машинку приобрел в салоне в Донецке,предпродажку тонировку музыку антикор все делали в салоне,замечаний небыло.Через 2000км позвонили из салона и попросили подъехать для замены опор передних стоек,т.к обнаружен брак поменяли бесплатно.На 15000 по гарантии поменяли суппорта так как заклинили и стойку стабилизатора.Резину я родную MAXXIS после зимы сменил на BARUM BRAVURIS.остался доволен резина отличная.По расходу:первые 2-3 тысячи расход был по городу за 11 л 95,затем я перешел на 92 и расход упал до 7.5-8 по городу и до 6 по трассе,на 15 тыс заехал на диагностику мне порекомендовали почистить инжектора,после чистки машина стала резвее и расход по трассе независимо от скорости и загрузки стал 5.5л 92,Сейчас подумываю о замене штатных стоек на более приличные,Вообщем машинкой доволен,салон комфортный как за такие деньги не гремит особенно после смены резины стал еще тише

ПРОСТО ШЛАК!!! Купил машину у оф.дилера в 2005г. Знакомые предупреждали,что народ жалуется на большой расход топлива,но я повелся на статью в АВТОЦЕНТРЕ там было- 9.3 по городу! Реально без кондиционера - 13.5.я был в шоке! А съездив на ней в Крым я понял,что и кузов тоже сделан из дерьма,стойки скрипели на неровностях,закрывая багажник порезал палец о внутреннюю кромку,металл даже не зачистили,шумоизоляции нет вообще,руль сразу пришлось переставлять криво установлен До этого ездил на VW PASSAT - B3, вот это тачка для людей. Шлак продал - опять купил VOLKSWAGEN !!!!!!!!!!!

Машина бомба. Машина мечта. Для семейного человека. Расход по трассе до 7 литров, ежели ехать до 130, мягкая. просторная, багажник большой, дорожный просвет супер, аналогов, ну кроме джипа прсто нет. Дорогу держи великолепно. За год прошел 22 тысченки, ни однй проблемы, тфу тфу тфу. Короче машинй доволен тем более за такие смешные деньги, получил три в одном, джип, вен, и прсто седан.

Езжу почти год. Прикольная машина. Не ожидал такого качества и всевозможных примочек. Салон - бомба. Прожорливая. Но после первого ТО - расход снизился до паспорта.

у меня лачетти 2008г расход по трассе 8л на 100 при скорости 90,при скорости 140 расход увеличивается до 11-12 л,в городе 13л.это единственный недостаток ведь мотор 1.6 так хавать не должен,у друзей та же ситуация.

Машина мечта окупанта. Прекрасный семейный автомобиль. Места валом, расход не большой. Высокая посадка от дороги - бордюры не преграда, паркуется везде. Короче мечта а не машина

привет!

при пробеге под 100тыс начал проявляться повышенный расход топлива 12-15 и ухудшилась динамика, при сильном нажатии на газ появлялся гул снизу машины - как прямоток. начал ездить к мастерам. ну для начала промыли форсунки, потом прочистили узел где происходит смесеобразование. наконец, то кто-то сказал - может забился катализатор? новый стоит примерно 850 грн, и я не знал в нём причина или нет, короче предложили не менять его а просто вынуть, разобрать, выпоторошить и поставить обратно старый,работа вышла до 100 грн.

ДА!

это был он, собака такая!

расход топлива вернулся под 10л/100 км, динамика стала прежняя.

наверное ставить новый катализатор не буду-смысла не вижу-я один экологию не спасу.

выхлоп стал пахнуть по другому-как у жигуля.

Машина нормальная, стоит своих денег. Если УМЕТЬ правильно ездить - расход 7л/100км, не важно, в городе, или нет. За городом скорость 100-120-расход указал. В городе -до 80 на 5й - ибудет тебе счастье!

а когда уже будут делать массовые электромобильчики - так достало бензик покупать.

вот было бы классно - зарядил ночью аккумулятор, а днём катаешся.

а когда уже будут делать массовые электромобильчики - так достало бензик покупать.

вот было бы классно - зарядил ночью аккумулятор, а днём катаешся.

Привет!

Продолжаю о Лацетти 1,8 SX.

Эксперименты с применяемым топливом показали, что наиболее лучшую разгонную динамику до 150 кмч и ровную работу двигателя дает хороший 92 бензин, но большая максимальная скорость достигается на 95-м. На 92-м максималка 190. На 95-м максималка 200-220.

На 95-м shel v-power машина едет лучше, чем на обычном 95-м, но все таки разгонная динамика лучше на 92-м от УКРНАФТЫ или УКРТАТНАФТЫ. При резком нажатии на газ на 92-м бензине, машина быстрее и резче набирает скорость, чем на 95-м.

Почему – сам не понял.

Переключение перемычки в проводке на 91 бензин как на мой взгляд ничего не меняет.

Перешел с масла mobil 5w-40 на mobil 5w-50. Дороже, но действительно еще лучше.

Плохо то, что в случае загрязнения лобового стекла, нельзя вначале подать струю воды на стекло, а только потом включить дворники на мокром стекле. При включении омывателя, вначале дворники делают один ход по грязному засохшему стеклу, и только потом подается струя воды.

Машина конечно толковая на свои деньги НО: расход по городу просто ужас до 12 литров доходи на гарантийном сервисе говоря что в принципе так и должно быть. прошол уже 85 000, за это время поменял только стойку стабилизатора и то по гарантии, единственное нарекание это супорта тарахтят так что хоть шлем танкистский надевай на сервисе говорят меняй но за свои кровные, а от гарантии надо отказаться сразу после первого ТО.

Всем привет!

У меня Лацетти 1,8 SX 122 л/с кпп механическая, ABS, 2 подушки безопасности, кондиционер, ярко белого цвета на легкосплавных дисках, черная тонировка.

Моё общее впечатление о машине – хорошее.

Для своего сегмента рынка автомобилей, машина по соотношению качество, комплектация и цена выглядит очень достойно.

Да, машина не поражает воображение, но из машин ценой 15-20 тысяч долларов, на мой взгляд, она на лидирующих позициях.

Китайские машины подешевле, но пока похуже в качестве и по характеристикам, другие корейские, японские, чешские машины чуть получше в комфорте, но подороже.

Так что предлагаю к ней относиться не предвзято, а с пониманием того, сколько она стоит.

Разгоняется машина довольно быстро - погонять можно прилично, максимальная скорость 200-220, торможение хорошее, управляемость и маневренность так же хороши.

Расход топлива как мне кажется, немного высоковат, но для мотора 1,8 наверное нормален. Если задаться целью ездить, экономя топливо - держа обороты в пределах 2000-3000, расход в городе 9-9,5 л/100 км, за городом 8,5-9 л/100 км, но это очень неспешная езда. Если не ужиматься, по городу получается 10-11 л/100 км, за городом до 10 л/100 км. Если гонять на пределе, то может получиться и 15 л/100 км. Так что все зависит от того, как ездить. Я уже нагонялся и сейчас езжу спокойно.

Ремонт – все как у всех – расходники – тормозные колодки, фильтры, мелочи.

Проблем с рулевой рейкой, как пишут другие, тьфу-тьфу-тьфу не было никаких.

Так, что по техобслуживанию все нормально тьфу-тьфу-тьфу. Очень большой плюс – наличие по всей стране центров ЗАЗ с сервисом и магазинами. Купить можно любую запчасть, все есть в наличии. На станциях СТО ЗАЗ машины известны, понятны и есть все оборудование для диагностики и ремонта. Мастера нормальные есть, только, что бы к ним попасть, надо договариваться дополнительно с ними, а не стоять в общих очередях.

Свет фар слаб. Надо ставить ксенон или более мощные лампы.

Мне не хватает регулировки руля по вылету, регулируется только наклон. Зато регулировок водительского кресла предостаточно, но они какие-то бессмысленные – для удобного размещения в кресле все равно выбираешь средние положения. Как по мне, так я бы доплатил за регулировку руля по вылету, но регулируемый руль по наклону и по вылету есть только в комплектации CDX, но она с автоматической кпп. А по общению с водителями я понял, что, Лацетти с автоматом слишком прожорливые и менее динамичные чем с механикой, поэтому я и взял машину с механической кпп.

Вообще не понятно, почему нельзя купить машину в комплектации CDX с механической кпп. Я бы когда выбирал, купил бы, и многие думаю так же.

Так же я совершенно не понимаю комплектаций машин с электростеклоподьемниками только передних стекол, это несолидно и непонятно. Неужели машина стоила бы намного дороже, если бы у нее было 4 электростеклоподъемника, а не 2 ?

На боковых зеркалах заднего вида в щелочки слишком весело смотрятся проводки электропривода зеркал – можно было бы и спрятать.

При прохождении крутого поворота на большой скорости, если на дороге будут асфальтовые волны, может очень сильно занести задние колеса, но если волн нет, то повороты на большой скорости проходит отлично.

При экстренном торможении на щебенке и особенно на волнистой дороге, ABS больше мешает, чем помогает, хотя при торможении на льду ABS помогает.

Панель приборов с торпедо сделаны солидно и качественно. Нет как в Шкодах, дешевых заглушек под неиспользованные кнопки. Кожаный руль удобен, но долго привыкал к маленьким сигнальным кнопкам.

Сидеть на заднем диване нормально, места для ног хватает, ноги в коленях не упираются в спинки передних сидений, но не хватает подлокотника посередине, как в версии CDX .

О шинах.

В базе размер шин 195/55/15.

Когда покупал легкосплавные диски, купил и шины Michelin Energy E3A195/55/15. Намучился с шинами страшно. У этих шин слишком мягкая боковая поверхность и при попадании в яму, боковая поверхность находит сбоку на кромку легкосплавного диска и режется им мгновенно на любой скорости – это очень опасно. Так же если зацепить боковой поверхностью шины бордюр, торчащую арматуру, будет боковой порыв. При пробеге до 10.000 км было четыре боковых порыва, а износа протектора нет совсем. Может, если бы я поставил шины на обычные стальные диски, которые более мягкие и гнулись бы при ударах, таких проблем бы и не было, но отказаться от легкосплавов не могу – уж очень они красивые. Поэтому решил менять резину. Шиномонтажники сразу посоветовали увеличить профиль с 55 до 60. Купил ранее для меня неизвестные шины Marangoni Verso 195/60/15 (Италия) с усиленной боковой частью. Очень хорошие шины. Великолепная управляемость на сухом и мокром асфальте, хорошее торможение. Шина очень прочная. Мелкие и средние ямы не страшны. Очень красивый рисунок протектора. Единственный минус – шумит, но не настолько, что бы раздражало.

На мой взгляд, шины Michelin Energy E3A подходят только для идеальных дорог, которых в Украине очень мало. А в обычных условиях на них ездить даже опасно – попал в яму – и порвало колесо. Шины Marangoni Verso только по шумности уступают Michelin Energy, управляемость одинаковая, а по надежности однозначно превосходят Michelin Energy. Обе шины одинаково взлетают в глубоких лужах, при скоростях свыше 70 км/ч. Так что при сильном ливне, по глубоким лужам, лучше не гонять на обеих шинах. Шины Marangoni Verso дешевле Michelin Energy на 170 гривен на 1 штуке.

Итог.

На мой взгляд, Лацетти 1,8 – динамичная, надежная, непроблемная машина, которая стоит своих денег.

Да замечания есть, но они не значительные, и в каждой машине, можно найти, к чему придраться.

Накатал 35000, машиной очень доволен.Проблем практически нет,резвая,маневренная.По поводу расхода скажу так.Ориентировочно считал,что расход где-то 10 по городу,да и друзья все уверяли. Поставил себе бортовой компьютер.Все не правда! Расход по городу 7-7,5 л,с кондиционером до 9. По трассе 6-6,5 при скорости до 140.Но зато при 160 уже 15-16л

Перед СТО за 2тыс. начал гырчать глушитель. Дырочка увеличивалась с каждой сотней и к 70тыс. когда приехал на СТО внутри глушителя одна труха. И с первоначальным настроением подварить пришлось отказаться. Повезло как раз на Форде меняли глушитель на прямоточный. Мне хозяин глушителя отдал за символическую 2-е бутылки водки и закусь механикам. Переварили мне.Набалдашник с родного снять не удалось.

Взял машину с салона и это было зимой. Из-за обкатки и необходимости прогревать двигатель расход был очень высоким до 14 л/100 км. И ещё из-за езды в городе. Через несколоко месяцев расход снизился до 7.3 по трасе и 9.9 в городе. Сейчас еду на первое ТО. Машина отличная на дороге но если педальку нажать до 140 км/ч то стрелка бензина падает на глазах. Поэтому стараюсь ехать до 100-120 км/ч так економнее. В машине хорошая аудиоподготовка.

Проехал уже 75 тыс. в принципе машиной доволен с моей ездой по всей Украине не подводила! и это приятно! расход конечно около10 литров если не больше 140 ехать но зато двигло рвёт да и трассу держит достойно) выжимал с неё 220 мах. ещё плюс это тормоза.

за два года активной эксплуатации менял колодки 1 раз передние на 45 тыс и всё) поставил ксенон диски музыку и катаюсь с удовольствием) минус слабенький металл от неосторожного нажатия на крыльях и копоте появляются впадинки. краска постиралась на ручках дверных передних) ну очень экономили видимо на ней, зимой долго греется а так в принципе пойдёт машинка по своим деньгам товарищ купил алмеру ниссан как по мне отстой) вот хоца теперь что то поярче преобрести помощнее и побольше) будут вопросы обращяйтесь

Наездил 90 тыс. км. как бы кто не писал, а вот мои минусы и плюсы:- в 30 замена торм. накладок передних - в 40 тыс.км заменил рулевую рейку по гарантии.- в 45 тыс. завыли подшипники ступиц.- 60 тыс. земена ламп ближнего света, замена втулок реактивной тяги -85 тыс. и снова завыли подшипники.- 90 тыс. замена всех стоек, и тормозных накладок задних, регулировка дверей.

(ps:свечи, расходники и т.д. по графику).

+ просторная +устойчивая +тягловитый движок +цена

Пробег - 4500. Полёт нормальный. На 2 тыс. поменял масло. Кушает хорошо, но и хорошо едет. Проблем нет. Дорого на официальном СТО. Думаю после 10000 уходить с гарантии - загоняются там, слава богу знакомые есть, а то бы разорился :). А так всё супер.

ВСЕМПРИВЕТ! проехал на машине 25000 пока ничего не ломалось-плюю три раза.ПРОЧИТАЛ отзывы-такое впечатление что кто-то просто переписываетпредыдущий отзыв, -у всех якобы одна и таже проблемма:стучит рейка и скрипит пластик салона. У меня рейка не стучит, но есть другие проблеммы: 1)плохое качество покраски-стёрлась краска на водительской ручке двери, а перед капота и бампер и передняя часть зеркал пострадали толи от камешков,толи от комаров-краска вместе с лаком сбита до грунтовки !!! 2)расход по городу-13-14 литров-это много. 3)долго прогревается салон 4)-рано вступает в работу АВС-будь моя воля ябы его отключил. Кдостоинствам отнесу просторный салон,тяговитый движок и устойчивостьна трассе и в поворотах