|
|
|
|
Nissan ALMERA Дешево и сердито 2003г.
|
Довольно качественный, но с ощущением ширпотребности. Сэкономили: на интерьере (салон, чехлы, торпеда, отделка) шумоизоляции, не поскупились:кондиционер, подогрев сидений, диски. Понравился расход: зимой и летом 7,4 на городе. Если у кого больше (может быть и до 12), сразу замените переднюю лямбду (универсальная 4 проводная NGK/NTK 60$) и будет вам счастье! Лямбда выходит из строя чаще всего постепенно, теряет свою чуствительность от нашего бензина, и поэтому расход начинает расти постепенно. Как только это происходит надо менять, это не сложнее чем выкрутить свечу
Андрей 16 февраля - 17:35 (4006)
|
|
VAZ 2107 2005г.
|
Моя машина прошла за три года много 129 тыс. км. Нормальная машина только болезнь в передних дверях три года и они просели, также передние сиденья-подложил доски так как они просто провалились по двигателю не жалуюсь отличноый даже после такого пробега. Ещё накрылась рулевая колонка, плохое качество - всё это УКРАИНСКАЯ КРЕМЕНЧУЦКАЯ СБОРКА. Лучше брать российскую.
Сергей 13 февраля - 19:00 (4004)
|
|
Lada SAMARA 1999г.
|
Что бы не говорили,а русская машина гораздо надежнее иномарки. У меня 2 машины: девятка и BMW. Девятка просто неубиваемая))) и чинится ключом и отверткой.А вот BMW уже месяц стоит в гараже....Уже около 30 тыс. вложила в нее,а она не едет.Сплошные датчики, провода и компьютеры...Но тем не менее я ее тоже очень люблю))
Юлия 12 февраля - 11:11 (4003)
|
|
Opel VECTRA 1.6 ГУР, литые диски 14" 1989г.
|
Купил я эту машинку сравнительно недавно в октябре 2008г. До этого эксплуатировал отцовский москвич 83г.в. потом была Тойота 86г.в. и Ваз 2109 88г.в. И вот пересел на Вектру, что сказать: машиной я очень доволен, на данный момент проехал на ней 7.5 тыс.км. за это время заменил только масло (125грн) свечи NGK (80грн) ну и фильтра (10 и 50 грн).
при том что пробег машинки составляет не больше не меньше 370 тыс.км. Салон нареканий не заслуживает, а только радует глаз и слух (шумов не наблюдается).
Я впринципе немца брать не собирался, думал что вектра это таже самая девятка только сделанная немцами а так... но оказалось... машины сделанные у нас немцам и в выхлопную трубу не дышат...
Николай 11 февраля - 16:37 (4002)
|
|
Fiat SCUDO 1.9d 1998г.
|
Вспомнил, решил добавить: не стоит бояться редкости запчастей: есть всё, в т.ч. и специализированные разборки, расходники на каждом рынке, единственное что некоторые вещи, как тот же подшипник или рычаг подвески нужно предварительно позвонить, чтобы со склада притащили. А сервису в Харькове большой плюс: три специализированных СТО, из них одни официалы, а две - неофициалы,но шарят получше официалов, а главное - никаких очередей, никакой записи, клиенту РАДЫ. Итальянок на дорогах немного, соответственно в сервисе тоже - помнится, когда на старом форде приезжал к официалам, те мне еще и заявляли, мол, они старыми машинами не занимаются, предлагали записать на очередь "в течение месяца, когда время будет". Конечно, з/ч по форду встречались чаще и СТО гораздо больше, неофициалы таким тоже не баловались, но помню точно, что народные умельцы тоже вели себя как зажравшиеся, благо машина была проще жигулей и практически не ломалась. ЗЫ: Скорп свой я очень любил и по сей день вспоминаю с уважением, он у меня в свои 20 лет за год пробежал почти 70 тысяч и совершенно не парил мозги, чудесная машина. С пассатом служебным было гораздо хуже - и ломался часто, и сервис был отвратительный: деньги ломили большие, с ремонтом ну совсем не спешили, и делали некачественно - проблемы повторялись многократно. Сейчас на работе имеется Рено Кенга - скажем так, сервис лучше фольцевского, но уже ощущается зажратость. Менеджеры хотят личных подношений, чтобы было быстро! Фиатовским сервисом после всего вышесказанного доволен очень. Может быть, если итальянцев станет много, они тоже зажрутся - но пока что очень трепетно ухаживают за клиентом, прям как восьмиклассник за любимой девочкой.
Вот, а теперь главная моя претензия к скудо: проводка к задним фонарям выполнена разъемной и фишка разъема находится под задним бампером!!! Причем направлена вниз, так что под собственной тяжестью постоянно стремится выпасть, к тому же расположена открыто, что уж говорить о скапливающемся зимой мокром снеге и грязи! По зиме и слякооти постоянно пропадает контакт и перестают работать задние фонари - приходится наощупь поправлять, потом все рукава в грязи по локоть! Злит ужасно. Идиотизм. Жду не дождусь лета, чтобы в тепле и сухости нафиг разобрать все это безумие и сделать по уму - надежно и беспроблемно. А еще злит сильно то, что большинство винтиков сделаны под ключ торкс - внутренний шестигранник-звездочку. Еще и разных размеров - 15, 20, 25, 27. Ну комплектом торксов то я обзавелся, но все равно такой инструмент у нас не распространен, надо всегда иметь свой или постепенно сменить крепеж на нормальный привычный крест или шлиц, а то даже далеко не в каждом магазине такой ключик или отверточку найдешь. Нафига было усложнять людям жизнь?
Dmitriy_Z 10 февраля - 00:14 (4001)
|
|
|
|
