|
|
|
|
Volkswagen PASSAT универсал VR-6 2.8 1993г.
|
В машине чуствовал себя на высоте - скоростная, резвая, послушная, хорошо держит дорогу (сухую). По Одесской трассе разгонял до 220 км. думал что взлечу. Попижонился на ней достаточно даже в 2 ДТП побывал - на 150-ти в поворот не вписался (800 баков) после этого гонять перестал, и ABS на гололёде сработало и 50 метров сунулся с горки на тормозах до впереди стоящей машины (пока 350 баков и ещё после судачто-то).
По-сути
Кузов - оцинкованный, ржачина проступила только на кантике заднего стекла, видимо оно менялось. Метал прочный.
Салон - просторный, после "Ваниша для ковров" как новый. смущает шум в багажнике - повылетали заклёпки и недержаться крышки задних бордачков.(на наших дорогах любая машина постепенно превращается в хлам).
Акустика - 6 динамиков заводских ещё - репят(состарились)
КПП - автомат, вроде всё нормально, хотя на диагностике показала три ошибки- затягивает переключение.
Движок - зверь, за 1 год проблем не было (вроде)
Инжектор - проблем не было (вроде)
Бензанасос меняли СТОшники (пид-сы) - 100 баксов за быушный, (лохонулся) нужно было просто почистить. Вообще, если в машине не очень хорошо разбираешься, на СТО 99 процентов, что взуют. Ищите в первую очередь хорошого человека, а потом специалиста. На Петропавловской Борщаговке в частном секторе есть по VW СТО, ребята там ещё не подводили, спасибо им , не раз выручали даже просто советом, и без денег приезжал ремонтировали.
Ну вот с чем никто не справился, так это с расходом 18 л/100 км. 200 выкинутых баксов по решению этого вопроса ничего не дали мне ( а вот пид... сам СТОошникам - прибыль) Проблему решил самостоятельно -
СЛАВА БОГУ ПРОДАЛ!!!!
Володя 20 марта - 20:50 (3699)
|
|
Mitsubishi COLT 1.3, механика 2007г.
|
18000 - поменяли по гарантии вентилятор печки. недавно влетел в яму - поменяли втулки стабилизаторов + развал = 313 грн(Аэлита). Машина жестковата, в остальном доволен. Розганал до 150, дальше уже ведет.
андрей 15 марта - 12:02 (3697)
|
|
Mitsubishi GALANT Galant 2002 г.в EA5W 6A13 2.5V6 AT.2WD 2002г.
|
Привет всем.Вот уже полтора года наслаждаюсь вождение акулы....Машина просто самолёт...не ожидал от неё такой мощи и скорости...вот уже успел на трассе Одесса-Киев разогнаться до 240 км,и это при 5.700 оборотах,а максимальные 7000 тыс,после замены стоковой ковки(205/60)на 18-е колёса от OZ(235/40)хочу положить спидометр на 260 км.,уверен,что машина справится,главное что бы меня хватило....Акула-это мой способ жизни...и я её не поменяю,пока не появится новая модель....
Vitalavr4 13 марта - 20:56 (3696)
|
|
Audi 80 1.8 моноинжектор 1987г.
|
Купил в прошлом году,мне ее пригнали с Австрии. Наездил за год около 60-ти тыс.км - почти каждый день за рулем. Поменял вкладыши стоек, радиатор, радиатор печки, одну шаровую и стартер. Благо запчастей на такие машины много, как в автомагазинах так и на разборках. Причем, запчасти не намного дороже как на новые модели ВАЗов (в т.ч и восьмерки с девятками).
Недостатки - нет гидроусилителя и кондиционера, летом очень жарко(черная машина и черный салон). Жесткая, еще и учитывая наши горе-дороги.
Если говорить в общем, на "средний карман", авто хоть и старое но надёжное, с ВАЗами не сравнять, как по комфорту так и по скорости, да и что там говорить - во всем.( Если бы не была такая дорогая растоможка - наши заводы были бы банкротами). Сравнений нет и не может быть, так как раньше я ездил на ВАЗ 2107 и ВАЗ 21099. Немцы машини делать умеют. Панель и салон не дрежжат, машина на дороге как корабль ( я уже не говору о 100-й модели), смешанный расход не больше 8,5 л/100 км, заливаю 92-й бензин, никаких присадок не добавляю, инжектор чистил только раз - сразу после покупки, масла много не ест.Салон довольно просторный как для людей среднего телосложения. А главное - это оцинкованный кузов, после покупки смотрел, за 20 лет работы машины, ни одной дырки или ржавчины не увидел.
Если попадется нормальная ( не битая или "левая") советую тем, у кого есть желание приобрести более-менее нормальное авто и имеет около 6 000 у.е. в кармане, преобретать именно этот автомобиль - не пожалеете. (хотя советую перед покупкой заехать на СТО или показать хорошему авто-специалисту, так как нормальные машины давно уже на руках, а продаются, в большинстве, машины "прблемные"). На старые авто отечественного производства даже и не смотрите, они далеко уступают АУДИ 80. Многие говорят что машины старые, но Вы посмотрите сами, спрос на эти машины так с годами и не падает, на наших дорогах их становится все больше. А почему? Потому что, главная причина - надежность и простота в эксплуатации. А все остальное зависит от водителя. Тот кто давно имеет такие авто, со мной согласятся. Я лично этой машиной доволен, и продавать не хочу. Если за ней нормально смотреть, она еще 20 лет будет ездить. Желаю удачи!
Андрей, Житомир 13 марта - 11:53 (3695)
|
|
VAZ 2108 1987г.
|
Купил на свою беду не отогнав на сервис, в итоге сразу замена тормозного цилиндра, ругулятора усилий, задних барабанов, ручника, колодок, не горели стоп огни, замена подшипника ступицы, заменв масла, оторвался шланг отопителя, жрет 11-12 литров по городу, чистка карба и его замена не момогла, на очереди замена подшипников валов коробки(гудят), гранаты не хрустят, но есть немалый люфт (стуки при переключениях), движок просто не едет, разгон с малых оборотов никакой, чтоб резко в поток войти надо выкрутить обороты на 2000-2500, по трассе едет 120 макс, в горку еле ползет, компрессия во всех цилиндрах 10.5 а в однов 8.5, и маслом закидывает, вентилятор радиатора под замену, сам не включается надо рукой его цуку толкать, засвистел выжимной подшипник, вложил за 2000 км уже 350 баксов и впереди маячет капремонт движка и коробки. Учитесь на моих ошибках гоните на СТО на полную диагностику, бывают такие экземпляры убитые в хлам, что потом можно столько же вложить в ремонт сколько машина стоит.
Денис 13 марта - 10:22 (3694)
|
|
|
|
