О 420 Мерине - чушь! 9 лет проездил на варианте - для США! одно удовольствие! Но годы да и 210 кузов устарел Пол-года ждал когда Лексус выпустит 450 гибрид а в европейцах уже разочаровался - они от японцев отстали года на три или уже окончательно!!! Опять брал в США т к в Европе еще не было а машина - песня! На 345л,с 8-10литров на 100 и это при жесткой езде до 200-220! Динамика-5,2 сек до 60миль! Говорить о экономии вроде смешно но при пробеге около 300 000 как на Е-420 это около 20-25 000 долл- тоже плюс! Лексус более жесткий но дорогу держит - прелесть! Шины 24540R18 сами говорят о преимуществе в скорости и торможении! Голосую за Лексус!

Это моя первая машинка! За год наездил 30 тыс.км. Никаких серъёзных поломок (замена пружин и читска карба-не считаеться). По снегу, грязи-ТАНК. Едет, куда хочешь.

Машину купил Русской зборки. Машинка мне очень нравится. В данный момент накатал 15 тис. Нормальный расход (6-8 трасса, 8-10 город в зависимости от стиля вождения). Машина куда гораздо лучше Ланоса (знаю со своего опыта). Ланос на много меньше по салону и дороже в обслуживании. Машинка очень приемиста и шустра. Максимальная скорость 175 км/час, дальше начинает трясти (надо ставить газовые амортизатори стабилизаторы и распорки) Салон обесшумил все класс тихо и уютно. Двигатель и коробка без проблем. С гидроусилителем тачка очень информативно ведет себя на дороге, малейший поворот руля и сразу результат.

Советую всем. За такую цену лучше авто не найдете

для woolfe

Попробуй подыскать литьё от 123-го мерседеса -это так называемый Е-класс,выпускавшийся с 1976 по 1985 годы,или БМВ-пятёрки 1972-1988(кузова Е12-Е28)

От мерса встаёт безо всяких переделок,если я не ошибаюсь/

k.sobol@rambler.ru

Машина просто суппер!!!Достойный клиренс!!!

Удобная в упровлении.В обслуживани не дорогая!

Много места(можно спать:)Двигатель немного слабоват.

А так всё суппер!!!

Автомобиль класс. Цена и качество соответствует. Продал Ланос и купил ELERA в салоне на Гринченко. Оформили довольно быстро, персонал квалифицированный, остался довольный.

Привет всем Ланосоводам! машинка супер если за ней смотреть, у меня пробег 217000! глобально ничего неминял. кроме мелочи по ходовке, двигатель супер на 135000т поменял сальники поджерала маслицо,а так больше ничего, подня её,наставки зади пружины с 1.6 впереди. расход 8.5 город, 6.5 трасса

Наконец-то,продал своё г в конце марта 2006года,добавил денег и взял Субару97-го года.На тот момент машине сделали ещё одну капиталку(на 92-й тысяче),т.к. старые поршни рассыпались за 7 тыс.км.Это к вопросу о качестве комплектующих.Поставили восьмёрочные,с ними объём около 1,4.На пятёрочном карбюраторе с расходом до 9 л в городе была приличная динамика,максималка после обкатки где-то за 150 по спидометру(у знакомого девятка,ехал следом,говорит,под 170 было).Но это если недолго,а крейсерская-до 120ти.Салон был шумоизолирован,торпеда родная,консоль,борода и подлокотник-сборная ВАЗ-Mazda,сиденья-от англичанки Honda Civic 99-го года,руль Вираж Люкс(НЕ БЕРИТЕ ТУРЦИЮ,ЕСЛИ РУЛЬ НЕ С ТОФАСа-СТУПИЦЫ РАССЫПАЮТСЯ В РУКАХ!)музыка-с миру по нитке,мп3 Hyunday -ставить что-то более качественное не было смысла,иначе на шумоизоляцию ушло бы ещё несколько сот зелёных.Задние тормоза-ваз2105,диски от шестёрки,резина ВС-20-не ставте ни в коем случае!!!После этого была б/у Yokohama-небо и земля!Задние амортизаторы-Нива,лампы фар IPF,свечи Бош(завалялись у знакомого на складе,ещё немецкого производства),провода польские с силиконовой изоляцией,дворники 15 дюймов ALCA(родные 13 дюймов ни хрена не очищают),2 фильтра в системе питания,доработанный распредвал,прямоточная банка(не знаю,кому как,но мне показалось,динамика улучшилась),зеркала-"лопухи"турецкие:форточки заблокированы,зато сзади всё видно...машина в идеальном состоянии на второй день ушла за 2000 у.е.

С Субару после этого даже как-то скучно...Когда взял,не работало 2 датчика:АБС и заднего хода-теперь всё на мази.

Итог:если жизнь заставит пересесть на наши тазики,это будет либо восьмёрка,либо девятка,причём,скорее всего,Балтика.

Классика-морально устаревшая полуфабрикатная телега для слесарей-энтузиастов,а я к ним не отношусь.

Десятка и её семейство-неплохие по задумке и не самые плохие по исполнению машины,но неоправданно дорогие(я имею в виду б/у).

Купил в салоне в ноябре 2006 г. Сразу:антикорр,музон, сигнализация, борт. комп., передние тормозные колодки, ТРОС (на всяк случай). От гарантии отказался сразу - разводят по черному. За лето 2007 г. наездил 15000 км. без проблем. Расход 6л/100 км - трасса. Город-макс. 8 л/100 км. Более 180 не выжимал-очень страшно! В принципе машина безотказная, но были маленькие неприятности: стеклоподьемник - разобрал,собрал - работает как новый; сгорел предохранитель дворников . Тачила - бомба.

Братва хватит ругать отечественные машины. Даже Лексусы и Мерсы ломаются (не верите-загляните на фирменные СТО).

Ну что сказать....

Гольф 2.

1987 год.

Мотор 1.3

Сначала о минусах:

1. слабоватый мотор при полной загрузки авто.

особо не пошикуешь.

2.Ну вот наверное и все минусы.

а нет еще бользь всех W тех лет.

Ну конечно,правильно РУЧКА дверей.

ПЛюсЫ:

1.Экономичность 7-8 город

5.2!!!!! при скорости 110-120 км/ч трасса но жто на Российском бензине. на украинском 6 литров а то и 6.5 ...

2.Обслуживание просто .....

что ни кинься все есть.

Фара новая(ТАЙВАНЬ) 11!!!!!!!! ОДИНАДЦАТЬ ДОЛЛЯРИВ.

Дешево? Купите Польскую за 20долларов.

3.Шрус наркжный 30 доллярив.

4.Подшипник задний от 7 доллярив.

Какая то фигня стоит на головке ,вообщем разветвитель на систему охлождения. стоит зараза дорого АШ 15 доллярив.

ВОТ.

что еще?....

ну резину с размером 175/70ЭР 13 можно позволить себе любую на фуфле не ездил не знаю.

110-120 км скорость бля авто.

Больше моторчик начинет алёхо скулить.

Продавать ПОКА....не собрал бабла на 5 Гольфа не собираюсь.

Зимой жывчик.до -25 градусов а больше у нас не было заводиться как при +15.Только вт при минусовых температурах надо сцепление выжимать ))))

А если кто-то знает АЛЬТАРНАТИВУ за 3 500 -5 000 вечноамереканских денег готов выслушать.

или кто то считает АВТО ДЭУ что это авто за 42000 гривен? altor79@mail.ru

А еще самый важный плюс.

МАШИНА не падает в цене.

Машине уже 11 лет, а ездит как новая. Мотор 2.5 л. - просто ракета! Мотора не небольших оборотах не слыщно вообще в салоне (шумоизоляция хорошая). Разгон где то 8 сек. Короче реально ракета. Ехал 210, и можно было еще топить и топить, но Бориспольская трасса не безконечная, так что пришлось тормозить )) Тормоза отличные. Салон зделан качественно. Все удобно. Расход - 10.7 в смешеном режиме. Руль, педали, КПП - все супер. ГЛАВНЫЙ МИНУС - дорогие детали (можно сказать даж очень). Для примера заказывали резинки на подвеску (разные), дак некоторые куски резины (небольшие и не сложной конфигурации) потянули на 40 у.е. за шт. А таких резинок много, так как подвеска навороченая по самое "не могу" ). Приходится заказывать детали с складов в Германии и с Эмиратов. детали оригинальные. с Эмиратор дешевле, так как нет налогов. в общем машина на 9.8/10.

в мае поменял задние пружины-поставил родные,и амортизаторы- Bilstein.

Также заменил стойки переднего стабилизатора и шаровые опоры-ставил также оригинал.Менял сам,запчасти вышли 500 у.е.

Заодно поменял лампочки подсветки блока климата на диоды-лампочки перегорели.

В остальном всё по-прежнему.

купил машину в 2002 г. в очень хорошем состоянии, перед маздой смотрел BMW 5 но купил мазду и даволен.

Авто стоит своих денег, имеет свои плюсы и минусы.

Шумоизоляции нет, и это очень полохо так как очень слышна плохая дорога в солоне

Очень удобные сидения, особенно задние

Расход топлива тоже хороший, для 2-х литров 10 по городу и 7 (трасса)

разгон до сотни 9 сек., впечатляет, можно погонять, и на светофоре совсем не страшно.

тормоза не плохие до 120-150 км/ч при большей скорости нагреваются диски, так что резко остановиться не получится

Максимальную скорость точно не знаю, но лично ехал 225км/ч ( но очень страшно)

Добрый вечер. Машину купили с рук в 2005г. До этого ездил на Таврии пикап (служебной). Сразу привёл в порядок ходовую. Езжу с удовольвтвием. Жена с огромным удовольствим(жена водит). Прекрасная машина для молодой семьи (Я, жена и сын). Взрослому на заднем сидении места мало. Стоимость ремонта и запчастей по сравненю с Таврией, конечно выше, но ломается намного реже. К стати, запчасти покупаю в Киеве на Перова, т.к. в сервисах намного дороже. Пр: подшипник снупицы в сервисе 500-800, на рынке 350грн. Запчасти оригинальные (наверное контрабас).

Машинка высокая, можно смело ехать на деревню. Для своего класса очень мягкая. Особенно нравится интерьер. В машине уютно. Смотрели разные машины,но не многие этим могут похвастаться.

Расход топлива: за городом при 90 км/ч до 6л. В городе с конд-м до 10л.

Если хотите купить эти машинку, не сомнивайтесь, будете довольны.

Сейчас хотим машину поменять, но опять же на Шкода.

МОЖЕТ КТО-ТО ПОДЕЛИТСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ ПО ROOMSTER. БУДУ БЛАГОДАРЕН.

Р.C. Поздравляю ВСЕХ с днём ВОДИТЕЛЯ(28,10) Ни жезла, ни гвозьдя!

Брал специально как первая машина.

Машинка с пробегом 350 тыс.

Движек 1.3 инжектор, 95 юензин.

По городу расход 7 - 8 литров с неработающим лямбда зондом. С новым 6-7 литров.

Ломалась мелочевка как на всех старушках... лампочка, датчки заднегог хода стерся, дворники зарджавели :)

Машигка очень приятная, недорогая, дешевая в обслуживании.

Минус! Болезнь всех Болен:

- ржавеет крыша по контуру стекла и спереди и сзади из-под резинки.

Моя машина прошла 30 000 тыс, и никаких проблем. Не ездит,а летает. Я ей довольна. А где гарантия, что тот в Лансере у тебя рулевое не полетит:-) Это всё от умения езды зависит, и отношения к машине.

Купил машину около 2-х месяцев назад, привёз из США. Автомобиль довольно интересный и необычный, особенно выразительная внешность и рёв двигателя. Динамика авто особо не впечатляющая поскольку на автомате. При этом сотню ложит ~ 5.5 сек и придел 240 км. Качество сборки на 4-, материалы в салоне могли быть, или хотя бы выглядеть по-дороже при том, что макс. компл. Особых электро-наворотов нету и внутри всё очень просто и понятно. Пока наездил около 5и тыс. км - всё нормально (кроме тормозов - перегрел и немного повело) так-что проблем с з/п ещё не знаю. По-скольку Я использую "лошадку" по назначению, расхода меньше 21-23 л не бывает, а то и все 30 + это по-мне наибольший минус (для сравнения есть джипы тойота и лексус, у них макс 25 л при 4*4, правда оба V6). Ещё одна изюминка - это ретро стиль, в нём удалось объеденить пршлое и нынешнее и по этому он выглядит пафосно, а также и гламура тут валом (в отличии от япошек). Что касается тюнинга, так тут всё зависит от вашего кошелька, иными словами его дохрена и всё это за океаном. Рекомендую Вам, а сам в скорее пориобрету: 0 фильтр, прямоток и чип (прибавка 50-70 сил), у кого кровь кипит - к этому ещё и компрессор (тогда перевалит за 500 сил). В общем, Я конём доволен, но был бы не доволен если б он был единствинным в семье - машина не практичная, хоть сзади места есть - людей там практически не бывает... зато багажник не обделили. Да! Чуть не забыл про наслаждение...кто знает что такое дрифт, тот меня понимает )) TCS - спотривная и позволяет себя немного обманывать виляя в поворотах хвостом, а если всё сделать резко и разворот на 180* получится. Без неё - ВЫ ЁЖИК В ТУМАНЕ или резине капут!! 100% И ещё один + ВСЕ окружающие гомосапиенс, свой взгляд останавливают именно на этом Т/С особенно наши "нежные" существа - им особенно нравится :) Надеюсь моя история поможет Вам хоть чем-то в этой жизни.

Накатав 16 тис.км. За час експлуатації жодних поломок чи несправностей не було. Єдине, деколи підскрипують ущільнювачі дверей, змазуєш силіконом і все ОК.

Брав нову, з салону, доставив захист піддону, титани, сигн., тонував + хром пакет.

Машиною задоволений повністю, особливо практичністю універсалу (з складеними задніми сидіннями об''єм багажника 1500 л.)!

Раніше мав Ауді 100 і до Фордів ставився скептично, але тепер моя думка кардинально змінилася. Форд - це хороші німецькі машини, які однозначно вартують своїх грошей!

Наступним авто буде С-МАХ або Мондео універсал.

Удачі!

Что-то шумно едет.Особенно когда по мелких ямах впечатление как будто разбиты втулки стоек.А так ничего.

Привет! Купил в середине лета 2007 года с пробегом 33000 км. Новая стоит примерно 18000, эту взял за 12600. Уже была установлена тонировка, сигнализация, зимняя резина (новая), антикор, подкрылки, защита двигателя - то за что надо было бы доплачивать, была бы новая.

Посмотрел с друзьями много Лачетти, все пришли к выводу, что наиболее эффектно выглядит Лачетти именно белого цвета, с хромированными дисками, черной тонировкой без всякого лохтюнинга (мухобойки, ветровички и прочее).

Моя Машинка ярко белого цвета.

Именно белый цвет ёё подчеркивает, выделяет, дает объем. После автомойки с горячим воском машина блестит круче чем все металлики.

Купил очень эффектные (хром) колесные диски, резину Мишелин Энержи, музыку приличную JVC с DVD, акустику компонентную JBL.

Я доволен.

Не знаю я что тут пишет народ такое плохое, но у меня проблем с ней нет.

Всё супер!

Свои 12600 она стоит по любому.

Рейка? Да вообще не слышно.

Скорость 200 едет. Динамика разгона отличная – после разгона на первой, при переключении на вторую пробуксовка. Гоняет прилично.

Расход - если не гонять - 9-10, если гонять 10-11.

Насчет СТО совет - общайтесь там нормально, меньше орите, да познакомьтесь с нормальными мастерами и с ними все будет нормально, решить можно всё. Просто в нашей стране орать про права, про качество, про гарантию пока рановато - неужели не дошло. Кому не нравится – валите в Европу - подметайте улицы, ездите на Гольфе 3 и наслаждайтесь сервисом. У нас по-другому не будет – успокойтесь!