десятка лет! ...

.....Спортивные программы концерна FIAT были четко разделены между входящими в него марками, дабы избежать ненужной конкуренции. Ferrari сосредоточилась на Формуле-1, Lancia защищала цвета итальянского флага в чемпионате мира по ралли, а Alfa Romeo достались европейские кузовные гонки.

Сказать, что Alfa 155 не посрамила честь марки, значит оценить ее успехи слишком скромно. Уже в 1992 году, когда выпуск серийных 155-х только начался, машинам, подготовленным по требованиям Super Touring не оказалась равных в итальянском чемпионате. Четыре автомобиля Alfa 155 2.0i turbo 16V GTA (две заводские машины и две - частной команды) выиграли 17 из 20 гонок сезона.

На следующий год итальянцы подготовили более серьезный автомобиль - для выступлений в немецкой серии DTM. Alfa 155 V6 TI имела карбоновый кузов и оснащалась 6-цилиндровым двигателем мощностью 420 л.с. Эта мощь передавалась на колеса через полноприводную трансмиссию с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач. В упорнейшей борьбе с немецкими автомобилями Никола Ларини одержал победу в чемпионате 1993 года.

В последующие годы Alfa 155 TS становилась призером нескольких национальных первенств в Супертуризме, а Габриэле Тарквини в 1994 году выиграл на ней престижнейшую британскую серию BTCC. Последним достижением 155-й стала победа Фабрицио Джованарди в чемпионате Испании 1997 года, после чего на кольцевых трассах ее сменила Alfa 156. ...

http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=2494

... на емоц¦ях грунту¤ться любов...Н¦коли не будьте категоричн¦.

Уважаемые альфисты. Хочу купить AR 155 года этак 95го. Если есть варианты, пишите на mykhaylog@hotmail.com