ЛУЧШЕ Dacia LOGAN может быть только новая DACIA LOGAN

Почти четыре года, 60000км. Полет нормальный, добротная машина.Предстоит ТО-4. правда влетит в копеечку: ремни, колодки, масло, фильтра, свечи примерно 4000 гр. Плюс к весне нужна новая летняя резина...Одним словом критический возраст. С другой стороны особых претензий к машине нет.

Машына супер . Езжу два года (33500км) без поломок кроме ТО никаких ремонтов вобщем машыной доволен . Раньше был ВАЗ и Ситроен Дачия по моему мнению лучше и НАДЕЖНЕЙ.

Были у меня "Москвичи,Жигули,КIA.Тоета Корола.Все это ерунда по сравнению с Dacia Logan.Езда превратилась в наслаждение.

согласен с большинством мнений об авто.проехал 30000тысяч. замечаний ни каких.мои габариты 2 на 2 и прекрасно чувствую себя в салоне.вообщем молодцы хоть и молдоване

Купил Логана в 2006 году. Машинка была новая. Приходится и по городу ездить и по стране. Логан прошёл весь Крым, Карпаты. Каждый год машинку отдаю мастеру, но это только раз в год. пока ничего не меняли. разве только масло, фильтры да двери малость подмазали. Доволен автомобилем, очень. Приходилось ездить на 2106 и 2107, на Школе Фабия, но Логан по своим тех параметрам и надёжности, лучше. А то, что с виду не очень то это не главное.

У многих хозяев этой машины бытует мнение, что Логан это машина с душой и в этом я с ними согласен..

супер. других слов нет. 2 года откатал

По качеству ОТЛИЧНО!!! 30000 км., поблем 0. Много раз прощала попадание в ТАКИЕ ямы на трасе где у других рассыпался кулачок.

Салон простоват конечно, но очень просторен.

Для обгона фур на расе моторчика 1.4 несколько тоже маловато.

Взял БУ с пробегом 60000. Уже наездил 5 тысяч.

Могу сказать сразу - своих денег стоит. Все что делаю, это меняю расходники. А так ниче не ломается. Машиной доволен.

Плюсы:

1. Надежность

2. Мало ест (до 8л на сотню в городе с пробками), но при этом в городе весьма резвая.

3. Тяговитый и непроблемный движок, кот. заводится без проблем не взирая на температуру.

4. Отличное управление.

5. Очень удобные передние сидения! После 8-ми часов езды совсем не устаешь.

6. Еще есть, просто сейчас не вспомню.

Минусы:

1. Шумновата (полка багажника постояннно ерзает, движок слышно в меру)

2. С запчастями (если понадобятся) туговато, да и цена не супер.

3. Жесткая подвеска.

4. Скорее минус не машине, а стране - требует качественного топлива, потому стоит заправляться на проверенных заправках.

Движка на 1.4 вполне хватает для города. Если по трассе, то здесь до 120 - без вопросов. После 120 и скорость набирает медленно и управление не столь четкое (машине не хватает весу, кажется, что вот-вот взлетит). На Одесса - Киев разгонял до 150-ти. Ехала, но было страшновато. Да и расход слишком большой.

Если Вам надоело лежать под машиной, заводить зимой с толчка и не вылезать с сервиса - то покупайте Dacia LOGAN и будет Вам счастье.

Машина супер!!!

Самое оптимальное соотношение цена - качество.

Ест любой бензин, начиная с 92-го.

Просторный салон (водитель с габаритами 2Х2 чувствует себя в салоне спокойно и уютно). Объемный багажник.

Рекомендую, не пожалеете.

Если есть вопросы по машине, смотри сайт:

www.logan.in.ua

О всех по-немногу

1.Super-Nova, Slenza-Двигатель и КПП-без проблем, ходовка тоже 70%-Рено (старые модели), а вот приводы-свои, и очень дорогие (300$) за штуку, летят после первого разрыва пыльника, нужно очень внимательно и часто осматривать. Салон так себе, где-то 41-й москвич, не более. Кузов тоже не долговечный, пока ещё они не очень старые, жалоб особо нет.

2.Logan-НЕ ОЖИДАЛ!!! цена-качество как нельзя лучше гармонируют в этом автомобиле. Особо красотой не блещет (это лично моё мнение), зато по ходовым качествам супер!!!

Движёк всё тот-же надёжный K7J. КПП-тоже старая и надёжная JB-1,2,3. Ходовка тут уже в большей части своя-Румынская, и цена в оригинале на неё тоже как бы слегка неприятная. Но есть уже много других фирм-производителей (неплохих), выпускающих то-же самое, и за приемлемые деньги. По поводу цены на ТО-не согласен с предыдущими высказываниями. 2 000-3 000 т.км-250-300 грн.

15.000-350-400 грн. 60.000 км-600-700 грн. Это что дорого??? За два года работы с этим авто у меня сложилось мнение, что на сегодняшний день это лучший автомобиль у Reno. Имея на обслуживании около 20 этих автомобилей проблем у клиентов нет. Буквально позвчерашний случай. Меняем ГРМ на 87 тисячах, кто-то клиенту сказал, что его нужно менять на 85.000 и он смело ездил, хотя перешкалил уже на 27.000км. На 60.000 км первая проблема по ходовой - рулевые тяги и наконечники. Только один раз за два года меняли подшипник пер.ступици, и то это была московская сборка Reno-Logan. Вобщим машина СУПЕР, для нашего среднего потребителя, только поспешите приобрести пока они ещё собираются в Румынии.Лично мне она не совсем нравиться по дизайну, но это моё мнение, а ни один ещё клиент не жаловался, если сравнивать с новыми R-Megane-2, R-Megane Scenic-2, и остальные. Поверьте, на последних машинах СТО зарабатывают, а на Logan, отдыхают.

Совет при покупке: Не экономте на кондишине, ( потом поставить его значительно дороже, а это очень хорошая штука в дальней дороге) и уровне комплектации (с окрашеными бамперами она хоть чуточку красивее). Можно отказаться от легкосплавных дисков (неоригинальные красивее и подешевле)

Новое всегда в радость и , как всегда , ложка дегтя от нашего "ненавязчивого " сервиса. Одна реклама, при решении конкретного вопроса продавцы и "горячие линии" в ауте.

Поделюсь с интересующимися.

Купил как первую машину. Дело было зимой было ей 2,5 года и 55 тыс пробега.

О чЈм жалею:

1. ТО на 60 тыс. достаточно большое поэтому ушли дополнительные деньги (замена всех жидкостей, ремней и т.д.) Вывод брать нужно или меньше или больше (но со сделаным ТО 60000:)

2. Взял комплектацию с гидроусилителем, но без кондиционера. Вот кактался на море в отпуск, жара 35 подумал, что зря пожалел 500 баксов.

А в остальном всЈ нормально - движок Рено, коробка Рено. Мягкие педали, что в киевских пробках немаловажно. На трассе больше 130 ехать неуютно, то ли машина лЈгкая, то ли дороги такие.

Динамика в городе достаточная, хотя может я не фанат рвать со светофора - бензина жалко.

Очень большая третья передача от 20 до 80 км. можно ездит на ней (комфортно без глобального надрыва), а если учишся водить и трудно переключать передачи (на первых порах) это становится плюсом.

купил авто ежу на нЈм у 4-е года лутше жигуля нема и мовы. проехал 90000 тысяч поменя помпу ходовею перебрал на 70000 тысячах, сидения срипят ,колодки быстро изнашуются передние ,кузов гремит ну а так автот не фонтан я вам так скажу

Дачиа--------------Насрачила--як Хуй побачила.

СуперНова сернула---як в колхозе корова.

Что скзать про это румынское убожество..вроде и так все понятно..делают то румыны, а они как мы знаем нихрена делать то не умеют..вот и сделали говномобиль за нереальную цену..единственное наверно что движок только Реновский нормальный, а так карыто карытом...вообщем лоховская машина неоправдано дорого стоит..респек вам дятлы!

как гто-бы не говорил, машина супер. Эти деньги (7 тыс. у.е.) она оправдывает. Пробежал 20 тыс. км. поменял колотки, масла и фильтры. Я доволен.

Автомобиль приобрел в октябре 2004 года по сегодняшний день 16.09.05 прошел 35000, машиной очень доволен. Отличное соотношение цена-качество, хорошая динамика, маленький расход топлива, очень элластичный мотор, большой багажник, удобный кузов, отличная устойчивость, комфортная подвеска. Менял только расходники, на 30000 заменил втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Запчасти и расходники не дорогие.

Из недостатков могу отметить посредственную шумоизоляцию, отсутствие обшивки багажника. В остальном овтомобиль оправдывает ожидания и даже радует.

Прошел 17500 км. Все это за 3 месяца.Заменил масло,фильтр на 10000 км. На 13500 заменил тормозные передние колодки, на 17500 заменил свечи зажигания, но резвости поубавилось - возможно сказались проблеммы с бензином по Украине,лъют всякую гадость вместо 95-го.Об остальном коротко - комфортно,тихо,спокойно.

О сервисе - в Одессе нет сервиса!Гарантийное СТО-4,что на 2-х столбах - сказка не поддающаяся пересказу, кто был тот поймет.Поэтому будем пытвть счастья в Киеве.

С запчастями в Одессе проблем нет.

С уважением Олег.Одесса.

Рено румынского производства. Ходовая, двигатель, подвеска, электрооборудование, компьютер - родное рено. Румыны - кузов плюс сборка. Отчего и плююсь в плохом настроении. В остальном - машина в ценовом диапазоне ВАЗ-99, а в качественном - на несколько порядков лучше.

Приемистая, экономичная, скоростная, эдакий "городской проныра" из-за своих небольших размеров и замечательных динамических свойств. Двигатель - 1.4mpi с _рабочим_ диапазоном до 7000 об/мин - "перекрутить" вряд-ли кому-то удастся.

Вообще Solenza - предок Renault Logan. Отсюда у Logan и оборудование салона, и обводы, и формы кузова. Только сделали Logan в более высоком классе - вот он и получился просторнее, представительнее, богаче, стильнее. Хотя, если верить ТТХ, и прожорливее. А "сплюснутый" Logan - Solenza - похож задней своей частью на Славуту именно из-за "сжатых" пропорций. И, невзирая на небольшие размеры, салон внутри Уже, чем у 99-й, но длиннее, чем у 99-й, комфорта гораздо больше (5 взрослых плюс ребенок на руках едут без неудобств), уровень шумов гораздо ниже (хотя в моей модели звукоизоляции - ноль), багажник - под 450 литров, если сложить заднее сиденье - и 3-хкамерный холодильник входит, и багажник закрывается.

Из "недостатков" - очень привередлива к некачественному топливу. "Паспортные" данные - 5 литров по трассе, 6,5 по смешанному циклу - "дает" на евротопливе, на "отечественном" 95-м компьютер Siemens автоматически увеличивает расход топлива. И получается до 8 по смешанному циклу, до 9 по городу. На евро же даже при спортивном стиле езды больше 7,5 по городу не получалось.

Второй недостаток - румынская сборка кузова. В результате, как на "нашемарках", иногда "где-то звенит, где-то скрипит, где-то хрустит", пока сам руками не разберешь и не закрутишь по уму. ну или тебе на СТО за доп. деньги не сделают. Особо советую буквально сразу разобраться с дверьми и полкой багажника - на плохой дороге буквально измучает нерегулярностью негромких, но посторонних звуков.