Приобрел в Апреле 2008 года в Киеве как бы от юр.лица, пробег 90тыс, полный электропакет, кондиционер, без кожи (что радует), коробка-механика. Все подошло, в том числе и цена 10,6тыс.убитых енотов. Фактически это упрощенный фольцваген по всем параметрам. Для моего раста 1,8 и веса 70 эргономика шикарная. Семья помещаеться, все грузы -тоже. Вместительность Комби - прекрасная.

Сейчас на спидометре 95тыс.

Менял и ремонтировал: Замена масла и фильтров, колодки задние 200грн. (судя по всему пробег был скрученый тысяч на 40минимум). Пришлось поменять заднюю правую ступицу 450грн. (выбили при переустановки секреток), хотя на гудящей успел проездить более тысячи км. Сразу установил защиту двигателя - киевскую кольчугу 600грн. только на родные штатные станины (кольчужные больно хлипкие). Сейчас думаю бороться с катализатором и выпускным коллектором (уж больно дорогое удовольствие), где его насиловали не понятно, да только трещина шикарная!

Надежность машины как у всех фольцвагенов: на 6 по пятибальной системе

Комфорт на 4 по 5 бальной

Экономичность - на 4+ по 5 бальной (ожидал еще круче) однако видимо не для наших дорог и бензина средний расход 5,5-6л/100км. Пока все, дальше буде - наришу.

Машинка в эксплуатации более двух лет.До этого была 728,86 г.в. Автомобили БМВ эксплуатирую давно. Без вопросов, дорогие машины. НО ОНИ ТОГО СТОЯТ!!! БМВ не для простых людей. Тройка в 36 кузове очень устойчивая, выносливая и не дорогая в обслуживании машинка. Расход по городу 7л, трасса - 5л. Довольно экономичная машина. Красивый и грозный спортивный стиль. В основном для молодёжи. Очень много продумано по пассивной безопасности. Вообщем, лучше БМВ, может быть только новпая БМВ!!!

Поездил 2 месяца. Машинка супер!!! Брал б/у у перекупщика. 155000 тыс. пробег. На трасе все пятятся в сторону ПОЛНОЕ уважение к авто. Очень чоткий руль,тормоза,корбка ,шумоизоляция. 200 едешь уверенно и без проблем. При обгонах коробка подбирает передачу очень грамотно. Постоянно тянет на драйв!!! Все закончилось после замены масла. Залил MOTUL и через день компьютер перевел коробку в сервисный режим не больше 3000 об/мин. Присадки в масле погнали по системе муляку. 3 свечи сняли 4 ую еле еле - РОДНЫЕ!!! возле компа на проводах синяя изолента !!! Короче уроды передомной ездили! Отдал назад и купил Оутлэндер ХL . Но!!! Это не хонда!!!Был до хонды опель вектра 2.2 -все это баловство! Хонда это мои самые яркие впечатления . И наверно Куплю как 2 ой автомобиль но уже проведу качественную диагностику!!! 2008 г.в. уже не то говорят надо 2007 года прикупить с маленьким пробегом. С другом едем на ML 350 по трассе он раз и чуть в сторону прижался говорю ему Ты Чо а он смотри ! И тут хондарь как у меня пулей пролетел нас аж качнуло. БЛИН!!!!

Машину купил после 2109, первая мысль: сцуко, как же мы отстали в автопроме, все что делали в 1990 ауди - пытаются сделать в 10-ке (даже дизайн похож маненько). Доволен машиной, 160 на трассе-лехко, зарубался с Логанами-Ланосами - чето не тянут они с Ауди тягаться!!! Сразу заменил все масло, ремень ГРМ и все - теперь только езда! в салоне тишина, места много + складные задние сиденья увеличивают объем багажника. Вобщем дешевле взять Ауди путевую, чем жигуль!!! Всем советую!!! P.S. на кузове ржавчины не обнаружил!

Наша компния занимается продажей и поставкой новых атомобилей разных марок, основана в 1996 г. Наш офис находится в г.Шаржа, ОАЭ.

Вы найдете у нас большой выбор разных моделей по приемлемым ценам.

Приобретена в ноябре 2007 года. 1,6, мех. КПП, климат.

По гарантии поменяли стойки стабилизатора, но помогло не сильно - это у них слабое место. Надо ставить неоригинал.

В остальном машина отлично себя ведет. Из плюсов: большой, приятный салон, большой багажник, нормальный прием при расходе в городе 8-9 л. бензина А92. При этом я не езжу как наркоман - полюбляю придавить на клавишу.

Из недостатков: отсутствие шумоизоляции - после 3 тыс. об. слышно двигатель, прослушивается подвеска, камешки попадающие в днище и арки сильно слышны в салоне. Но с этм всем можно боротся доп. шумоизоляцией. Постукивает рулевое при проезде трамвайных путей, но это очень редко. та и говорят, что все современные бюджетные автомобили этим страдают.

Пройдено 9 000 км. - под капот заглядываю только что бы долить омывайки. За 21 тыс. у.е., которые она мне обошлась лучше ничего не найти. Кореосы маладцы. За достаточно низкую цену дают очень даже много.

купил 21104 российской сборки, пробег на данный момент - 20000км. Проблем за год експлуатации хоть отбавляй:

1). полетела коробка

2). накрылась правая передняя стойка

3). обрив ремня ГРМ

4). про шум в салоне и говорить не хочу

5). открутилась тяга дворника (причём как раз во время ливня)

Выводы делайте сами.

P.S: Прокленаю тот день когда купил это ведро с болтами! Ни кому не советую вложить свои деньги в это приобритение

Не поверите, но у меня Москвич не простой, как у всех смертных, а его раллийная модификация (правда пополам с кольцевой). Так вот. Вы тут говорите воткнуть движок 1,8 (он же от 21412), а я вот такой фигней не маелся мотор у моего 1840 грамм-форсирован по классу Волги (2/2). Где-то 100 или 110 сил (не проверял), а кузов-кольцевой-капот, передние крылья, мордачка, двери, крышка багажника из стеклоцемента, все стекла из оргстекла, каркас-толи аллюминий, толи пластмасса (магнит не пристает).Передние сиденья полуанатомические. Как он ко мне попал? Хороший вопрос. Из ДОСААФ. Была такая организация в Советском Союзе. Дед ее можно сказать спас. Как вы помните годув 91 Союз развалили. Ну и все. ДОСААФ не работает, а он стоит там смерти дожидаетсяна каком-то автопредприятии. Все Жигули спортивные и простые уже поразобрали себе сотрудники, а москаль никому ненужен оказался. И тут какой-то друг деду намекнул-мол не дорого ну он и взял. Машина года 80,но проехала 4 счетчика-то есть тысяч 400 с чем-то (на тот момент). Но почти не побитая на нейже и тренировались и гоняли, но к счастью не переворачивались. Скалько же мы с ним сил потратили чтобы ее под нармальную замаскировать. Каркас открутили (он не приварной был,а съемный), оставили 4 амортизатора (было 6), один стабилизатор (было 3, два спереди, один сзади). Спросите зачем машину мучать? Отвечу. А как техосмотр проходить? В Советском Союзе запрещено регистрировать спортивные и гоночные машины на частных лиц, а можно только на организации. А говарят в Союзе через Ж. машины делают.

когда увидел Матрену обошел сразу не останавливаясь вокруг машины пару раз - это точно! Понравилось сразу все, начиная от посадки в салоне, до абсолютно спокойной езды по бордюрам я ухабинам загородней жизни, одно слово -SUV (кроссовер). Отличный просвет,доступный взгляд,просматривается вся дорога как на ладони,динамика автомобиля впечатляет,экономичный двигатель,салон вообще отдельная песня! Трансформируется весь, двое взрослых и ребенок весом 62 кг, спят, спокойно. Достойная музыка, свет и подсветка - как дома, горит где нужно... При закрытой двери багажника, открыто в нем заднее стекло, просто супер, любой негабарит войдет, проверял..... перевозить можно не опасаясь за груз и автомобиль! Одно слово ТОЙОТА - философия приятной жизни с автомобилем!

Купил 21099 (до этого было 2 девятки с 1,3 и с 1,5 двиг.) Прошла 25 000 км.Нормальная машина.Экономичная - 5,8 л/100 км. при скорости 90-100. З/части есть в любом Задрюпинске.На мой взгляд самый существенный недостаток-шум в салоне великоват.Поездки у меня от 300 до 1000км. за один присест ,но на трассе голосовал 1 раз-лопнул ремень ГРМ.

Привет!

Продолжаю о Лацетти 1,8 SX.

Эксперименты с применяемым топливом показали, что наиболее лучшую разгонную динамику до 150 кмч и ровную работу двигателя дает хороший 92 бензин, но большая максимальная скорость достигается на 95-м. На 92-м максималка 190. На 95-м максималка 200-220.

На 95-м shel v-power машина едет лучше, чем на обычном 95-м, но все таки разгонная динамика лучше на 92-м от УКРНАФТЫ или УКРТАТНАФТЫ. При резком нажатии на газ на 92-м бензине, машина быстрее и резче набирает скорость, чем на 95-м.

Почему – сам не понял.

Переключение перемычки в проводке на 91 бензин как на мой взгляд ничего не меняет.

Перешел с масла mobil 5w-40 на mobil 5w-50. Дороже, но действительно еще лучше.

Плохо то, что в случае загрязнения лобового стекла, нельзя вначале подать струю воды на стекло, а только потом включить дворники на мокром стекле. При включении омывателя, вначале дворники делают один ход по грязному засохшему стеклу, и только потом подается струя воды.

много было написано о Сцениках нехорошего. пишу что было у меня:

купил машину в декабре 2005 в салоне, тогда еще "Викинг-Моторз". обслуживал на "Кий-Авто". на сегодняшний день пробег 75000.

поменял: 2 раза торм. колодки, тормозные диски, 2 катушки зажигания (на каждую свечу - своя катушка), подушку двигателя, опорные подшипники. вчера, правда, появился какой-то стук, пока не знаю во что выльется, но, думаю, скорее всего втулки стабилизатора. эксплуатирую машину жестко, на дорогу внимание обращаю мало, бровки и все такое - за правило. мне кажется - вполне прилично.

плюсы - комфорт, датчики дождя и света, климат-контроль, много пространства и всяких отделений (в путешествие вчетвером + куча вещей-без проблем), нормальная динамика, межсервисный интервал 15000км.

минусы - даже сразу и не придумаешь... хотелось бы конечно, чтобы ничего не ломалось, но, на мой взгляд - это из области фантастики....

Машина привлекает только видом, богатый салон,с виду тоже ничего,но по запчастям пацаны хочется в петлю лесть,слава богу избавился,отдал за копейки,лучше с авто этой марки не связываться!по крайней мере кто из нижнего новгорода точно

Купил в 2002 с пробегом 26000. сейчас 88000. Oтличный автомобиль, особенно за свои деньги. Очень надежный (за все время эксплуатации - больше 5 лет - кроме штатных замен фильтор и т.п., поменял пару резинок на задних рессорах и все!), хотя езжу и по ямам, и по буеракам, и по бордюрам. Зимой, ночуя на улице, в любой мороз заводится без проблем. Расход по городу (без экономии) - 10 л на 100 км, на трассе - 8.

Динамика отличная, очень комфортно ездить на большие расстояния. Кузов не гниет (несмотря на соль на дорогах), очень прочный (проверен падением металлопластикового окна 2х3 метра на автомобиль сбоку - ма-а-аленькая царапина), подвеска неубиваемая (проверялась на украинских проселочных и лесных дорогах). Салон переделан из грузого варианта, сейчас влазит 8 человек и куча хлама, удобно ездить большим коллективом. Дополнительный плюс салона - высокая посадка и простор (после нее, садясь в легковушку, испытываешь клаустрофобию). Очень хороший штатный свет. Рычаг переключения передач на руле - дополнительный плюс, позволяет посадить в первом ряду 3 человека.

В общем, очень достойный, удобный, экономный по топливу и дешевый в экплуатации, надежный семейный автомобиль.

P.S. НИКОГДА, НИКОМУ не разрешайте возить с собой в салоне парное молоко в стеклянной таре!!! При слетевшей крышке эта зараза вьелась в обивку и половое покрытие, начала там скисать и ПАХНУТЬ!!! Так, что без противогаза сидеть было невозможно! Проблема решалась кардинально - снималось реально ВСЕ (сиденья, обивка салона, покрытие пола - до железного каркаса), все неоднократно мылось, стиралось, покрытие пола пошло в мусор, а потом еще и проветривалось неделю на свежем воздухе.

Два гавных минуса:

1) Очень тонкий и слабый металл. В меня вьехала газель на низкой скорости, удар пришелся в правую фару, в итоге фара цела а оба крыла и капот под замену.

2) Жесткая подвеска и слабая шумоизоляция.

приветствую!езжу на Спейсике почти год.первая иномарка,до этого 99.мало что понимаю в тех.характеристиках,так как женского я полу.но что могу сказать:в общем-все устраивает,в салоне много места и мягкая езда(1856514),но начал скрипеть руль на поворотах+стекло водилы в опущенном (на 12)виде издает неприятный звук.насчет свечей согласна:трясло на холостых,заменила свечи-хватило на2 месяца.опят трясет.буду бороться,менять машинку не хочу.хоть и музыка не очень-у меня родной кассетник,колонки хрипят,а радио ловит отлично.насчет багажника тоже согласна-маловато будет.да что там говорить мицубиши-это хорошо!!!!

Покаталась на Акорде 5 мес. Впечатления: после немецкиh машин - звукоизоляция казалась нулевой, но со временем привыкаеш, делаеш музыку по-громче и всё ок. Тонкая жесть, того и гляди, чтоб не вогнулась сильнее нажав. В остальном комфорт при езде очень понравился, тем более, что впервые у меня был автомат. В машину я влюбилась, и с учётом того что за 5 мес. никаких проблем не было - очень жалко было с ней расставаться из-за расхода топлива 13 л/100 км

Купил 2 года назад, поменял все дно, всякие железки по мелочи. Замастырил салон-был очень убитый, предыдущего хозяина комфорт не интересовал. Движок отъездил 40000 без замечаний, менял: помпу, ремень ГРМ, амортизатор задний-1 шт. Машина хорошая, но все таки ваз это таз. Как не шумоизолируй, а шумы, скрипы появляются-такой херовый пластик на жигулях. Решил купить AUDI 80 93 год, прокатился: земля и небо. Так что ВАЗ лучше для начинающих: узнаешь устройство машины, дешево в обслуживании, но (сцуко) комфорта нет и в помине...Но о машине все лучшие воспоминания!!!

Ниссан-цедрик правый руль затем поменял на Хонду СRVправый руль машинка супер удобна комфортна без проблем проехал на ней Беларуссию Украину Закарпатье в Москве не слезал эксплуатировал по полной программе но следил продал до сих пор поддерживаю связь с владельцам он доволен как слон считаю лучшая из всех машин созданных человечеством сейчас катаюсь Хай люкс - Сурфе правый руль 1999 г -згода как один день проблем не было до подставы хотел продать предлагали копейки решил восстановить сделал без проблем зап части все есть поменял железо второй год катаюсь меняю только расходники продавать менять жалко это аппарат 2и7 литра удобный экономичный вместительный проходимый везде вообщем Тайота- управляй мечтой! Правый руль не сравнить с Европой ни по каким качествам До этих 3 х машин ездил на левом руле и после того как пересел на правый руль решил что больше за левый не сяду Правый руль -это качество без головной боли это удовольствие это экономия С Уважением Ваш коллега Евгений!

Купил в очень хорошем состоянии.На одометре 125т.км.Брал у своего друга.Сам я механик-проблем с обслуживанием не возникает,кое-что переделал (ролики натяжителя,например,дюралевые-поменял подшипники и вуаля!) Карбы регулировал 1 час,свечи подбирал(с мерса и волво 440 хорошо ведут себя,не ставте на эти ДВС многоэлектродные).Печка тоже доработана-мощнее вентилятор и немного патрубки подругому подсоединил-ташкент.Диски-15".Дорогу держит как утюг,215 км/ч ,до 100-6,5с. Расход ,если не давить- 6-8л.Аццкая машинка-я ее люблю!