Прекрасный автомобиль, но очень плохо с зап.частями. Очень древний год, хотя выглядит отлично. Очень дорогие запчасти, хотя и б.у.

Машина просто супер!С 96-ого года один раз делалась передняя подвеска и двигатель.Длинный высокий грузил 1300кг без проблем.Расход по трассе 8л при 90км/ч хотя идёт 160 без напряга.

Езжу полгода пока доволен вложений пару сотен у е при том что машина поколесила по Украине.

Привет всем! И снова расскажу про сиерру у которой залегли кольца. Короче, оживили мы свою машину.( замена колец и прокладок - 600 грн.) Причина была просто обосраться. Сгнил катализатор, рассыпался и забил весь выхлоп. Как она ещё ехала не знаем. Она сама себя задушила. Отсюда и перегрев и залегание колец. Блок управления слава Богу - целый.Муфта так и останется на принудиловке. Форд ездит в Луганск, а там +38. На машине пока поездим, хотя Lanos 1.4 неплохой вариант. Спасибо всем кто прочитал. Пишите! mb_slk@bigmir.net

О всех по-немногу

1.Super-Nova, Slenza-Двигатель и КПП-без проблем, ходовка тоже 70%-Рено (старые модели), а вот приводы-свои, и очень дорогие (300$) за штуку, летят после первого разрыва пыльника, нужно очень внимательно и часто осматривать. Салон так себе, где-то 41-й москвич, не более. Кузов тоже не долговечный, пока ещё они не очень старые, жалоб особо нет.

2.Logan-НЕ ОЖИДАЛ!!! цена-качество как нельзя лучше гармонируют в этом автомобиле. Особо красотой не блещет (это лично моё мнение), зато по ходовым качествам супер!!!

Движёк всё тот-же надёжный K7J. КПП-тоже старая и надёжная JB-1,2,3. Ходовка тут уже в большей части своя-Румынская, и цена в оригинале на неё тоже как бы слегка неприятная. Но есть уже много других фирм-производителей (неплохих), выпускающих то-же самое, и за приемлемые деньги. По поводу цены на ТО-не согласен с предыдущими высказываниями. 2 000-3 000 т.км-250-300 грн.

15.000-350-400 грн. 60.000 км-600-700 грн. Это что дорого??? За два года работы с этим авто у меня сложилось мнение, что на сегодняшний день это лучший автомобиль у Reno. Имея на обслуживании около 20 этих автомобилей проблем у клиентов нет. Буквально позвчерашний случай. Меняем ГРМ на 87 тисячах, кто-то клиенту сказал, что его нужно менять на 85.000 и он смело ездил, хотя перешкалил уже на 27.000км. На 60.000 км первая проблема по ходовой - рулевые тяги и наконечники. Только один раз за два года меняли подшипник пер.ступици, и то это была московская сборка Reno-Logan. Вобщим машина СУПЕР, для нашего среднего потребителя, только поспешите приобрести пока они ещё собираются в Румынии.Лично мне она не совсем нравиться по дизайну, но это моё мнение, а ни один ещё клиент не жаловался, если сравнивать с новыми R-Megane-2, R-Megane Scenic-2, и остальные. Поверьте, на последних машинах СТО зарабатывают, а на Logan, отдыхают.

Совет при покупке: Не экономте на кондишине, ( потом поставить его значительно дороже, а это очень хорошая штука в дальней дороге) и уровне комплектации (с окрашеными бамперами она хоть чуточку красивее). Можно отказаться от легкосплавных дисков (неоригинальные красивее и подешевле)

Хочу купить Nissan vanette 2.3D 99-01гг.Посоветуйте какие подводные камни меня ждут?

Кто то внизу написал про звон из колес. Это распорные планки звенят. Обычно при сильном износе задних колодок и барабана. Нада либо переставить распорную планку в расширенное положение, либо поменять колодки на новые (лучше новые ДафмиПлюс или че нить зарубежное). Если через короткое время опять забренчит, то значит пора подумать об новых барабанах. Обычные ресурс задних колодок 40-50тык.

Некоторые на распорную планку и стяжную пружину ставят резиновые трубки и еще как то изолируют, но это не надолго - затреться и буит опять бренчать.

Купил по знакомству. Теперь жалею. Сначала начала лететь проводка - то повороты не срабатывают (при этом аварийка работала!), то стопы пропадают. Теперь люфт в рулевом объявился, не знаю, как устранить.

Еще клапан в моторе погнулся - разобрал мотор сам по книжке, сам заменил, собрал - ОК. За клапан дал 5 у.е.

Мотор 1.3 перегреваеться на низких оборотах - проблемы с термодатчиком. Поменял трамблер 200 у.е . за б/у - сумашедший дом! Ну и конечно, как у всех опелей - пороги дырявые, остальное в кузове пока нормальное.

Всем привет! Купил за 3700у.е. Отъездил 4 года, 60000тыс. км. Первая машина, в качестве рабочей лошадки (на работу, на море) неприметная и аккуратная машинка. Запчасти не проблема. Поменял ходовку 500 у.е. Для города мощности хватает - 100км без проблем, движок не очень мощный но если покрутить то нормально.По трассе 160 км/ч больше начинает кидать. Расход летом 10л по городу, зимой 12л. Все остальное менял по мелочи. Требует оригинальных запчастей, на ремонте не экономить, зделал и забыл. Теперь вывод:

Достоинства: недорогое и приличное авто. Гораздо лучше жигуля. Если средств не очень то можно взять. Подвеска мягинькая ездить приятно. Надежная при хорошем уходе.

Недостатки: Низковатая, если больше двух человек то цепляшь всю херню, по колдоебинам ездить нельзя. Мощности хочется побольше. Требует оригинальных запчастей.

Если в Донецке то могу подсказать хороший и недорогой сервис.

Машина отличная,другого ничего не хочу. 2с половиной года ежу только ТО по маслу и фильтры.Были до этого Максимка старый,продал, Мерин124 часто на сто был да ине дешево, Тоета Авенсис-снаружи нормально в нутри страшно,багажник вообще прохудалым валенком обшит,под капотом китайская куфайка надулась и отлетает с креплений.На сто знакомый посоветовал взять Галанта в Акуле 1997-2002 (американцев не касается) он уже на ней 4 года отзывы только положительные.Наверное не зря япошки с 80 года по сей день выпускают Галант, у них кажется он Легнум.Качество превосходит цену,Ивасаки в этом прав.

На удивление 1.8 в этой машине меня полностью устроил. Всего 120 лс на по дороге из Одессы в Киев разогнал ее до 220 (правда с горы), так разогналась до 210. Причем на скорости 180 вполне комфортно в ней ехать.

Если ехать до 130, то расход до 8 литров, на 160 и выше - 16 литров.

Шумоизоляция на достойном уровне, конечно до Пассата ей далековато, но в целом неплохо.

В меру жесткая подвеска, несколько низковата - такому любителю езды по пересеченной местности как я, было не просто.

Один недостаток меня в ней категорично не устраивает - после поездок за рулем болит спина, водительское сиденье не позволяет (во всяком случае в той комплектации) настроить сиденье под себя, поясничная поддержка напрочь отсутствует.

Полгода из Германии пригнали обошлась 14000у.е. Кремовый салон и крем.кожа,климат,круиз,АКПП,кик-даун,

эл.лифт люка и сидений с подогревом,диски р15 родные.Японец для европы.В машине ничего не делал кроме масл ТО для перестраховки.Машина супер во всех отношениях,менять не собираюсь и не думаю. Были ваз06,тоета кэмри.Отличный семейный автомобиль, задние сидения опускаешь получается 2х местная спальня супер для поездок дальних или рыбалки.Жена называет семейная ракета,мощи в машине не мерено.Один недостаток низкий клиренс чувствую когда выезжаю на природу,но всетаки это не офроуд.Хотел новую шевроле Лачети-хорошо что не купил.Всем советую,но желательно не американской сборки-есть у знакомого но почемуто продает,умалчивает.

Заз 110307 1.2 карбюратор. Купил в автосалоне летом 2004г. За плечами две поездки на юг с полной выкладкой(всей семьей) из Татарстана. Приходилось возить кровати, шкафы, холодильник, стиральную машину, доски. Благо багажник и складное сиденье позволяют. Сзади мне конечно тесновато в коленках (190см), но ведь я - водитель. На переднем зашибись. Легонькие педали, рулек крутишь мизинцем. На одометре 40000 км.Менять - ни за что.Поездил и на паджеро, и на мерсе и на бидалагах жигулях. Ну все не то. В славуте - как в родном тапочке. В сервис - ни ногой. ТО - по книжке делал самостоятельно, регулярно менял масло, фильтры. Расход на трассе - 4.7л, по городу - около 7. Легкая, шустрая,дешевая в обслуживании. Самый длинный перегон - Казань-Элиста. Покрыл одним световым днем. Как ни странно не устал. Дети спали в машине. И ехали, спя, при сложенных задних сиденьях. 30 часов до моря для них пролетели быстро. Народ к машине относится с интересом. Гоняются и презирают только придурки с непомерным гонором и амбициями. За 105000 деревянными лучше машины для семьи не сыскать. Хотя выбор сейчас большой.Кредиты.А в итоге получаешь 4 колеса и баранку только за разные деньги. Косяки(детские болезни) устранил за 1 день. А именно - порванный чехол шруса, 3 литра воды и грязи в бензобаке, переставленные контакты на измерителе уровня топлива в бензобаке. Осталось подозрение, что это происки автомехаников, хитро улыбавшихся, вручая ключи от машины.Как бы говоря - еще вернешься. Нет пацаны, это машина не для сервиса, а для практичных людей.Прошу не обижаться УВАЖАЕМЫХ владельцев, УВАЖАЕМЫХ машин. Ездийте на зоровье хоть на метле - лишь бы общение с авто доставляло Вам удовольствие. Я своей славутушкой доволен.Тфу-тфу-тфу.

Моя мечта с 1979 года. Купил убитую в 2002 г. вложил 4 т.уе Сказка. Таких авто еще поискать.

Не подвела за 5 лет ни разу. Кормлю и смазываю самым вкусным. Жаль денжат нет на новую. Буду продавать. Беру "корейца". К возрасту хочется новый авто. ВОЛЬВО всегда ВОЛЬВО.

Кто не владел-тот не поймет.

Неплохая сбитая машинка. Очень маневренна, но и маленький салон.

Все внутри достаточно органомично. Проблем практически не доставляла, если поддавал газу жрала масло (началось где-то на 100 000 км).

1.6 Автомат - маловато, с механикой такой же двигатель у приятеля - совсем другое дело.

Радовал высокий клиренс, на наших столичных дорогах это- одна из самых незаменимых вещей (ИМХО).

Если решили покупать - отговаривать не буду. Машина, в целом, весьма позитивная.

Только учтите след. детали:

ДЛЯ НОВОЙ (я покупал новую)-

возможно некоторое кол-во детских болезней, на лечение-устранение которых у меня ушло около 3-х недель поездок по сервисам (и что конкретно подпортило общее впечатление об автомобиле).

Гарантию шлите в пень сразу после первого ТО, на котором еще будет шанс что-то подправить. Работникам сервиса машину не доверяйте (мне они умудрились поцарапать бампер - какой-то мудило пытался заехать в бокс).

ДЛЯ БУ (я продал на 60тыс)

после такого пробега брать смысла уже мало. Машина начинает сыпаться, не сильно, но методично. Салон весь раздалбывается и скрипит, мелкие детали выходят из строя.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Достаточно надежный автомобиль. Все, что ломается можно сделать своими руками недалеко от любого автомагазина. У меня трижды обрывало трос сцепления (по киевским пробкам прорывался без него - это было весьма круто), 2 раза закипал двигатель (проблемы с термостатом, но это на его работе никак не отобразилось).

Берите именно ТАВРИЮ - она похожа на болид. В городском потоке чувствует себя просто отлично. Я на ней по пробкам прорывался просто на раз (на более крупной машине сложнее). Высокий клиренс неоднократно спасал зимой и летом во время поиска парковки.

11.07.07 Приобрел Ford Fusion из автосалона, машина отличная (мягкая, маневренная,расход топлива отличный, клиренс большой), не мог налюбоваться...

Застраховал машину на полную КАСКО, и надо же 08.08.07 начался сильный дождь, ветер. Буквально за 30 мин на дорогах было воды по колена. Был вечер, конец рабочего дня, пытаясь добраться домой на собственном авто, понял, что нужно это делать быстрее, иначе будет еще хуже. Только я подумал об этом как моя машина заглохла. Осмотревшись, я понял, что стоящих недалеко от меня машин много. Пришлось разбутся, раздется, а погода тем временем становилась хуже и хуже, и отталкивать машину в сторону.

Пришлось мокрым, замерзшим сидеть в незаводящейся машине 2 часа, пока хоть кому нибудь удалось добратся до меня и оттранспортировать машину на стоянку.

Утром перегнавши машину на сервисную станцию, узнаю, что в двигателе гидро удар. Естественно настроение пропало полностью, а когда на станции сказали, что это не первый случай с Ford, и что под гарантию это не подходит, и что страховку не оплатят.

Обидно, заплатив большие деньги за машину и за страховку, теперь со своего кармана оплачивать ремонт двигателя. Справку с гидрометиостанции о стихийном бедствии я взял, но и она мне не помогла.

Если кто-то с таким сталкивался, поскажите, что можно еще сделать, кроме ремонта за свои деньги?

А, вы, производители, ведь, это не первый случай, неужели нельзя попробывать сделать что-то с воздухозаборником, чтоб он не выходил вниз спереди?! Такая серьезная компания и так несерьезно!

Купил это чудо год назад.Потратил на ремонт кучу денег-ремонт ходовой,капремонт движка,проводка,рулевое+уйма денег по мелочи.Русские машины просто отвратительные.НЕ советую брать

машинка просто супер, есле бы не проблемки с запчастями, которые на чистого японца иногда приходиться искать долго. А стекла ето вообще вещ которую можно найти только на автостоянке и ночью неземетно приватизировать, особенно зеднее. Зато движок готов творить чудеса причен очень долго и непрерывно.

Збылась мечта, завтра беру Москвич 402 ! + еще движок, коробка, фары, приборка, 2диска и еще полный багажник запчастей. все это добро стоит 400 у.е. вот только аккамулятора нет и техосмотра.

Посоветуйте, что-нибудь по этому поводу. Может не стоит?