говно а не автомобиль и не советую его покупать разве только новый у меня он 2 года ипоказал себя плохо ремонт через сто метров ремонт дорогой он этого не стоит один плюс красивый салон

такое впечатление, что все кто ругают БМВ или не ездили на них или эта машина не подходит хозяину как таковая (пусть обратит внимание на фольцы, тоеты и т.д... пенсия не за горами). Я на бэмках езжу семь лет... как первую 530 ''88 купил, потом 520 ''96, 520 ''98, 540 ''93 и наконец 525 ''06... да ломаются (даже новая), да недешевы... но машину купил - уже попал. Подсчитай сколько раз свою Тойоту ремонтировал, сколько времени и нервов потратил за ее рулем и переведи все эти эмоции в деньги... Тратишь на любую машину и относительно возможностей самой машины - платишь одинаковые деньги!!! Я на многих машинах езжу (у меня друг гоняет их из Германии - т.ч. все проходит через меня) и у меня сформировалось устойчивое впечатление - из приземленных (я не говорю о престижных дорогих спорткарах... феррари и т.д.) автопроизводителей только один производит авто для водителя... и все эту фирму уже знают - БМВ!!! но ты можешь оказаться не водителем... и тогда весь приземленный автопром для тебя....

Доброе время суток! Ездил на Sense 1.3. Автомобиль с неплохими ходовыми качествами. Салон оставляет желать лучшего. Сейчас купил Lanos 1.6 16v. Небо и земля.

у меня 3110 , перед этим я ездила на 99-небо и земля, искала подходящюю замену, побольше, поудобнее.ездить на ваз , конечно можно, но дискомфорт зверский-спина болит(ездим в сочи), яму поймаешь-вообще смотреть боишься-вдруг пипец.Наиномару денег нет, а в кредит-нехочу, и тут мнен на глаза попалась волга(до этого даже мысль не приходила), дай думаю посижу-и все стало ясно-это то , что мне надо.

после покупки(б/у)сразу же ремонт ходовой это необходимость для собственной безопасности, все проверено и спокойно езжу дальше , на днях хочу заменить амортизаторы(на каябу-стоят гродно(говно, жесткие)и все в норме.

3 детей спокойно помещаются сзади,комфорт на5, гаи волгу не тормозит, мужчины увидев женщину на волге улыбаются и пропускают, проблем с качеством бензина нет(ей все равно), главное, как и влюбой другой, следить и любить-она ответит тем же

Машина хорошая.Я живу в ижевске- родина москвича,так что проблем с запчастями нет.

пишите,с запчястями могу помоч.

Ауди форевер !!! мое общение с этой маркой началось с а-4 1995 года 1.6 клима ! Ну что машинка супер почти не кушает 10 по городу летом с климой и газуй до упаду по трассе для прикола ехал 100 км, час 5,5 расход получился запчастей куча ! китай выручает всеми горяче ругаемая подвеска 8 рычагов 1000 гр ходит супер !!! попал раз на новые клапана оборвало ремень , как сказали повезло один случай на 100000 , лучше бы выиграл лотерею :-) ну все обошлось 600 у.е в общем машина была хорошая и дешевая в обслуживании ! Теперь приобрел зверюгу 2.7 би турбо жрет 20 что по городу что по трассе что пустой что с прицепом ! в общем запчасти кусаются так как мало у нас улроудов :-) И вообще обращаюсь к горячо любимым поставщикам запчастей ! уважаемые имейте совесть ! пусть ауди будет достойной машиной не повторяйте судьбу вольво ! хорошая машина но почемуто цены зашкаливают !

Взял машину с салона и это было зимой. Из-за обкатки и необходимости прогревать двигатель расход был очень высоким до 14 л/100 км. И ещё из-за езды в городе. Через несколоко месяцев расход снизился до 7.3 по трасе и 9.9 в городе. Сейчас еду на первое ТО. Машина отличная на дороге но если педальку нажать до 140 км/ч то стрелка бензина падает на глазах. Поэтому стараюсь ехать до 100-120 км/ч так економнее. В машине хорошая аудиоподготовка.

90 год двигло 1600 pp! великолепный рненько смотритсяавтомобиль, за полтора года наездил 60 тысечев! никогда не подводила , единственное голову компосирует карбиратор (кейхем) подвеску недавно всю перебрал, на переборку передка одного дня вполне хватает!!! все откручивается, все сподручно, но матерится конечно приходится!!!

по музыке стандартный наборчик сабик в багажнике магнитолка jvs dvd! убрал рефлекторы центральные, ВМОНТИРОВАЛ ДИСПЛЕЙ 7" Гламурненько смотрится, сам радуюсь, как будто там и стоял!!!! так что стоишь в пробочке смотришь клипчки, камеди, покуриваешь,,,, так что кому интересно пишите подскажу любые вопросы....

Отличная машина была в течении 15 лет которых на ней отездил отец, я сам ей был доволен теперь ишу блок двигателя на D-24 если у кого есть под нормальные поршня куплю ...

Їзджу на автомобілі 2 роки автомобіль перероблений під пасажира, в принцтипі задоволений, тільки купив масло для заміни в кпп і продали мабуть не то що треба, і до 1000 км КПП зашуміла, зарпаз шукаю коробку може хтось порадить де можна подивитись запчастини на машину, а впринципі машина класна

Раньше на такую машину даже бы и не глянул! Купил, потому что не было ничего хорошего на рынке мне доступного - в Луцке. Не хотел уходить без машины. А эту нашел мой знакомый и предложил. Ей было 5 лет, в хрошем состоянии. Поездив на ней остался очень доволен. Езджу уже 4 года, в общем жаловаться не могу, 1.2 - по городу 5 л., а по трассе до 7 л., из-за лобового сопротивления. Даже не смотрю по чём бензин. Езджу каждый день. Как-то поехали в лес 13 человек на трёх машинах, а вернулись все на моей! Пережила 3 квартирных ремонта, выручала - super! и продолжает выручать. Хочется седан и мощности, но с другой стороны: привык к просторному салону, у неё хороший обзор, мало ест и не подводила. Минусики есть, но это не та машина, которую надо критически оценивать. Езджу всегда быстро, педалька не отдыхает, но не убиваю. В общем - доволен.

ходовая гавно, салон для карликов коротконогих, какой драйв!? им и не пахнет, управляемость да - хорошая, жрет как слон, а них не едет, вообщем галимый пафос и всё. пересел на это гавно с кадиллак gts 2006г. 5.6л. 470л.с. дак он по сравнению с поршем самолет с блохой. я поклонник каделлака а не катофалок с движком в жопе.

Купил за 6 000, в Украине с 98 года, был один хозяин (я стало-быть второй:)). Сразу после расчета, на первых 10-15 километрах при резком торможении сильный визг впереди. Я понял - пи..пец колодкам, но ехать надо-ночь на дворе и я шмалял 150 км. до родного города. По приезду поменял колодки 58 грн., еле развел суппорта, закипели (3 часа). Затем поменял ремень на генераторе 28 грн. (20 мин.), думаю отдать вкладыши стоек на проточку (стоят оригиналы) чем покупать "no name". Кушает машинка ну оо-оо-очень притные 5,5-6,5 литров (после 2106 стрелка не падает) двигало при умеренной езде (мой стиль) спокойно бубнит под капотом на 110-120. Комфорт умеренный, все необходимое есть. Самая простенькая комплектация-ломаться просто нечему. Очаги коррози минимальны на пороге (с 2 коп.монету) обработаю дрелью с шлиф-насадкой за 15 мин., обработаю антикором и все дела.

После жигулятора (хоть я его и пол-сезона и на 600 баксов "до ума" доводил) просто бомба. Рекомендую, тем более всегда можно его продать с минимом потерь.

Мне Славка очень нравится. Приемистая резвая машинка. Согласен на счет тесных задних сидений и шумов печки-вентилятора. А в остальном - получаю удовольствие от езды.

Для тех, кто только получил права и очень хочет ездить, а особенных денег нет - это самый подходящий вариант!

В отзывах об этих моделях можно прочесть мнения, что эта машина для тех, кто ни разу не ездил на хорошей машине - конечно, лучше ездить на золотом Мерсе и иметь пару лимонов баксов в кармане, но ребята! - нужно реально смотреть на вещи - даже очень серьезная поломка на "восьмерке" чиниться с ближайшей среднестатистической зарплаты!

Машина не годиться для понтов - для парней с целью повыпендриваться перед девками и для дам с маникюром для впечатления завистливых подружек. Для всех остальных, кто неочень боиться выпачкаться маслом и у кого не упадет карона с головы от самостоятельного закручивания гаек-клемм-болтиков-креплений-зажимов - это то, что надо!

Когда после получения прав стал вопрос о покупке машины, знакомый водитель мне сказал, так как ты ездить не умеешь и в машинах ничего не понимаешь, а вдобавок ты еще и баба, то ничего хорошего не бери, так как любую машину ты угробишь за пол-года. Только моя "восьмерочка" выдержала уже полтора года и насколько я понимаю своим очень скромным водительски пониманием, собираеться меня возить еще энное количество времени.

Машина научила меня не только ездить, но и разбираться в устройстве автомобиля, хотя до этого я не имела понятия, чем карбюратор отличается от генератора.

Через три недели после покупки по причине своего неумения ездить задним ходом и давить на газ лопнул радиатор. Пришлось поменять его и по совету мастеров СТО практически всю систему охлаждения. От неумения ездить по ямам, неудачного вписывания в поворот и полета в кювет от резкого торможения на мокрой дороге (какая машина это выдержит?) полетели шаровые опоры, машину подняли на подъемник и заодно поменяли втулки передних рычагов, сайлент-блоки, один подшипник и еще что-то по мелочи. После проверки тормозной системы по моему настоянию, поменяли задние тормозные циллиндры, тормозные шланги, передний тормозной циллиндр, тормозные диски, колодки само-собой, передний левый суппорт и подушки двигателя. Год назад заглючила электрика, мне сказали, что это болезнь машин этих моделей и ничего не поделаешь. Неправда! После замены монтажного блока на новый (кажется, маркировки 1214 с предохранителями как в иномарке) и замены генератора все глюки исчезли и все работает как часы. Из крупного еще поменяла глушитель на оцинкованный польского производства по причине того, что старый просто не внушал мне доверия. Еще поменяла тросс сцепления. Эта деталь в "восьмерке" - к сожалению, расходная запчасть и за его состоянием вам придется следить самим, так как мастерам на СТО просто лень с ним возиться, они скажут, что раз педаль нормально нажимается, значит все в порядке, но тросс там расположен очень неудачно и где-то посередине все время перетирается, поэтому не исключена его замена каждые 10 тыс км, но стоит он копейки, как и все остальное.

Зпачасти советую приобретать фирмы "Фенокс" или на худой конец фирменные вазовские. Подшипники и хомутики - немецкие. Ребята! "Восьмерка" тоже машина и тоже хочет бегать как иномарка - раскошелитесь на нормальную полусинтетику (я лью Маннол) и у вас не будет проблем с двигателем! Для охлажнеия двигателя лучше антифриз (у меня Маннол) - даже в пробках летом ни разу не закипела!

Из главных недостатков - коррозия кузова. Но с этим можно и нужно бороться!!! Записалась на лето к кузовщику, планирую переварить пороги (один порог 8,5 доллара) и подварить то-се по мелочи с оцинкованием сварочных швов. Прошлым летом научилась сама обрабатывать и подкрашивать мелкие очаги коррозии на кузове - за зиму на этих местах коррозия больне не появилась.

Еще недостаток - двери. Очень широкие и тяжелые и проседают. Либо вам придется что-нибудь придумывать, либо смириться и слегка их приподнимать при закрытии.

Говорят, еще проблема в "восьмерках" - шум и течь печки. Шум меня неочень напрягает, а печка не текла - может, удачный вариант попался?

Из главных плюсов: абсолютная ремонтопригодность. Еще ниразу никто из мастеров не открыл капот и не сказал, что первый раз что-то видит или не знает, в чем причина. Даже если вы просто попросите "дядю Васю" из соседнего гаража, то 90%, что он будет в курсе, что можно сделать для устранения причины вашего обращения.

Машина маленькая и легкая, если вы заглохните, то можете спокойно оттолкнуть ее руками куда надо.

Наличие большого количества запчастей на выбор. Вам не придется бегать по разборам все выходные в поисках болта или датчика. Вам достаточно позвонить в магазин и к вашему приезду будет собран набор необходимых вам запчастей, что сэкономит вам время и нервы.

Предсказуемость поломок. Еще ни разу эта машина не оставила меня ночевать или голосовать на трассе. Со скрипом и скрежетом, но довозила меня домой. За все время не завелась три раза и все три раза по моей вине, как потом выяснилось. Заводилась в мороз и "заводила" другие машины, в частности иномарки, вроде "Пежо" и "Рено", не говоря уже о том, сколько раз она выручала их хозяев по причине отсутствия запчастей к их машинам или отсутствия денег на ремонт.

Машина проходит техосмотр. Даже если вам кто-то скажет, что "восьмерка" его никогда не пройдет - при соотвествующем уходе она проходит техосмотр!

Машина терпелива к "чайникам". Даже если вы постоянно забываете, что трогаться надо с первой передачи, так и быть она тронеться и со второй, наградив вас недовольным рычанием коробки.

Не связываться с этой моделью я советую только в том случае, если у вас нет хотя бы захудалого сарайчика, который спрячет ее от дождя и снега или если у вас нет постоянного и терпеливого мастера на СТО, который будет не против ваших регулярных посещений и многочисленных вопросов.

При постоянном нехитром уходе и наличии возможности выкроить из своего бюджета хотябы небольшую сумму на запчасти, эта машина будет возить вас вполне достойно и никогда вас не подведет!

P.S. Я хочу 318 BMW 1998 г. купе, турбодизель, но при мысли, что придется расстаться с "восьмеркой" и кто-то будет на ней ездить на всем готовом, а я ходить пешком и копить деньги на замену какого-нибудь реле от бумера, что-то не хочется с ней расставаться.

Машина ничего, но проходимость хуже чем у Нивы. А 5-я гарантия это развод натуральный. Всё что ломается и выходит из строя в первый год эксплуатации удалено. На 25тыс. поменяли втулки передние и задние за наличку-6000руб. На 33тыс. рассыпалось сцепление, корзина и выжимной. Опять ремонт за свой счёт-16000руб. Во время ТО-2 всё по данным сервиса было хорошо. Вот только на моё замечание, что при включённоё кнопке полного привода начинает вонять жжёным текстолитом в сервисе не прореагировали, а начали втирать мысли о попадании воды на глушитель. Результат-ВЫШЕ, ладно что практически в черте города. Такое впечатление, что неправильно работает раздатка и при включени полного привода сцепление немного ведет, но двигатель мощный и этого не заметно, можно определить только по характерному запаху. У КОГО ЭТОГО НЕ БЫЛО ИМЕЙТЕ В ВИДУ? Кто сталкивался с этим, или у кого есть условия заводской гарантии прошу ответить.

машину взял месяц назат, ГОВНО полное, сыпится пипец как, раза 2 в неделю езжу в сервис делать... запчасти дорогие, да и ещё хрен где найдёш!!!! короче мой вам совет, не берите ровер!!!!

Мотор- 1.6, 5-ст КПП В салоне очень просторно. Отличная боковая поддержка..

Задние сиденья - нет наклона спинки, однако места много. Если 3 пассажира-то немного мешают замки ремней безопасности. Водительское сиденье регулируется по высоте.

Все под рукой, довольно большой диапазон регулировки руля в 2 х плоскостях.

Музыка как для серийной машины отличная. Непривычно- красная подсветка.

Шумоизоляция хорошая. Климат-контроль двухзонный. Багажник просто огромный

Минус- немного неудобно закрывать, хоть есть внутренняя ручка. Мотор по размерам очень маленький, прогревается за 3-4 км. Динамика хорошая, на низах придушеный ЕВРО двигатель нетороплив. После 2.5 тыс. приемистость отличная. Ходовая - жестковато, но можно характеризовать словом «сбитая». Управляемость -на высоте. Есть ABS. ESP. TCS, контроль давления в шинах. На 16 дисках убитая дорога намного лучше кажется. Продуманный комп. показывает все, также круиз-контроль здорово помогает на трассе. Зеркала заднего вида с подогревом, складываются при постановке на охрану. Не хватает парктроника (за доп. плату).

прошел пока 30000, все путем, кроме одного. большой расход, очень большой, отзовитесь плз у кого такая де проблема была и кто что с этим сделал. у меня по городу минимум 12,5 литров, это если на тапочку не давить сильно, а вообще часто и 16 получается, прохожу на баке в 50 литров до лампочки 300 км максимум, сразу еду на заправку, помещается в бак после заправки 42-43 литра. т.е. 13-14 л по городу- это средний расход. Может лямда-зонд.... свечи менял.... Хелп

Такого дерьма я еще не встречал!!!!!!!!!! Рассыпается как карточный домик, ремонт ЕБАНУТСЯ дорого. Двигатель 4.4 вообще не едет. В сервис - как на работу!!! Раньше ездил на Гелене G320(ларек) горя не знал