Машина супер... да дорогая в обслуживании, да ест много бензина... но если хочешь приятную быструю езду да ещё и секс на заднем сидении то она именно для этого:)

Автомобиль Сеат Кордоба спорт приобрел летом 2007 года в ДП "Автотрейдинг-Харьков". Первые впечатления - супер. Последующие: на 5-и тысячах поменяли рулевую тягу, на 10-и - насос гидроусилителя, сейчас(09.04.08) пробег 19500 - на фирменной СТО автомобиль запретили эксплуатировать в связи с выходом из строя рулевой рейки. Гарантийщик сообщил, что указанного узла на складе нет, ждать прийдется, минимум неделя, максимум два месяца. Сказать, что разочарован чудом европейского качества - не сказать ничего.

Предпоследний автомобиль был 2109. Не смотря что машина была очень даже ухоженная, скажу, что это полный унитаз. И хвалить здесь ВАЗы могут только те, которые не ездили на других машинах, или вообще ничего не понимают в авто, а именно в надежности, комфорте и самое главное безопасности.

Проехал уже 75 тыс. в принципе машиной доволен с моей ездой по всей Украине не подводила! и это приятно! расход конечно около10 литров если не больше 140 ехать но зато двигло рвёт да и трассу держит достойно) выжимал с неё 220 мах. ещё плюс это тормоза.

за два года активной эксплуатации менял колодки 1 раз передние на 45 тыс и всё) поставил ксенон диски музыку и катаюсь с удовольствием) минус слабенький металл от неосторожного нажатия на крыльях и копоте появляются впадинки. краска постиралась на ручках дверных передних) ну очень экономили видимо на ней, зимой долго греется а так в принципе пойдёт машинка по своим деньгам товарищ купил алмеру ниссан как по мне отстой) вот хоца теперь что то поярче преобрести помощнее и побольше) будут вопросы обращяйтесь

Наездил 90 тыс. км. как бы кто не писал, а вот мои минусы и плюсы:- в 30 замена торм. накладок передних - в 40 тыс.км заменил рулевую рейку по гарантии.- в 45 тыс. завыли подшипники ступиц.- 60 тыс. земена ламп ближнего света, замена втулок реактивной тяги -85 тыс. и снова завыли подшипники.- 90 тыс. замена всех стоек, и тормозных накладок задних, регулировка дверей.

(ps:свечи, расходники и т.д. по графику).

+ просторная +устойчивая +тягловитый движок +цена

Passat 1.8 1995 года. Отъездил почти 2 года. Поменял коробку передач и сцепление, несколько раз ходовую; сейчас стала сыпаться электроника (иногда подглючивает ABS, панель вентилятора), дверные ручки, автоматические стеклоподъемники.

Бензина кушает довольно мало (в среднем меньше - 10 л/100 км). Разгонял до 180 км/ч, при скорости больше 160 км/ч чувствуешь себя уже неуверенно. Но, в целом, неплохие ощущения, недорогие б/у детали на ремонт, хорошая маневренность, высокий клиренс.

Купил в июне(выпускались до августа).Пока впечатление-супер.Правда наездил 8000всего(зиму не ездил,есть ещё Гольф-2) ПридраЦа ваще не к чему.За такие деньги-чистый японец,я доволен!!!

Машина супер! Доволен как слон!

Но хочу Lacetti!

Десятка-вот это супер!!! Lanos,SENS,калина,приора отдыхают далеко позади!!!Десятка тачка то что нужно в отличие от выше перечисленных!!!!!!!

Российская сборка, 1,6л.

Приобрели в 2006г.

Машиной довольны.

В общем за какие деньги купили, такое качество и получили.

1. Ок 20 000 км поменяли только заднюю габаритную лампу

2. Ок 30 000 км. Неисправность в омывании заднего стекла. При попытке омыть стекло жидкость текла в салоне авто с потолка.

2. Ок 40 000 км поменяли свечи зажигания. Индикатор в салоне показывал поломку двигателя

Поменяли фильтры топливный и воздушный. Сломалась печка в салоне

Поменяли бачок омывающей жидкости

3.На сегодняшний день 60 000 км имеем проблемы

- печка работает плохо, не как новая

- печка издает всякие-разные невыносимые звуки

- при включении 1й,2й,3й передачи возникают свистящие звуки ( как сказали спецы надо менять ремень)

Из общих постоянных проблем

- дребезжание пластика

- неудобное открывание-закрывание дверцы багажника

-постоянно расшатываются замки на дверцах салона ( дребезжание при езде)

- странная регулировка печки ( не всегда удается устранить запотевание внутри салона)

- сиденье водителя не удобно для длительное езды. После 4-х часов постоянного сидения за рулем хочется плакать.

Положительное:

- на трассе может "сделать" кого угодно, просто летает

- неплохая проходимость. Увязнув в грязи выехала своими силами, без помощи троса.

- дешевые детали

-экономичное потребление бензина. По трассе 7,5 л/100 км. При смешанном цикле от 8,5 до 9л

Что можем посоветовать ( как любители)

ухаживать, любить и ездить :)

TUCSON 2.0л., 2008г. После Ford Focus C Max - динамичного, вместительного, автомат, драйверского пересел на Туссан. Форд берёт салоном, отличным рабочим местом водителя, динамикой, все кнопочки на месте и продуманы, удобные сидения, - но не наш (словянский) автомобиль. Силино нежный, прихотлив к хорошему топливу (а где оно унас), прихотлив к дорогам хорошим. Первое мнение после 3 месяцев ежедневной езды на Туссан - надёжный автомобиль. Бензин А92, расход городской 12л., туповат в разгоне, шумный движок, жёсткий, нет регулировки руля по вылету, простенькие сидения, дешевый пластик. Если с этими недостатками смириться - в остальном хороший, надёжний автомобиль для среднего класса владельцев. На бездорожье ведёт себя отлично (лес, охота, рыбалка, дача), на своих хорактеристиках вытягивает с доблестю. А самое главное в нём нет ничего лишнего в эксплуатации его не жалко, он рабочая надёжная лошадка и тбоевой товарищ. Если вам нужен автомобиль для форса, рисовок, гонок на хороших дорогах, выбирайту авто по стоимости выше 45у.е. За те деньги, что стоит Туссан и хорошее качество автомобиль находит покупателей. Совет для тех кто выбирает автомобиль - "что бы ты не выбрал, в любом случае попал на дениги". Восток дело хитрое, Петруха...

Купил в салоне, новая. Проехал за 2 мес. 5000 км. Первое ТО прошел на 1тыс. Просто поменяли масло и всё ! Обтянуть всё ходовую отказались сослались на то,что сделали это уже при продажке. Вообщем машина не плохая. Дорогу держит нормально, правда не любит сильный боковой ветер. В остальном проблем пока нет, но это всего 5000 км пробега. НО есть одна проблема, которая не даёт покоя. ЭТО СКРИП ТОРПЕДЫ, ВОЗЛЕ ЛОБОВОГО СТЕКЛА.

Этот чудный автомобильчик мне "впарили" по знакомству люди, которым доверял, в Автосервисе г.Пушкин (СПб) на ул. Саперная. Перед покупкой ими было произнесено много хвалебных слов во славу японского железного друга, которому "сноса нет". 1.6 литра, 99 сил, седан, комплектация GX. Прилагался комплект документов, подтверждающих своевременное фирменное обслуживание. Проездил я на нем полтора года, на большее не хватило - акончилось терпение и закончились деньги.

Первым умер генератор. Пришлось купить новый. Вскоре скончался стартер. К счастью, его удалось

отремонтировать за относительно небольшую сумму. Далее сюрпризы следовали один за одним с

калейдоскопической быстротой. Сыпалось и выходило из строя, казалось, все подряд - тормозные колодки и диски, оба задних тормозных суппорта, глушитель, лампочки. Поставил новые передние амортизаторы "Monroe" - они продержались всего полгода, менее 10 тыс. км. пробега. Передние верхние рычаги опор (оригинальные) развалились на две части. Маленькая трещина в правом нижнем углу лобового стекла быстро доползла до левого верхнего угла. Лобовое стекло пришлось срочно менять. Плохой контакт где-то в проводах акустической системы при езде от кочки до кочки то включал музыку, то неожиданно обрывал. Постоянно что-то бренчало внутри водительской

двери. Может, это был "скальпель хирурга, забытый в теле пациента". Сгнившие крепления переднего и заднего бамперов не выдержали "большого" веса пластмассы и тогда бамперы обвисли. Коррозийные проблемы, наспех

замазанные талантливыми работниками вышеуказанного автосервиса, проявились во всей красе - в виде сквозных дыр на крыльях и одной большой дыры диаметром сантиметров 10 в передней правой двери. Итого за полтора года

эксплуатации (менее 30 тыс.км.) вынужден был потратить на плановые и неплановые ремонты более 80 тыс.руб.Искренне удивляюсь прочитанным восторженным отзывам о Примере. Видимо, они принадлежат людям, пересевшим из

гибрида отечественного автопрома. Случилось так, что сам пересел в Примеру из Ford Mondeo 93 г.в., 1.8 литра, 115 сил. Сравнение этих двух авто по всем показателм в пользу Mondeo. Примера умудрилась проиграть даже в расходе топлива, и это при меньшем моторе ! Ее достоинство, пожалуй, только в одном - хорошая управляемость, как следствие жесткой подвески. Наиболее серьезные недостатки: низкая коррозийная устойчивость, относительно высокий ценник на запчасти, сыпучесть и "никакой" двигатель. Каждый окурок на пути отзывается тряской позвоночника. Кресла, обшивка, габариты, печка, электрика - убогость. А о таком

понятии как шумоизоляция создатели Примеры, похоже, не имели ни малейшего представления. Управление другими автомобилями той же ценовой категории (Mondeo, Vectra, Golf) оставляет куда более приятное впечатление.

Начитавшись отзывов о суперских японских машинах, я решил написать и свой рассказ про "раритетную" машину Mitsubishi Delica 1980г. или даже старше (документов нету, поэтому год не могу сказать точно) Машина была куплена на 4 пацанов 16 лет! Не судите строго за орфографичность и может не очень красивое содержание, Я ещё молодой и занят всегда делами. Поэтому написать сразу весь отзыву меня не получится, и ещё добавлю, что катались мы по загородным, дачным дорогам, где движение 2-3 машины в час. Поэтому не гоните за то, что мы ездили без прав и не всегда трезвые, опыт вождения у меня есть (перегонял с отцом и братом машину из Владика 3 раза и ещё хожу в детскую спортивную автошколу 3 года, да и так катаюсь с друзьями постарше на их машинах!) Сейчас расскажу, как всё произошло.

Летом в дождливую погоду, когда ездить на мопеде фигово мы с пацанами подумали купить машину, так как в 14 лет у нас был запорик (ЗаЗ) и мы уже могли сделать это легко! Денег насобирали 5 тыс. и решили, что на машину с документами нам не хватит, поэтому поехали по авторазборкам и на чермет искать Транспорт!

Проехали 3 черметки и 2 разборки и вот такие у нас собрались данные: Жигули 2106 с доками, волга 21,делика 80г.! Жигули отпали сразу, так как побоялись, что она угнанная или ещё чё хуже, поэтому она отпала, затем посмотрели волгу и решили, что такого бегемота нам не прокормить и русская техника конечно хуже японской! Так что осталась только Митсубишка!!!

Приехали смотреть и даже сами ужаснулись, для такого года и такое хорошее состояние! Перед нами стояла такая картина: Красная Делика, годов 80 с отличным косметическим видом и в салоне всё работало и показывало! Договорились с хозяином забрать её через 3 дня!

Мы живём на одном конце города, а машина стоит на другом, так что за эти дни мы продумали дорогу нашего проезда, так что бы ни попасться ментам! Решили сделать так: один человек на мотике едет впереди и разведает дорогу, а машина едет недалеко сзади!

И вот долгожданная покупка! Так как хозяин сказал что она всё хавает залили в канистру 2 литра 76 и 2литра 92!Приехали, поставили акум, залили бенз, и о чудо она завелась через 3 секунды после поворота ключа!!! И это после 2 месяцев бездействия!!! Всё посмотрели (как нестранно всё работало, даже кондиционер), пощупали, научились переключать механику на руле, отдали 4700р и поехали в путь! Проехали 2 квартала и машина начала глохнуть! Мы думали всё крындец купили говно, но немного подумав и увидев топливный фильтр без бензина поняли, что бак здоровый и шланг не достаёт до этих несчастных 4 литров! Сразу насобирали по карманам 100р, и я поехал за бензом на мотике т.к. только я знал, где неподалёку заправка! Приехал на АЗС залил 5 литров 92-го в канистру и погнал 60км/ч обратно к пацанам! Прилетел и через воронку сделанную побырой из пластиковой бутылки залили всё топливо в Делику, совсем позабыв что у мотика уже загорелась лампочка бенза и туда надо было плюхнуть хотя бы 500мл (Потом будет смешная ситуация)! Но денег больше не осталось, и мы решили не терять время и двигать на загородную трассу пока нет ментов, и пока есть бенз!

Завились опять с пол тычка, и я на мопедке погнал вперёд смотреть гайцев, как только я доехал до главной дороги быстро отзвонил пацанам и сказал, чтобы давали газу и бегом переезжали через виадук на загородную дорогу! И не прошло и минуты как я вижу нашу красную летящую Делику на скорости около 70км/ч, заходящую в поворот на заносе и залетающую на главную дорогу! Не долго побыв в стопоре от увиденного завожу миник и за ней! На виадуке я её догнал и перегнал, чтобы опять посмотреть дорогу впереди! Спустившись с виадука, я увидел очень плохое событие! Наши идиотские дорожные рабочие раскопали проезжую часть, да так что осталась только одна колея в том направлении, что нам надо! Мозг быстро пошевелил своими извилинами и у меня созрел план свернуть во дворы, а потом оттуда искать подходящую дорогу для выезда из города! Я показал рукой, что надо сворачивать и машина бегом спряталась во дворах!

Недолго посидев с друзьями в делике, и погрев руки, я поехал искать выезд! Немного покружив по этому району города, был найден классный выезд, прям на ту дорогу, которую нам и надо! Возвратившись обратно к Делике, я сказал, поехали за мной, буду путеводителем!

Проезжать эти закоулки было легко и не страшно, если не считать собак, которые думают что мотик и Делика существа неземные и их надо загрызть! И наконец, то эта дорога закончилась и мы оказались на грунтовке, которая идёт вокруг города возле горы! Немного посидев в Делике и поболтав, мы продолжили наш путь!

Я как обычно сказал, что поеду вперёд смотреть дорогу, а машина пусть едет за мной! Проехав где-то 2 км по этой разбитой дороге, я посмотрел назад и не увидел нашей Делики, сразу подумав, что бенз закончился я поехал назад! Приехав я узнал что всё почти нормально не считая заглохшей Делики и того что трое пацанов не могли завести её с толкача (Акум сел)! Поставил мотик и все пошли её толкать! Когда машина завелась, я сказал пусть пока едут вперёд, пока я добегу до миника! Прибежав до него, я завелся и поехал!

Когда догнал Делику, у мотика начались, какие-то рывки, я сразу подумал бензу копец! И я не ошибся! Посмотрев в бак, я нечего из горючей жидкости не увидел! Пришлось сложить задний диван и закидывать миник в Делику и продолжать путь уже без проводника!

Проехав дальше, дорога пошла более ровная и с меньшими ухабами, поэтому скорость решили увеличить, а если получится то проверить максималку! Нажав педаль в пол, и разогнавшись до 4 передачи, мы ехали 90 км/ч, но тут начались повороты, поэтому максималку мы уже не развили!

Заехав в суражевку (Район нашего города) Делика опять заглохла! Но искать причины у нас не было, ни времени, ни инструментов, так что мы, немного подождав, когда она остынет, растолкали её и двинули дальше уже в наш район!

Проехав самый криминальный район, мы оказались уже почти дома! Но надо было пересечь главную дорогу, где всегда много гайцев! Поэтому Делику со мной и 1 другом спрятали в кустах, а двое других друзей побежали с телефонами смотреть ту дорогу! Через минуты 2 зазвонили телефоны и наши друзья передали, что можно ехать не дёргаясь! Дорога свободная и некого нет! Подъезжая к этой дороге, в распахнутую дверь запрыгнул Вова (Друг) а после её проезда запрыгнул и второй друг Лёха! Ну и тут осталось совсем немного до нашего двора! Газулю в пол и мы полетели!!!

Приехав в мой двор все повылетали из неё с очень широкими улыбками!!! Радости было куча! Мы сами не верили, что мы проехали через весь город на машине без документов и без водительских прав!!! УРА МЫ ЗДЕЛАЛИ ЭТО! СМОТРИТЕ ТРЕТЬЕ ФОТО! Я посередине!

Ну а теперь расскажу о самой машине подробней!

КУЗОВ

Кузов на Делике очень крепкий, хорошо противостоит коррозии, мы не нашли не одного места ржавчины! Это наверно из-за того что машина ни разу не была в аварии и ещё потому что японцы делают надёжные машины! Сейчас мне вспомнился запорик с прогнившим днищем у ног переднего пассажира! И вот ещё история по кузову Делики: Как то набухавшись на озере мы решили заехать ко мне на дачу и пожарить картошки, но на пути у нас был деревянный забор метра 2 в высоту и ширину примерно также! И мы чтобы скорость не терять скорость (Всякое в голове у выпившего водителя и пьяных пассажиров творится) решили взять преграду на таран! И что вы думаете? Врезавшись в ворота мы не чего даже не почувствовали и поехали дальше! По приезду на дачу осмотрели наш ДТР (Деликатранспортер), мы увидели только маленькую царапку на бампере и всё!!! Так что могу сказать кузов у Делики зае*атый!!!

ПОДВЕСКА

Про подвеску много не скажу, потому что она была убитая в говно спереди (Сзади рессоры им пох на Russan Roads)! Могу сказать, что клиренс хороший, лазили в такие дебри, что запорик бы сразу заглох, если бы их увидел! А Делика пёрла по такому гавнищу и ямам! Проходимость класс, Хотя только задний привод, а не FWD!

ДВИГАТЕЛЬ

Вот про это произведение искусства расскажу поболя. Как я уже говорил, движка была в отличном состоянии! Заводилась всегда! Выжимаешь сцепление, поворачиваешь ключ, даёшь немного газа и всё! Машина готова к труду! Двигатель очень порадовал своим безразличием вливаемого в бак топлива! Но когда заливали ECOGREEN с АНК Альянс стал переть ещё лучше! Хотя и на 76 его динамика очень впечатляла! Вот история! Как-то раз мы выехали в ближайший к месту стоянки Делики район к друзьям! Когда они увидели нас, то рты пооткрывали! Так х*ра у кого не откроется при виде такой классной машины! Ну, так вот они решили проверить динамику нашего внедорожного "спорткара" завели свой Таун Айс года 92 и решили продуть до 80 км/ч кто кого! Ну, так вот нашли з**батую прямую и тёлку по имени Галя, что бы дала отмашку на старт! И вот мы выкинули заднюю сидушку, отцепили боковую дверь и встали к стартовой линии! Я за рулём! Заводим движки и вот он СТАРТ! Пацаны на финише рассказывали, что было зашибок! Особенно старт со шлейфом сначала одного колеса, а потом и второго! Ну и как вы подумали, кто кого сделал? Ну конечно наша Делка сделала этого дизельного дымокура (Дыма от него было ОГО ГО) После этого мы поняли наша машина стоит тех денег, за сколько мы её купили! Выиграли ящик сибирской короны золотистой и поехали отмечать победу!

САЛОН

Салон понравился очень-очень! Приборная панель вся работала, в жару пользовались кондиционером, но, а ночью в дубак пользовались 2 печками, кстати, очень хорошими! Дули кипятком! Понравилась компоновка рычага переключения передач на руле! Из-за этого можно было садиться втроём на передний диван и далеко не тянутся, когда переходишь на нужную передачу! Вместительность салона выше всяких похвал! Знакомые подружки, поездив с нами, назвали Делику автобусом! Так конечно в неё не только влезло 10 человек с достаточным комфортом, так ещё и машина просела максимум на 2 см и всё равно пёрла по грязюке лучше Уазика! Вот кстати история! Едим мы на озеро всей этой толпой отдыхать после 2 дневного дождя! Сворачиваем к озеру и вот такая картина: Стоит уазик, закопанный по мосты в грязюке, газует, не может выехать! Ну, мы как настоящие профессионалы решили не падать в эту грязь в глазах у наших подружек и решили проехать здесь при любом раскладе! И вот началось: увидели более сухое место, включили 2 передачу и газу на это место! И какое удивление было у рыбаков из уазика, когда мы пролетели эту грязюку с небольшими заносами в разные стороны и поехали дальше, как ни в чём не бывало! Ну конечно немного посмотрев, как они мучаются с уазиком, мы решили им помочь, благо у них была лебёдка, и мы взяли их на буксир! Правда в обратную сторону их направления, но им и этого было уже достаточно! Потом они проехали по нашим следам и поехали по своим делам, ну и мы конечно по своим......;)!!!

Делика подвела нас только один раз и то только по нашей глупости! Поехали кататься вечером и заглохли где то в 3 километрах от базы из-за того что бак был ПУСТОЙ! Но мы не растерялись и решили машину замаскировать в кустах, а самим на следующий день пораньше с утра на миниках приехать к ней с бензином!

Но самое интересное и одновременно грустное пойдёт сейчас! Приготовились??? Поехали! Как то в одну из суббот после учёбы мы заправили Делику, взяли пива, баб и поехали на озеро! На обратном пути решили заехать на школьный двор и там немного погарцевать! Ну, заехали, погарцевали и уже выезжали оттуда, как нам перегородил дорогу Марк черностоечный без номеров! Мы подумали мошь пацаны какиенть нарывистые но оказалось нет! Из-за руля марка вылазиет мент с палочкой и махает! Хорошо, что не я был за рулём (потому-что был подвыпивший) А за рулём был друг, который вообще не пьёт! Ну, он сразу вышел и пошел к ним в машину общаться! Мы пока думали чё же делать! Но минут через 5 он пришел, а Марк развернулся и уехал! Рассказал он вот что! Мусора сказали 15 литров 92 бенза через 1 час на заправке ближайшей, и они типа нас не видели!

Денег у нас с собой не было, решили отзванивать всем кто чем-то может помочь! Приехало 2 друзей один на спринтёре 89г, второй на витсе и мой брат, немного выпивший со своим другом на Лансере! Первый (тот, что на спринтёре) говорил ну езжайте, отдайте, им эти деньги сказал даже что займёт, второй (на витсе) сказал, давай подключим знакомых, а мой брат с другом говорили: Вы чё дибилы встали здесь, давайте быстрее сваливайте на базу всё равно мусора свалили! Ну, мы, немного подумав, решили выбрать 3 вариант с кидаловом мусоров (Как потом оказалось зря, Хотя ладно зато их нае*али!) Я сел к брату в машину и говорил, куда ехать, а наша Делика ехала сзади!

Приехав на базу, мы поняли, что мы гении! Лансер уехал, и мы решили расходиться домой! Но тут из дома, где мы ставим Делику, вышел брат одного из пацанов нашей компании! Немного выпивший он предложил пройтись на ту заправку и посмотреть на мусоров что они там делают! Придя на заправку, мы не кого, не увидели! Минут через 5 к заправке подлетел тот Марк, постояв 5 минут возле неё, он быстро стартанул и вылетел на дорогу и куда-то поехал! На этом наши приключения закончились! Мусора Пи*оры но не все конечно!!!

Через недёлю в субботу мы снова съездили на озеро и вернулись сразу на базу, так как были все пьяные! Как то дошли до домов и легли спать! На сведущий день (утро воскресенья) меня будит звонок в дверь! Встаю еле как, открываю дверь, и на меня сразу обрушиваются крики 2 моих друзей: ТЫ ГДЕ БЫЛ ВЧЕРА НОЧЬЮ, ТЫ ЕЗДИЛ НА ДЕЛИКЕ, ТЫ ВИДЕЛ, ЧТО С НЕЙ!!!? А!!!? Я от таких слов чуть прям в подъезде на кафель не сел! Спрашиваю, а что случилось? Они мне отвечают НАША ДЕЛИКА СТОИТ СГОРЕВШАЯ ВОЗЛЕ ОДНОГО ДОМА ВОЗЛЕ ШКОЛЫ! Ну, я сначала не поверил, говорю, вы врёте! Они говорят, поехали, посмотришь!

Я сразу собрался, отзвонил ещё одному другу и мы вчетвером на 2 мотиках поехали к тому месту! И о УЖАС! Наша Делика стоит полностью сгоревшая!!! Возле неё кишит малышня! Ну, мы, недолго думая решили ехать за краном и забирать её отсюда! Пока не приехали кто-нибудь другой!

Приехав уже с краном, мы увидели газель дежурной части возле машины! Брат, который ходил на заправку пошел с ними разъясняться, а мы пошли смотреть на Делику поближе!

Это было грустно! Ещё вчера мы на ней так классно гоняли, а сегодня уже стоит куча металлолома не кому не нужного! Всё сгорело! Осталось только литьё, колпаки и подвеска! Всё остальное СГОРЕЛО!

Мы стояли, думали кто это мог сделать но тут подъехал уазик ППС и из него вышли те мусорки которых мы кинули неделю назад! Они двое подошли к ней и один другому говорит: Я беру литьё! И ещё подъехал грузовичок японского пр-ва с краном и длинным кузовом!

Из машины дежурной части вышел брат и 2 нормальных следователя и сказали этим 2 пи*орам что у машины нашёлся хозяин и забрать её они не имеют права! Один из этих ху*сосов подошел к грузовичку с краном и сказал, что не надо её забирать! Грузовичок поехали, и они сели в свой уазик и поехали куда-то!

Все разъехались и остались только Делика, мы и наш кран! Загрузили её и поехали к месту бывшей стоянки нашей супермашины!

Поставили её и сели думать че с ней делать! Было решено, всю разобрать и сдать половину на цвет мет и вторую половину на чер мет! Через 2 дня Делика уже стояли без двигателя и подвески! Одно кузово и всё! Кстати раньше делали классные медные провода! По всему салону со всех сторон мы нашли килограммов 5 этого цвет мета! В среду поехали всё сдали, и вышло у нас 4600р, почти, так же как и покупали! Разделили деньги поровну, и пошли на "Поминки"! Грустили ещё долго! Но потом поняли, что жизнь не стоит на месте и всё что делается на свете, всё делается к лучшему! Поэтому копим деньги на новую Делику или какой-нибудь джипик! (когда покупали Делику нам предлагали террано 93 года за 30 тыс. без доков)! Так что ждите весной или летом 2008г новый рассказ о японском транспорте в российской действительности!!!

DELICA-FOREVER!!!Этот рассказ посвящается тебе!!! Мы буде помнить тебя всегда!!! Ты нам дала много классных моментов в жизни!!! Минута молчания............................................................

Пишите в комментариях ваше отношение к таким как мы! Ждём ваших пожеланий и предложений! Ещё раз говорю, не судите слишком строго!

Создатель: Андрей( Satana-Yamaha )! Участники событий Гриша ( Yorg ), Вова ( Black ), Лёха ( Спец ), Андрей( Satana-Yamaha )!

Короче, ребята, слушайте мою историю.

Сегодня моей ровно 1 год (12 тищ км). Живу в Днепропетровске, брал её там же. В "Валентине сервис-плюс". Проходил ТО на двух сервисах: в самом салоне (ребята вроде с головой, но не без исключений) и на калиновой (тамошние специ не могут себе цену сложить, такое впечатление что я должен им ..ля, что земля колхозу). Значит в нашем ...баном автопроме ничего не меняется уже много лет. За такие бабки которые отваливаеш за ТО тебе должны не только спасибо сказать, а там хоть-бы не послали. И это я не говорю об гарантийщиках это вообще мля "Короли всея ЗАЗа".

Короче ближе к теме. Поездил я немало на ТАЗах 2106 и 2108, конечно они не идут ни в какое сравнение с Сенсом - по всем параметрам.

Теперь о проблемах которые были:

- заменил лампочки на свет(на родных ни х ..на не видно), поставил ФИЛИПС;

- поставил противотуманки;

- на 11800 лопнула задняя, левая пружина (уже неделю жду замены по гарантии, уже начал сомневатся).;

- ессесвенно стандартный набор - магнитола, тонировка, ЦЗ.

- поставил БК, так как без тахометра страшновато плюс к этому теперь знаю расход топлива, точную температуру двиг. и воздуха и многое другое;

- заменил сигнал (родной как-то не солидно звучал).

Да движок гудит не-подетски после 2800тис.об.мин. но к этому привыкаеш. Незнаю может поможет обесшумка.

На трассе машинка уступает, по городу супер.

Вообщем для семьи с средним достатком машинка это самое то.

Ничуть не жалею о покупке.

В машине чуствовал себя на высоте - скоростная, резвая, послушная, хорошо держит дорогу (сухую). По Одесской трассе разгонял до 220 км. думал что взлечу. Попижонился на ней достаточно даже в 2 ДТП побывал - на 150-ти в поворот не вписался (800 баков) после этого гонять перестал, и ABS на гололёде сработало и 50 метров сунулся с горки на тормозах до впереди стоящей машины (пока 350 баков и ещё после судачто-то).

По-сути

Кузов - оцинкованный, ржачина проступила только на кантике заднего стекла, видимо оно менялось. Метал прочный.

Салон - просторный, после "Ваниша для ковров" как новый. смущает шум в багажнике - повылетали заклёпки и недержаться крышки задних бордачков.(на наших дорогах любая машина постепенно превращается в хлам).

Акустика - 6 динамиков заводских ещё - репят(состарились)

КПП - автомат, вроде всё нормально, хотя на диагностике показала три ошибки- затягивает переключение.

Движок - зверь, за 1 год проблем не было (вроде)

Инжектор - проблем не было (вроде)

Бензанасос меняли СТОшники (пид-сы) - 100 баксов за быушный, (лохонулся) нужно было просто почистить. Вообще, если в машине не очень хорошо разбираешься, на СТО 99 процентов, что взуют. Ищите в первую очередь хорошого человека, а потом специалиста. На Петропавловской Борщаговке в частном секторе есть по VW СТО, ребята там ещё не подводили, спасибо им , не раз выручали даже просто советом, и без денег приезжал ремонтировали.

Ну вот с чем никто не справился, так это с расходом 18 л/100 км. 200 выкинутых баксов по решению этого вопроса ничего не дали мне ( а вот пид... сам СТОошникам - прибыль) Проблему решил самостоятельно -

СЛАВА БОГУ ПРОДАЛ!!!!

18000 - поменяли по гарантии вентилятор печки. недавно влетел в яму - поменяли втулки стабилизаторов + развал = 313 грн(Аэлита). Машина жестковата, в остальном доволен. Розганал до 150, дальше уже ведет.

Привет всем.Вот уже полтора года наслаждаюсь вождение акулы....Машина просто самолёт...не ожидал от неё такой мощи и скорости...вот уже успел на трассе Одесса-Киев разогнаться до 240 км,и это при 5.700 оборотах,а максимальные 7000 тыс,после замены стоковой ковки(205/60)на 18-е колёса от OZ(235/40)хочу положить спидометр на 260 км.,уверен,что машина справится,главное что бы меня хватило....Акула-это мой способ жизни...и я её не поменяю,пока не появится новая модель....

Купил в прошлом году,мне ее пригнали с Австрии. Наездил за год около 60-ти тыс.км - почти каждый день за рулем. Поменял вкладыши стоек, радиатор, радиатор печки, одну шаровую и стартер. Благо запчастей на такие машины много, как в автомагазинах так и на разборках. Причем, запчасти не намного дороже как на новые модели ВАЗов (в т.ч и восьмерки с девятками).

Недостатки - нет гидроусилителя и кондиционера, летом очень жарко(черная машина и черный салон). Жесткая, еще и учитывая наши горе-дороги.

Если говорить в общем, на "средний карман", авто хоть и старое но надёжное, с ВАЗами не сравнять, как по комфорту так и по скорости, да и что там говорить - во всем.( Если бы не была такая дорогая растоможка - наши заводы были бы банкротами). Сравнений нет и не может быть, так как раньше я ездил на ВАЗ 2107 и ВАЗ 21099. Немцы машини делать умеют. Панель и салон не дрежжат, машина на дороге как корабль ( я уже не говору о 100-й модели), смешанный расход не больше 8,5 л/100 км, заливаю 92-й бензин, никаких присадок не добавляю, инжектор чистил только раз - сразу после покупки, масла много не ест.Салон довольно просторный как для людей среднего телосложения. А главное - это оцинкованный кузов, после покупки смотрел, за 20 лет работы машины, ни одной дырки или ржавчины не увидел.

Если попадется нормальная ( не битая или "левая") советую тем, у кого есть желание приобрести более-менее нормальное авто и имеет около 6 000 у.е. в кармане, преобретать именно этот автомобиль - не пожалеете. (хотя советую перед покупкой заехать на СТО или показать хорошему авто-специалисту, так как нормальные машины давно уже на руках, а продаются, в большинстве, машины "прблемные"). На старые авто отечественного производства даже и не смотрите, они далеко уступают АУДИ 80. Многие говорят что машины старые, но Вы посмотрите сами, спрос на эти машины так с годами и не падает, на наших дорогах их становится все больше. А почему? Потому что, главная причина - надежность и простота в эксплуатации. А все остальное зависит от водителя. Тот кто давно имеет такие авто, со мной согласятся. Я лично этой машиной доволен, и продавать не хочу. Если за ней нормально смотреть, она еще 20 лет будет ездить. Желаю удачи!

Купил на свою беду не отогнав на сервис, в итоге сразу замена тормозного цилиндра, ругулятора усилий, задних барабанов, ручника, колодок, не горели стоп огни, замена подшипника ступицы, заменв масла, оторвался шланг отопителя, жрет 11-12 литров по городу, чистка карба и его замена не момогла, на очереди замена подшипников валов коробки(гудят), гранаты не хрустят, но есть немалый люфт (стуки при переключениях), движок просто не едет, разгон с малых оборотов никакой, чтоб резко в поток войти надо выкрутить обороты на 2000-2500, по трассе едет 120 макс, в горку еле ползет, компрессия во всех цилиндрах 10.5 а в однов 8.5, и маслом закидывает, вентилятор радиатора под замену, сам не включается надо рукой его цуку толкать, засвистел выжимной подшипник, вложил за 2000 км уже 350 баксов и впереди маячет капремонт движка и коробки. Учитесь на моих ошибках гоните на СТО на полную диагностику, бывают такие экземпляры убитые в хлам, что потом можно столько же вложить в ремонт сколько машина стоит.