взял нулячий сенс в автосалоне(г.Николаев) перед Новым годом. На сегодня 3800 на спиде.коробка очень тугая между 1 и 2.на холостых работает неустойчиво (подскажите),расх в гор. до 9 л,на трассе до 8 при 140.шумку надо,устойчивость в норме.на 500 км-заводской дефект-трещина по литью блока -заменили за два дня бесплатно,без вопросов и проблем.нулевое ТО 465 грн.Комфортная машина.при загрузке салона или багажника сильно увеличивается тормозной путь

Рено Кенго.Движок на скорости начал работать на высоких оборотах, а тяга пропала.Потом на первой машина стала дергаться.Оказалось, что забился или перестал работать лямб зонд. Отключил под капотом фишку и забыл о проблеме.

Классный авто. Не прихотлывая,дешовая в обсл. Решыл продать т.м. 8067 500 47 15

У меня ВАЗ 21083, до этого был 2107. По сравнению с "класикой" "зубило" более динамичный благодаря строению кузова, переднему приводу, подвеске. У меня авто уже 2 года. Машиной доволен! Знакомый купил passat b3 1.8, так он его задолбал ремонтами. цены на запчасти несравнимы с ценами на ВАЗовские. К примеру прицепное на его В3 стоит 100 дол., а к моей восьмерке 80гр. Иногда тягаемся с ним по трассе мое " зубило" ничем не уступает его немцу (у меня двигатель 1.5 у него 1.8, но разница в весе авто сглаживает эту разницу).

Кстати у него до этого был ВАЗ 21099 так он сейчас жалеет что продал. Конечно иномарка комфортнее, но стоит ли комфорт таких денег каждый решает для себя. Как по мне то для среднестатистического парня Украины ВАЗ 2108 в самый раз, и на светофорах можно потягатся и запчасти 1 грн. ведро, если руки растут откуда надо и есть мозги большую часть ремонта можно делать самому. А на счет б/у иномарок то это лотерея (можно конкретно попасть).

Попала ко мне машинка в апреле 2006г с пробегом 20тыс. если верить словам то к этому моменту ничего не ломалось. Первое время радовался этой машине как ребенок, после старой 10 летней Ставриды 1.1 казалась мне просто самолетом. Движок 1.2 тянет не плохо, но портит картину отсутствие плавности хода.

Заметил, что на курсовую устойчивость больше чем на других авто влияют шины. Если стоят зимние (мягкие), то ветром все время сдувает с траектории, да и неровности дороги кидают по сторонам, в итоге езда с большой скоростью(120-130) становится утомительной работой.На летней резине поведение становится нормальным. При интенсивной эксплуатации прибл через 5тыс. стучит рулевая рейка, уже надоело на станцию ездить. Грешу на наш бензин- раза три чистил карбюратор. На 40тыс. поменял тормозные колодки, На 65тыс. поменял диск сцепления, шаровые опоры. Сейчас 80тыс, вчера поменял мотор стеклоочистителя и трос сцепления. Уже надо менять передние стойки и корзину. В принципе наверное и все что происходило с ней.

Кстати с грузоподъемностью у Тазика все в порядке, грузили 500кг и ничего...

Но все-таки если выбирать между новой таврией и б.у. но иномаркой я бы выбрал второе.

машина хорошая простая ходовая,дизель,для работы и дома супер,рекомендую

в Украине год пробег 255000,в Германии был грузовичком,дизель 1,8TDI,пробежав 23000 по Украине оставил впечатление простой и надежной машины,простая ходовая топливный насос BOCH с электроникой ,пока новинка для ремонта не все берутся заменить сальник,заменил втулки и стойки стабилизатора,подушку коробки,свечи накала,колодки,задние амортизаторы ну и масла и фильтры считаю что машина добротная идля работы и для дома ,я ее переделал в пассажирский,пишите

Купил в конце июля в салоне. Комплектация SE. Пробег за пол года 19 тыс. На 18-ти сдохли все свечи. Хотя по плану ТО нужно менять на 30-ти тысячах. ВсЈ остальное отлично. Проблем нет. Расход летом - бак -(60 литров) на 700 км. Зимой примерно 600 км. Немного шумно на трассе. Плохой задний обзор, но это дело привычки. Просторный салон. Огромный багажник. Маленькая высота клиренса. Хорошая штатная аккустика (поменял только магнитолу). При включении задней передачи часто "рычит".

Брал из салона. Выбирал между форд фокус и мазда 3.

Прошла 15 тыс за полгода. Начало скрипеть седение. ППредложили заменить - отказался, т.к. с сиденьем надо ставить новые подушки + в электронику влазить. Недоверяю нашим братьям славянам.

Больше претензий нет.

Она просто красавица!!!

Перед покупкой Vectra Caravan, помимо российских машин и Toyota Corolla, долгое время эксплуатировал Opel Record (200 т/км), Omega A Caravan (200 т/км).

Покатался на разных машинках перед покупкой. Из опелей вначале прокатился на седане 2,2 direct, коробка-автомат 5-ступка. Моя Omega A была 4-ступка, отличная коробка, переключалась быстро и так, как сам бы переключал вручную, а на Вектре алгоритм работы автомата разочаровал, не понравилась коробка, а если еще учесть, что надежность современных, напичканных электроникой автоматов оставляет желать лучшего, решил забить на это дело и рассматривать далее механику. Хотя после тест-драйва на седане Вектра я сильно расстроился, подумал что наверное из опелей теперь ничего подобрать не удастся - на кочках задницу машины неприятно подбрасывает, какие-то звуки со стороны задней подвески, жесткая...

Но такие неприятные мысли посещали меня только до того момента пока я не потестил Вектра Караван на механике! С первых 50-метров я сразу понял - моя машина! Если описать двумя словами -ПОЛНЫЙ КАЙФ! А подробнее: плавность хода как у Омеги Караван и ощущение, что едешь в Омеге, но подвеска несколько жестче, что в лучшую сторону сказывается на управляемости, сиденья жестче и с более выраженной боковой поддержкой, но в караване в отличие от седана эта жесткость меня не раздражала, наверно сказывалась большая масса машины и удлиненная база (как-никак 2800 мм).

Сейчас на своей машине (1,8/140л.с.) проехал около 20 000. Прошел первое ТО (масло, фильтр, прокладка пробки). Машинка работает как часы. Люблю притопить и здесь это без проблем. До 10 000 машинка ездила бодренько, но после 10 000 и подвеска и мотор окончательно приработались и жизни в машине прибавилось! Сейчас поставил зимнюю резину 15R, которая осталась у меня от Омеги на омеговских дисках - все подходит исключительно, думаю эта информация будет полезна многим потенциальным покупателям-опелеводам.

Мотор 140 л.с. - это оптимальный выбор для этой машины с точки зрения эксплуатационных затрат, экономичности и приемистости. Из-за переменных фаз газораспределения, он тянет уже с 1500 оборотов (выдает более 90% мощности), что очень не плохо, да и максимальные обороты по паспорту 6800! Так что, хочешь экономить на топливе , то на 4-и передаче можно ехать уже с 30-35 км/ч, а на 5-й с 50-ти! И тогда расход по городу будет где-то 9,5-10,5л., а если будешь зажигать, тогда 12,5-13л., так как прыгает она не по-детски! Кстати масла до 1-го ТО на 15000 не долил ни грамма при весьма активной езде!

И в завершении о подрулевых переключателях. Честно говоря, уже через 10 сек я понял оптимальный алгоритм их использования. Поэтому сейчас проблемы с этими переключателями у экспертов во время тест-драйвов вызывают у меня легкое раздражение. А работают они очень просто:легкое нажатие в сторону перестроения приводит к включению поворотников на 4 повтора и отключение происходит автоматически. А если при перестроении нажать на переключатель как на иашинах со стандартными переключателями, то поворотник отключится только когда повернете или после перестроения отключите вручную. И вот эта последняя операция переключения вручную и является для многих проблемой, так как при отключении очень велика вероятность включить поворотник в другом направлении, что на дороге выглядит забавно... нелепо.... аварийно-опасным... Но эта проблема - не проблема! У нее есть решение: после перестроения нужно нажать на рычаг в том же направлении, куда перестраивались и поворотник отключится! Поэтому такой алгоритм может быть возможной проблемой только для человека, который в течение дня использует более 3 разных машин, а для постоянного владельца это не проблема.

И еще, сначала хотел машину с мотором 2,2 direct, правда на тот момент 1,8/140 на эту машину еще не ставили. Хорошо что не взял, этот direct очень привиредливым в выборе топлива. Это единственный из бензиновых опелевских моторов, в который категорически запрещено заливать бензин октановым числом ниже 95, мотор можно повредить, а в наших условиях никогда нельзя быть уверенным на 100%, что из краника с цифирками "95" льется именно "95", а не что-то другое...

Ну хватит наверное. Желаю вам удачного выбора. Хотя при всем многообразии предложений найти "свою" машину не так-то просто.

Привет! Купил себе Славуту. Первый месяц, и первая прблема-полетел термостат.

На втором месяце порвался тросик на сцеплении. После этого не было особых проблем. К лету собираюсь тюненговать машину. В машину уже поставил Pioneer проигрыватель, фронтальные колонки Pioneer и "овалы"6x9JBL. СабвуферJ BL и 4-канальный усилитель Ultimate. После этой устаноаки другой машины мне не надо!

Купил в августе 2006, наездил уже 14700, делал замену масла после обкатки (4500) и только вот прошЈл плановое ТО. Замечаний нет. Я машиной очень доволен. Дорогу держит уверенно на 200 км/ч, расход бензина соответствует паспорту - вполне умеренно для турбины и 150 лошадок. На счЈт того, что берЈт масло - пиздят! Лью SuperMobil 5W50, консультировался на СТО, сказали что оно лучше чем 5W40. Спросил нахрена тогда лить 40 а не 50, сказали что так дешевле и на обкатке двигателя оно лучше (более вязкое). 0W30 лить не рекомендую, хоть оно и классное, но есть один нюанс - закоксовывается двигатель. Просто новое масло и я так понял, что его испытывают на ходу. В принципе машина я говорю - классная. Тем более по такой цене, идеальное соотношение цены и качества. Слабое место в машине - это ходовая (алюминиевые рычаги и впресованная шаровая) - простно не нужно скакать по рельсам и бровкам. Как и любая машина требует к себе любви, внимания и бережного обращения. Аналогичная ходовая ставится на фольцы, ауди, бэнтли и ничего вон их сколько ездит. Второе слабоватое место - это турбина, а именно сокращеется ресурс двигателя. Но реально столько ещЈ нужно наездить. Да, в среднем в день наезжаю до 100 км, когда меньше 40-60. Так что рекомендую - машина отличная. Брав автосалоне "АМК" г. Киев, сборка крупноузловая наша.

А я братцы, неделю назад, 16-го января, свою "Дедру" об "Ауди-80" грохнул.....выскочил, этот клоун на "бочке-80", мне поперек дороги. Я шел по Днепровской набережной, Киев,кто знает,перед Южным мостом, шел "хорошо" за сотню. Так вот.... Я , при отсутствии АБС на моей "Лянче" смог конкретно снизить скорость до км 70-ти,практически мгновенно ( а машина- не пушинка японская,заметьте!) .

Лупанул клоуна так,что у него колеса задние повылетали, а передние "разулись". У дяди - голова разбита,стекла выбиты,Ауди - на разборку (лонжеронам кирдык.)

Хорошо, его виновным в ДТП признали...

У меня - НИ ЦАРАПИНЫ, НИ СИНЯКА!! Я даже не пристегнут был!

У Дедры - передок "в гавно", как мне показалось.... но оказалось,что мотор и передняя ходовая -целы! Так...фары,крылья,капот, передний бампер и решетка ....на деньги попандос,конечно....Но мне - ничего!!

Да я свою "девочку" после этого тайком от ментов и свидетелей ДТП ,чтоб не видели, в багажник, в задний значок - чмок. Умница а не машина!

Жена, когда еЈ разбитую увидела, так плакала,как будто умерла еЈ родственница.

Я уже слышал раньше от "рысаков",что на Лянчах и кувыркались и в лобовую сходились, а она,итальянка, прои полностью оторванной ходовой сохраняла кузов, как кокон и ,само-собой, сидящих в нем людей.

Через 4 дня на том-же месте сошлись Шкода-Октавия и Опель Омега-В ( В Шкоде - труп+ калека..)

По расходам на Лянчу. Бензин,конечно, она кушает конкретно ," город "у меня был всегда не меньше 11 л. на сотню.

Но з/ч - везде навалом, запчасти по качеству -редко, когда плохие. Самое дорогое - бензонасос "Вебер" и сцепление в сборе "Валео" - это то,что в 1990-ом ставили на заводе. Не хочешь..ставь альтернативу.что собственно, я и делал.

А так, в сравнении с расходами друганов на БМВ и Ауди - у меня " копейки"

Жаль, до тюннинга она не дожила. Был такой план на 2007 год.

Теперь ищу на Западе такую-же, черную Лянчу, в 2 литра, их ведь до конца 99-го выпускали. Я в прошлом,2006-ом. году в Бельгии видел одну с пробегом в 56 тыс (!!!) км., состояние - сказка,как из салона.

Вот такую-бы мне снова!

С Уважением ко всем автоманьякам,а особенно "Лянчистам", Олег. Киев.

Хочу приобрести Аfa-romeo 156 1999-2001 г. Пугают дороговизной обслуживания, якобы за эти деньги можно отремонтировать два bmw. У кого есть такая машина, или кто знает что-то по поводу ремонта Альфы расскажите где , что и по чЈм. Заранее спасибо!!!!!!!!!

У меня fiat Uno 1.7 D 1987 года доволен до безобразия запчасти дешевые качество лучше ВАЗа , расход просто супер, рекомендую.

Я купил машину 3 года назад в Америке и этой машиной очень доволен. машина быстрая, резвая можно сказать и абсолютно неприхотливая. Шумоизоляция отличная, на скорости только шум шин по асфальту. С места рвет просто суперски, не смотря на автомат. Когда мне сказали, что она может ездить на 92 бензине- я не поверил, но это так. Машина без проблем едет на 92, не стучит, не греется, не гремит...У ребят на заправке челюсти виснут. когда я 92 заправляю..у меня друг на бэхэ ездит, так он по жизни был уверен, что немецкий мотор лучше- заправил 92- его мотор стучал, как дрезина))) Я очень доволен этой машиной. Масло не жрет вообще. Совсем не жрет. Ходовая просто блеск. Я по ужасным дорогам езжу- брусчатка крупная ( кто знает)))- пока никакого стука нигде нету. Короче машина просто сказка.

И так дорогие друзья всех С новым 2007 годом, 30.12.06 - я стал счастливым обладателем Skoda Octavia 1.9td - брал в кредит-думал сначала на А5 - но с инжектором- отговорили- сейчас этим еще и доволен - экономично-тишина, да места сзади немного но после моего ВАЗ 2105 - то просто лимузин

Наконец-то прибыла моя игрушечка - Cadillac Escalade 2007 - на сегодняшний день откатал 2800 км. и прошел ТО-1. Все в порядке, ощущения от передвижения в пространстве - выше всяких слов!

Да , был у меня кабан! Машина сделана для людей! Кстати, это относится ко всем Мерседесам. Ездить одно удовольствие! Ремонт правда бьет по карману неслабо! Поэтому советую брать посвежее. У меня он был три года, накатал около 300000 км. По селам,полям,снегам и нашим добротным дорогам.Ездил в любую погоду, и любое время года. Занимаюсь фермерством поэтому он видал такое, что другим даже не снилось! Я даже на охоту на нем ездил, мойщики потом были в шоке!!! Блокировка задних колес спасала не раз. Заводился даже при -30С. Выдержал все, но под конец начал сыпаться. Поэтому и решил продать! Но тот кто ездил на S-классе НИКОГДА не захочет другое авто. Вот и я подсобираю деньжат, и возьму из Германии 1998г.в КАБАНА! И вам советую, не пожалеете! Только на запчастях не экономте, и все будет ОК!

И кстати, этот огромный салон, не оставит равнодушной, ни одну девушку на свете. Проверенно!!!

выбирал между 5-кой и таврией . купил таврию не знаю почему может передний привод хотел . по грязи идет очень хорошо . когда соседа отец тащил на буксире на уаз е (5ка) я еще ехал сам . акумулятор заводской гавно при - 17 еле крутит . за полгода езды(6200км) пришлось поменять пльники ШРУС (заводской брак поменяли по горантии) и еще кучу мелочеи починить самому . ТАВРИЯ своих денег думаю стоит но не более того .