|
|
|
|
Volvo 460 L 1991г.
|
Прекрасный автомобиль, но очень плохо с зап.частями. Очень древний год, хотя выглядит отлично. Очень дорогие запчасти, хотя и б.у.
Сергей 28 августа - 12:46 (3446)
|
|
Volkswagen TRANSPORTER 2.4d 1996г.
|
Машина просто супер!С 96-ого года один раз делалась передняя подвеска и двигатель.Длинный высокий грузил 1300кг без проблем.Расход по трассе 8л при 90км/ч хотя идёт 160 без напряга.
ALEXANDER 27 августа - 21:32 (3445)
|
|
Chrysler NEON 1996г.
|
Езжу полгода пока доволен вложений пару сотен у е при том что машина поколесила по Украине.
27 августа - 13:58 (3444)
|
|
Ford SIERRA 2.0 CL 1987г.
|
Привет всем! И снова расскажу про сиерру у которой залегли кольца. Короче, оживили мы свою машину.( замена колец и прокладок - 600 грн.) Причина была просто обосраться. Сгнил катализатор, рассыпался и забил весь выхлоп. Как она ещё ехала не знаем. Она сама себя задушила. Отсюда и перегрев и залегание колец. Блок управления слава Богу - целый.Муфта так и останется на принудиловке. Форд ездит в Луганск, а там +38. На машине пока поездим, хотя Lanos 1.4 неплохой вариант. Спасибо всем кто прочитал. Пишите! mb_slk@bigmir.net
Макс 26 августа - 12:13 (3443)
|
|
Dacia LOGAN 2006г.
|
О всех по-немногу
1.Super-Nova, Slenza-Двигатель и КПП-без проблем, ходовка тоже 70%-Рено (старые модели), а вот приводы-свои, и очень дорогие (300$) за штуку, летят после первого разрыва пыльника, нужно очень внимательно и часто осматривать. Салон так себе, где-то 41-й москвич, не более. Кузов тоже не долговечный, пока ещё они не очень старые, жалоб особо нет.
2.Logan-НЕ ОЖИДАЛ!!! цена-качество как нельзя лучше гармонируют в этом автомобиле. Особо красотой не блещет (это лично моё мнение), зато по ходовым качествам супер!!!
Движёк всё тот-же надёжный K7J. КПП-тоже старая и надёжная JB-1,2,3. Ходовка тут уже в большей части своя-Румынская, и цена в оригинале на неё тоже как бы слегка неприятная. Но есть уже много других фирм-производителей (неплохих), выпускающих то-же самое, и за приемлемые деньги. По поводу цены на ТО-не согласен с предыдущими высказываниями. 2 000-3 000 т.км-250-300 грн.
15.000-350-400 грн. 60.000 км-600-700 грн. Это что дорого??? За два года работы с этим авто у меня сложилось мнение, что на сегодняшний день это лучший автомобиль у Reno. Имея на обслуживании около 20 этих автомобилей проблем у клиентов нет. Буквально позвчерашний случай. Меняем ГРМ на 87 тисячах, кто-то клиенту сказал, что его нужно менять на 85.000 и он смело ездил, хотя перешкалил уже на 27.000км. На 60.000 км первая проблема по ходовой - рулевые тяги и наконечники. Только один раз за два года меняли подшипник пер.ступици, и то это была московская сборка Reno-Logan. Вобщим машина СУПЕР, для нашего среднего потребителя, только поспешите приобрести пока они ещё собираются в Румынии.Лично мне она не совсем нравиться по дизайну, но это моё мнение, а ни один ещё клиент не жаловался, если сравнивать с новыми R-Megane-2, R-Megane Scenic-2, и остальные. Поверьте, на последних машинах СТО зарабатывают, а на Logan, отдыхают.
Совет при покупке: Не экономте на кондишине, ( потом поставить его значительно дороже, а это очень хорошая штука в дальней дороге) и уровне комплектации (с окрашеными бамперами она хоть чуточку красивее). Можно отказаться от легкосплавных дисков (неоригинальные красивее и подешевле)
Игорь 25 августа - 10:31 (3442)
|
|
|
|
